騰訊體育 11月12日訊 巴西英特拉格斯賽道，當劉易斯-漢密爾頓衝過終點首個迎接格子旗揮舞時，第五個車隊世界冠軍的鎖定讓此前始終沉靜的梅賽德斯車房在這一刻“爆發”。領隊托托-沃爾夫揮拳慶祝，技師們相擁在一起唱起了“我們是冠軍”。
至此，“銀箭”連續第五年包攬雙料世界冠軍，也成為了F1歷史上第二支完成車隊世界冠軍五連冠的車隊，延續著2014年V6時代開啟至今包攬所有世界冠軍的100%紀錄。而且在2017年F1引入技術規則大改後，“三叉星”連續兩年在不具備賽車統治的情況下擊敗法拉利的表現更是展現出“銀箭”的團隊深度。更為恐怖的是，德國戰車還完全沒有放慢腳步的跡象。
賽後，梅奔派對開始
比賽結束後，漢密爾頓在領獎台上噴灑勝利香檳，領獎台下的技師也拿起了車隊提供的酒杯慶祝世界冠軍。雖然本賽季還剩一場比賽，但在包攬雙料世界冠軍後，“三叉星”已完成賽季任務。
賽後，車隊上下在接受採訪時陷入狂喜，但同時，德國軍團也表達出了對於延續統治的渴望。談到車隊成功，2017年加盟梅賽德斯車隊的技術總監詹姆士-埃裡森認為車隊持之以恆的工作是統治的關鍵。
“我加盟車隊時間不長，但全隊上下年複一年的專注令我感到十分驚歎，我們的團隊令人難以置信。”
同時，漢密爾頓的工程師皮特-邦寧頓對在總部的車隊成員表示感謝，並且對延續勝利表達渴望。“其實幾年前我們根本沒有想太多，但總冠軍隨著努力陸續到來。我希望我們能夠繼續獲勝，因為我們喜愛勝利的滋味。本賽季一結束，我們就會將目光完全投入至下賽季，因為我們還要繼續勝利的腳步。”
回顧本賽季的比賽，漢密爾頓認為車隊在多領域的完美表現是連續第二年擊敗法拉利的關鍵。“這個賽季的對抗很艱難，但即使當賽車處於落後時，我們依舊相信自己能夠奪下好成績。人們可能想象不到車隊幕後的努力，無論是進站、車隊做出的重要決定、調校與策略，是全方位的完美表現讓我們再一次站上世界之巔。”
統治，不僅依靠引擎
從2014年F1啟用V6動力單元開始，梅賽德斯一舉進入統治地位。借助動力與穩定性佔優的引擎，此前回歸F1四年僅是攪局者身份的德國車隊製造出了一台“火星車”，也在接下來的三個賽季中輕鬆包攬六個世界冠軍頭銜。那時，梅賽德斯的動力單元優勢讓車隊世界冠軍頭銜不具備懸念，而車手冠軍頭銜的疑問也僅是哪一位“銀箭”車手將捧起冠軍獎杯。
但是在2017賽季的技術規則大改，且引擎研發讓法拉利跟上梅賽德斯腳步後，德國車隊終於迎來了V6時代首個真正的對手。通過兩年的“銀紅之爭”，梅賽德斯勝利腳步的繼續顯現出車隊的成功依靠的並不僅僅是賽車馬力。
縱觀過去兩個賽季，法拉利車隊多次佔據賽車優勢，而梅賽德斯則頻頻受困於輪胎管理難題。但“銀箭”用穩定且鮮有瑕疵的表現顯現團隊實力。車隊在落後時冷靜的策略、兩位車手的協作與信任和賽車穩定性，梅賽德斯皆為全場最佳的團隊之一。特別是連續兩年在賽季中期對於輪胎難題的解決，更是在世界冠軍決戰中起了定音錘的效果。反觀法拉利，即使進步有目共睹，但表現上的失誤讓車隊損失慘重。
同時，車隊管理層對於士氣的控制更是關鍵。當比利時大獎賽梅賽德斯在正賽中面對法拉利毫無招架時，隊內氣氛低落。但在領隊沃爾夫的鼓舞和推動下，車隊立即反彈。
奧地利人在一封郵件中告知車隊不能放棄也不能因失敗大亂陣腳。沃爾夫指出：車隊應當盡可能挖掘賽車實力，而非在失去方向後做出錯誤的更新決定。這一封郵件後，“銀箭”取得極大進步，一舉拿下鎖定世界冠軍的四連勝。而在沃爾夫看來，“失敗後的我們應當最令對手恐懼，因為落敗讓我們進步。”
V6時代初期，梅賽德斯的所向披靡與動力單元密不可分。但當動力已非決勝因素時，“銀箭”的深度讓車隊邁出又一勝利腳步。五連冠後，梅賽德斯時代繼續，而且在鬥志的驅使下，銀色戰車還絲毫沒有放緩腳步的跡象。梅賽德斯“王朝”正盛，也顯然還將更盛！（金誠）
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室