豐田新車規劃曝光，這些車要大換代！

日前根據海外媒體的報導，一份關於豐田未來新車規劃的圖片從一次海外經銷商會議中流出，圖片中帶來了豐田未來產品幾個頗受關注的信息點。按照其新車規劃，全新的豐田86將會在2021年夏天和大家見面，此前就有消息稱，豐田將計劃在2021年推出一款配備2.4L水準對置渦輪發動機的全新跑車。此外，被看作引入國內市場重點車型的全新一代塞納將會在年內亮相，從圖片中的信息來看，該車在未來僅會推出混合動力版本。同在今年還有另外一款全新的跨界車型將推出，以當下對豐田所掌握的信息來看，教授有理由相信這是重新歸來的Venza威颯。這些新車，每一輛都頗受海內外消費者關注，對於豐田其產品線的更新進程而言也是極為重要。

早前，教授曾為大家報導過日產為Z系列更新車標的新聞，而教授認為日產正在釋放一個370 Z即將更新的訊號。如今，作為日產370 Z的後續車型，真的與大家越來越近了。2019年10月，日產官方承認正在開發全新一代Z系列和新一代GT-R，但此後卻沒有進一步的消息。日前就有海外媒體曝光了該車的渲染圖，從圖片來看，該車的車身比例保持著Z系列跑車一貫的傳統，同時也採用了當下日產最新的設計語言，其渲染圖的整體效果還是比較符合實際的。據外媒報導，日產目前正加緊研發計劃，新車最快或將於2020年底發布。教授最關心的是，隨著越來越嚴苛的排放法規，曾搭載一代名機VQ37的Z系列跑車又將搭載一套怎麽樣的動力系統呢？

全新一代奧迪A3已於早前在德國總部進行全球首發，此外國產的A3L目前也已經下線，距離新車正式上市的日子並不遠了。日前，教授就獲取了一組全新一代A3兩廂版的國內路試諜照，新車有別於海外版本車型，採用了橫幅式的前進氣格柵，預計國產版本的全新一代A3也將會同時提供兩種外觀設計風格。和現款車型一樣，奧迪全新A3基於MQB橫置平台打造。在車身尺寸上，全新一代國產A3將會有一個比較大的調整，其長軸距版本在車內空間方面具體表現如何，這值得大家去期待。

全新一代保時捷911 Turbo S於早前發布，其650馬力及800牛·米峰值扭矩的狂暴輸出能帶來0-100km/h僅需2.7秒，0-200km/h加速時間僅為8.9秒，極速達到330km/h的出色數據。日前，保時捷官方宣布將為全新911 Turbo S提供兩款升級套裝，分別主打輕量化和運動化。根據外媒的消息來看，輕量化升級套裝將為全新Turbo S減輕約30公斤，其升級項目包括更輕的前排座椅、取消後排座椅、輕量化玻璃、PASM運動懸架系統和輕量化排氣等。運動化套裝則對全新Turbo S在外觀方面進行升級更明顯，除熏黑的尾燈、輪圈和黑色內飾外，硬頂版車型還將獲得碳纖維車頂。動力方面，目前教授尚未獲取安裝該升級包後的詳細信息，不過僅以目前數據來看就已經足夠強悍了。

日前，教授從海外媒體方面獲得了全新一代奧迪RS3三廂版車型的路試諜照。雖然在諜照中該車型使用了大量偽裝，但是還是能看出該車較普通車型擁有更大的前進氣格柵，尾部排氣口的布置也有所不同。動力方面，全新RS3三廂版車型將搭載直列五缸渦輪增壓發動機，其性能數據預計可提供394馬力和480牛·米。日前，該級別對手AMG A45 S公布了其紐北的最快成績，相較同級別對手並無驚喜，不知未來RS3又將帶來何等性能表現呢？

