Supra到底像不像寶馬？在日本試駕過的人可有話說

Supra，可謂一個響當當的名字。早在1978年，Supra就借著Celica車型誕生，而後借著MA70、JZA80兩代的不懈努力，最終與NSX、GT-R、RX-7並稱日系性能車的“四大天王”。

但誰也想不到的是，復活之後的NSX和GT-R，如今的馬力已經達到了動輒500、600匹的水準，而當年號稱“牛魔王”，更有“直線王，彎道亡”之稱的Supra，原廠馬力卻僅有300匹出頭......

好吧，如今的Supra到底怎麽樣？到底有沒有這麽不堪？借著Supra日本試駕的機會，讓我們和小雲一起一探究竟。

Q1：Supra還是直路王，彎路忙嗎？

小雲：不一樣配置有不一樣的動力，這車肯定是有操控、有動力的。豐田寶馬一樣都有操控的功底，所以不會出現這個情況，而且肯定後續會有非常多的升級品牌零件產品，估計不需要擔心。

Q2：Supra是不是跟86一樣“半成品”，是不是一定要改？

小雲：86是一台完成沒有擁有86的人的願望車，又是一台有樂趣的車，雖然動力配置就非常不入潮流。但客觀點說，“豬扒”（Supra）的馬力輸出還有外形、操控都是有的，就是豐田2J得不到延續，用了寶馬機器波箱，但是這是跟時代走，只能接受。

其實可以這樣講，這些車從車廠出來，留一半給改裝廠，也算繼續帶動消費。但是沒有手波（手動擋）開，Supra已經沒有機械運動的樂趣了。不過，新豬扒我感覺一定是必改。

Q3：寶馬引擎和當年豐田2JZ比起來感覺怎麽樣？

小雲：寶馬機器其實一樣都擁有強大馬力，但當年2J機器實在經典，現在飄移車上一直還在使用；兩個機器都擁有不同年代的科技，但新時代來臨，我們要接受現實。

Q4：我擔心豐田還是不會調運動車，Supra的ESP是不是“保姆式”，一點風吹草動就介入進來？

小雲：ESP 估計日常使用沒有太大問題，只是在賽道會出現一些問題，當年86都一樣，就算關閉，都不是全關閉。

Q5：現場看和圖片看區別大不大？會不會醜？

小雲：雖說Supra的體型、外觀、馬力各方面都和當年差不多，現在一看還是日系的味道，但對於日系玩家來說，看到其他日系車型進步這麽大，肯定也有一點失望的（當然，NSX已經讓許多日系粉絲失望了）；而且，現在的新豬扒，大家都知道是台寶馬，還變成了一台小型跑仔。不過，如果價錢合適，有大眾消費的，又可能是一台熱賣產品。

Q6：330匹的Supra，有沒有資格做新一代的豐田王？

小雲：這個我不敢發表評論，不如把這個問題留給豬扒的車主來評價，但試駕之後，我感覺它是挺好的一台車。

Q7：Supra像不像寶馬？

小雲：估計你也都知道啦，它就是一台寶馬。（捂臉笑）

Q8：從動力數據上看，我們都可能會認為新Supra跟GT-R、NS有一大段差距，那麽除了動力數據之外的地方，Supra還能和GT-R、NSX平起平坐嗎？

小雲：我感覺豐田這台新豬扒是走平民路線，如果價錢太高大上，那麽銷量就沒有了，對車廠並不是好事情。反而，接地氣一點，銷量會大，車廠肯定以賺錢為前提的。可以看看那些神級的車，網上都說好，但街上都見不到，車廠更賺不到錢。所以，我覺得豐田這次的做法挺聰明的，就求賣車，情懷可以先放一邊。

換作是你，你還有什麽關於新Supra的問題要問呢？