當“大眾”和“SUV”這兩個關鍵詞同時出現的時候，大家腦海當中肯定會浮現同一樣子但不同尺寸各種車型。而如今，一汽-大眾正式打破了這一千篇一律的局面，推出全新豪華中型SUV探嶽。說到創新，一汽-大眾在今年裡確實給消費者帶來了不少驚喜，從全新的CC到探歌，再到如今的探嶽。這些產品都在不斷顛覆我們對於大眾品牌的印象。看似姍姍來遲的一汽-大眾首款中型SUV探嶽，無論是外觀還是動態表現都一改大眾在消費者心目中穩重又略帶沉悶的風格。
基於MQB A2平台打造的探嶽雖然有著中國特供的身份，但它卻比途觀L更貼近於歐版途觀。在我看來，探嶽與途觀L似乎走著兩條截然不同的路線，有著風格迥異的兩批閱聽人。探嶽的整體設計更為活潑，這倒與其同門兄弟探歌有點相像。
集成了轉向燈和LED日間行車燈的六邊形燈環在過去的大眾車型上可以說完全不敢想象。全系標配的LED大燈看起來也十分犀利。但與現在不少車型所使用的矩陣式LED大燈相比，探嶽的前大燈組看起來還是有點內斂。
中網的造型不知道是不是從哪台豪華越野車上借鑒的，稍作改變，套在全新的探嶽身上可以說是毫無違和感。創意無限的大眾設計師還為探嶽設計了一個專屬的黑色“車牌套”，同時把前攝影頭也隱藏在內，這樣的小心思大大地增強了前臉的美感。
側身腰線並未像大眾其他車型一樣平直，看起來還是十分的調皮。本次試駕的頂配車型後排還有隱私玻璃。車窗上方是一條由A柱一直貫穿至D柱的鍍鉻飾條，與腰線形成呼應。相比於那些動不動就用懸浮式車頂的車型，個人感覺這樣的設計更能吸引眼球。
從車身的側面您不難發現，探嶽的視覺效果似乎相比途觀L要短不少。而事實上確實如此，探嶽的長寬高分別為4595/1860/1660mm，軸距也只有2731mm，無論是車長還是軸距都與途觀L有明顯的差距。跟同級別的幾款熱賣中型SUV相比，探嶽的尺寸也絲毫不佔優勢。
頂配的試駕車配備了19英寸槍灰色多幅式輪轂，視覺效果非常棒，搭配顏色豔麗的車身，運動感馬上機甲狂潮出來。而輪胎方面，探嶽使用的是尺寸為235/50 R19的鄧祿普 SP SPORT MAXX 050+，是一款主打操控性能的輪胎。
探嶽的尾部頗有一絲小途銳的既視感，辨識度相當高。可能這樣的辨識度也源自於它的尾部真的沒有過多的設計元素，看起來相當的素。尾燈與頭燈一樣採用的是全LED光源。尾部下方有銀色護板進行裝飾，左右兩邊的雙邊雙出排氣也同樣是裝飾。真正的排氣使用了隱藏式布局。
如果外觀設計令你懷疑探嶽身份的話，那內飾的設計絕對可以讓你嗅回大眾熟悉的氣味。熟悉的配方，熟悉的味道，探嶽車內任何一個按鍵位置都是不出意料的。中控台上方的軟質材料還是探嶽帶來了一絲高級感。但除了這一部分，其他地方的用料就真的十分大眾了。
全液晶儀表以及中控台上的9.2英寸屏顯示效果比較清晰，反應速度也較快。中控屏還支持CarPlay、CarLife等互聯功能。並且在蘋果iOS 12系統下，CarPlay已經支持高德地圖的映射。值得一提的探嶽上的中控屏並未配有物理按鍵，觸碰時也沒有任何的震動反饋。
說起探嶽這個名字，在網上其實挺有爭議的。按照官方的解釋還是希望這台車能帶著駕乘人員翻山越嶺。要實現這樣的場景，四驅系統自然是必不可少的。 探嶽的4MOTION四驅系統來自博格華納，為第五代瀚德Haldex全時四驅。它配備一組電控多片離合器式的限滑差速器，輪間靠電子限滑來控制。探嶽配備了Active Control多路況駕駛模式，總共可以為駕駛員提供4種公路模式、2種越野模式和1個雪地模式，駕駛員可以根據自身的需求和路況進行選擇。
最讓人感到驚喜的莫過於探嶽的儲物空間，門板儲物格非常大，而且在後排座椅旁邊也設定了一個小儲物格。探嶽的後排座椅支持4/2/4放倒，放倒以後能形成較為平整的儲物空間。頂配車型還配有電動/感應後尾門功能，駕乘人員在放置物品時將變得更加方便。結合回探嶽的車身尺寸，能有如此儲物空間實在令人滿意。
動力方面，頂配車型搭載的同樣是大家非常熟悉相當熟悉的第三代EA888發動機和代號為DQ500 7速濕式雙離合變速箱。發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米。大眾旗下產品的動力水準從未令我失望，而這次試駕的這台探嶽也同樣如此。在合法的速度下，探嶽的動力可以說源源不斷，隨傳隨到。大眾的7速濕式雙離合變速箱在換擋的平順性以及速度上都算得上是業界內的上乘之作。
令我稍有不滿的是，探嶽的油門踏板和刹車踏板腳感偏軟，並不像大眾其他產品一樣有“跟腳”的感覺，甚至你會懷疑你開的是不是一台日系車。更有甚者就是那輕飄飄的方向盤，部分路感被直接過濾，車廂的厚重感變得蕩然無存。這確實不像是一台德系車所應有表現。
探嶽與途觀L一樣採用了前麥弗遜後多連杆獨立懸架，同樣是偏舒適的取向。懸架初段偏軟，一些細小的顛簸能很好的得到隔絕。但面對較深的坑窪時，探嶽的懸架卻並未展現出較強的韌勁，懸架表現較為生硬。如果你想讓你的乘客坐得更為舒服一點，面對這些坑時還請減速通過。
年輕消費者成了當下每一個汽車廠商都不敢忽視的消費群體。而這款“玩味”十足的探嶽不管是外觀、配置還是動力都十分符合年輕消費者的需求。雖然論空間和口碑的積累，探嶽確實不如途觀L。但這些對於年輕一代而言真的重要嗎？與眾不同或許才是大家所希望得到了，而探嶽則正是削弱同質化的先鋒。
作者
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室