開車一直是我生活裡最適合聽音樂的場景。
工作時我不聽音樂，那會分心（當然有的時候音樂是我工作的對象，但這種聆聽和放鬆享受無關）；休閑娛樂時會聽到音樂，但音樂時常會淪為影像或者遊戲的配角；疲勞時會聽音樂，但通常來不及細聽就會昏昏睡去，想來想去，只有開車時，最有聽音樂的興致——開車佔了眼與手，音樂可以填滿耳和口（開車時邊聽歌邊唱很爽的）；時間充裕且不太會被打擾（車廂隔出一方私密太空）。所以每次我開車通勤或外出，都是適合安靜聽歌的時候。
圖片來源於樸樹獵戶星座專輯封面（近期聽得比較多的專輯推薦給大家）
整張專輯最適合開車通勤聽：曲目十首上下，總長大約四十分鐘，上下班單程正好完整聽一遍（可見北京上班族花在路上的時間很長）。很多專輯的整體性很強，不從頭到尾完整聽一遍是不能體會到它的企劃概念，更別提發現創作者埋藏其中的小心思了。歌荒時聽廣播，通常都能碰到時下熱點曲目，還會輔有 DJ 的介紹解讀，偶爾還會穿插路況資訊。每次長途自駕旅行之前除了檢查車輛之外，CD、曲庫等精神食糧也必不可少，通常都會拿來緩解長時間駕駛的疲勞無聊，或者是抵抗困意。如果是自駕旅遊的話，更是會在車裡實現放上些帶有濃鬱當地風格的音樂，想象著當地的風土人情一路開向目的地。
音樂總能讓駕駛變得放鬆且富於樂趣。
但汽車和音樂的淵源遠不止於此，汽車音響幾乎伴隨了流行音樂的整個成長歷程。
早在廣播電台剛剛出現的 20 世紀 20 年代，車載收音機就已經出現了。當年的車載收音機體積龐大、價格昂貴，聲音品質非常差且覆蓋範圍很小。但即便如此，車載收音機還是迅速地普及開來。而後，磁帶、CD、MP3 等音樂格式相繼普及，車載音樂播放器也陸續加入了 USB、藍牙、儲存卡等接口——汽車音響隨著音樂產業本身的發展而不斷迭代，而汽車業龐大的用戶也讓其成為了音樂產業中重要的細分市場：汽車發燒碟永遠是唱片市場中不太起眼但銷量可觀的品類，各大音樂網站中總能看到用戶們製作的各種「開車歌單」，而鄉村音樂裡甚至出現了一種主要面向卡車司機的子風格「Truck Driving Country」，等等。這種關係自然會從廣播、卡帶、CD 時代延伸到互聯網時代，於是自帶曲庫的汽車開始出現了。
正版曲庫+流媒體是互聯網花了十幾年的時間理順了和音樂產業之間的關係後的產物。它最根本的特點有二：1、重新構建了音樂的傳播分發模式（創作者、傳播者和欣賞者之間總體上達到了平衡）；2、解決了傳統唱片時代音樂欣賞行為的諸多痛點（不便攜帶、不易搜索、難以歸類整理）。這種曲庫不僅出現在PC端、APP端，也蔓延向了包括車載互聯繫統在內的各移動終端。
目前搭載音樂曲庫車載互聯繫統在國內的車型中尚不多見，而在售國產車品牌中卻有一款車型較先搭載了音樂曲庫車載互聯繫統——哈弗 F5。那哈弗 F5 上這套自帶曲庫的車載互聯繫統的使用效果究竟如何呢？我最近試駕了一台藍色哈弗 F5(高配哦，貌似只要十二萬多，性價比真心高)
互聯曲庫是試用重點，幾天用下來整體效果是超出我的預期的。我之前會認為這種搭載的音樂曲庫會是哈弗自己買一些音樂版權搭載在自己開發的系統上，或者找一些比較不那麽知名的音樂軟體公司合作，然而哈弗 F5 是與 QQ 音樂及考拉 FM 合作的。如果對中國數字音樂產業有所了解的朋友會知道，QQ 音樂所隸屬的 TME 拿到了包括世界三大唱片公司在內的幾乎 9 成以上的音樂版權，曲庫量超過兩千萬首，在中國市場中處於絕對前列地位。而考拉 FM 也是業界知名的個性網絡音頻平台，麇集了超過 10 萬檔在線電台節目。2000 萬首歌+10 萬檔電台節目，曲庫量足夠大了。
且曲庫的價值不光體現在歌曲數量上。用戶用自己的 QQ 音樂帳號登錄哈弗 F5 的互聯曲庫後就能直接在車載曲庫上播放自己的播放列表及收藏曲目，同時還可以聽到時下流行的上榜曲目、電台和分類歌單，隨時和音樂潮流同步。同時，為海量曲庫提供保障的是鋼彈 20Mb/s 的移動下載速度，搭配識別率極高的語音識別系統，可以在駕駛途中非常安全、簡便地進行播放歌曲操作，歌曲播放非常流暢，操作體驗遠超 CD、插儲存卡、U 盤等等。
從實際的使用體驗上看，相比以前我們用藍牙播放手機曲庫的收聽方式而言，這套互聯曲庫的有 3 大優勢：
1、曲庫整合在車載互動系統中，搜索、選歌等操作都在車載互聯繫統的大螢幕上進行，聽歌、切歌、音量調整等操作可以用語音控制（準確率非常高）或者方向盤按鍵實現，無需使用手機，可以有效降低行車安全隱患；
2、系統自帶數據連接（速度、信號強度都不錯），節約手機流量，避免發生月底沒流量的尷尬；
3、播放音樂不佔用藍牙頻道，不影響手機通話及微信語音，可以避免電話和微信語音通過藍牙直接在汽車音響上直接播放的情況（保護隱私），同時也避免了手機通話時音樂播放就要暫停的狀況。
這些都是在車主們日常駕駛中時常發生的狀況，這些對於音響系統有針對性的優化也會對用戶的操作便捷度和行車安全性，有著實實在在的提升。
同時也能讓我感覺到，長城汽車品牌正力圖打造出面向泛 90 後的年輕人群的智聯 SUV，至少現在看來，在正版音樂曲庫和智能互聯功能上發力的策略是正確的。畢竟，哪個年輕人不喜歡音樂，又有哪個年輕人開車時不聽歌呢？
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