日前，Polestar2已在浙江省台州市的路橋工廠進行量產，而該車已在國內開啟限量預定並提供試駕服務。按照此前公布的補貼前售價來看，分別為基礎版29.8萬元與首發版41.8萬元。現在極星官方為預訂Polestar 2的消費者準備了總價值為2.6萬元的“專屬禮遇”，其中包括20英寸V型4輻黑色鑽石切割輪圈、價值3000元的充電卡以及價值10000元的免費充電盒和基礎安裝服務，還有價值6000元的三年不限裡程整車保修以及三年免費道路救援等服務。該車無論從設計還是其內飾質感，都帶著十足的北歐風格。同時，極星作為一個高性能豪華電動汽車品牌，其Polestar 2的售價也顯得十分親民，其售價區間也直擊國產版本的特斯拉Model 3，相信在未來也能在該市場掀起一陣激烈的競爭。

日前，廣汽本田官方發布了新款冠道的預告視頻，視頻中向我們展示了新車的部分細節。從目前的消息來看，新車將於3月31日正式上市。新款冠道的外觀變化頗為明顯，而前進氣格柵造型有著較大的變化，採用整體連通式的設計。新的多輻式輪轂、重新設計排列的尾燈造型都為該車帶來一定的新鮮感。動力方面，新款冠道繼續提供240TURBO和370TURBO兩個版本，分別搭載L15BD的1.5T發動機及K20C3的2.0T發動機，最大功率分別為193馬力和272馬力。裝配2.0T發動機的370TURBO車型還提供兩驅和四驅版本可供選擇。

日前，外媒前方記者拍攝到了AMG GT Black Series的路試諜照。以奔馳一貫傳統，其Black Series車型或將是AMG GT車型的最終版本。該路試車輛車身覆蓋大面積偽裝，但其極具攻擊性的細節設計以及大尺寸尾翼都顯得十分激進。其它細節方面，該測試版本的AMG GT的發動機蓋進行重新優化，同時增加了通風口，相信是為了適配更為強勁的動力系統。超大尺寸的固定式擾流板以及下方的巨型擴散器能為該車提供強大的下壓力，它究竟有多強的實力這不言而喻。根據AMG方面透露，新車依舊採用4.0T V8發動機，經重新調教後能輸出最大功率將達到708馬力。以教授來看，該車未來在被譽為“真理之環”的紐北賽道所獲得的成績才能充分展現它的實力。（圖片來源Motor1）

日前，海外媒體就拍攝到了一組特斯拉Semi半掛卡車被拖運的照片，從該報導中透露的信息來看，新車或已完成冬季測試。按照特斯拉此前公布的規劃，Semi項目本應在2019年便啟動量產，但根據外媒的報導稱該車直至目前也僅製造了數台測試用車，Semi的量產計劃一度遭受各方面外界因素影響而被迫放緩。作為特斯拉推出的一款炫技明星產品，該車在空載時0-96km/h的加速時間僅為5秒，在快充模式下，30分鐘的時間便可擁有644km的續航裡程，而根據最新的官方數據顯示，Semi最大續航裡程可達966km左右。特斯拉Semi這樣一款充滿未來意義的純電動半掛卡車不知在多久之後才能在中國這個物流大國的土地上奔跑呢？

日前據外媒報導，西門子公司在英國倫敦的大街上為24根路燈安裝了功率為5.5kW的充電樁，以方便附近的居民在停車時充電。目前，國內像北京、廣州等大城市都有類似的充電樁提供，但以目前的情況來看其實用性意義還沒得以推廣。教授看來，給充電樁所推行的理念十分適用於我們國家，由於我國人口基數大且密度高，並不是所有車輛都能有固定車位進行停放，甚至很大部分車主還面臨著停車難等問題，也是私人充電樁在我們國內難以普及的原因。依賴公用充電樁進行充電是目前我國難以逆轉的現況，而在越來越多的新能源汽車推出市場的情況下，緩解公用充電樁的壓力讓消費者不用擔心日常使用問題，這對推進國內新能源汽車產業的發展非常有意義。