當空客330降落在首都國際機場T3航站樓時，機窗外面的地面是濕的。剛從成都飛過來的便有幾分驚喜，立秋後還被秋老虎控制的成都依然悶熱，兩個小時航程後的帝都卻非常涼快，偶爾還有一絲寒意。一場秋雨一場寒，是的，秋天它來了。
此行的目的便是試駕自今年上海車展以來備受關注的純電SUV奇瑞瑞虎e以及艾瑞澤e。但夥哥主要試駕的是瑞虎e，因此今天和大家著重聊聊瑞虎e。
瑞虎e是由奇瑞T1X平台打造而來，定位緊湊型純電SUV，搭載安川電機，NEDC綜合工況續航為401km，這個續航裡程符合當下主流水準，目前官方預售價為11.5–15萬之間，從價格來看性價比頗高，這也是其備受關注的主要原因之一。值得一提的是，新車明天將在北京八達嶺上市。按照新車預售價的規律來看，瑞虎e上市後，官方售價會更低一些，估計會在10萬出頭。
若是有小夥伴問到，能否給到考慮瑞虎e的幾個理由，那夥哥還是比較願意說的。
首先，我們知道，奇瑞和捷豹路虎合作多年，要說沒從這個豪華品牌哪裡學到點東西，那是不可能的，而奇瑞本身就是自主品牌中少數幾個能夠自主製造發動機和變速箱關鍵還造得不錯的車企。因此，通過學習捷豹路虎的造車理念，例如從設計、新技術的開發等，來提升自己的設計能力和造車品質。
而奇瑞瑞虎e的外觀設計就是基於捷豹路虎的設計風格，從很多地方你能發現路虎影子，但又不是照搬照抄，因此這就很考驗奇瑞設計師的能力，大尺寸的頭燈外加保險杠兩側外擴的造型設計，讓整台車很有氣勢。行駛在路上，若從側後方看上去，似乎有些路虎攬勝極光的味道，腰部厚重穩健，給人一種硬派越野的即視感。
瑞虎e的長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm，儘管定位緊湊級純電動SUV，其後排乘坐空間還是比較寬裕，但讓夥哥印象深刻的是前排的座位舒適性可以媲美日系轎車，包裹性也很不錯。18寸的輪轂對這個級別的SUV來說足夠了。新車配備了佳通Comfort 520系列輪胎，規格為215/55 R18。
其次，內飾設計簡潔大方。大面積的軟性材料包裹觸感柔軟。非對稱式的中控設計、真皮方向盤、星空氛圍全景天窗以及7英寸的液晶儀表，都是一進去車內就能看到的。而6向座椅電動調節配合腰托設計還有前排座椅加熱、自動駐車等功能更是讓新車成功的走上實用路線，看來瑞虎e還是誠意滿滿。
如果說實用的配置可以讓用戶感到誠意，那以下這些科技配置則是給用戶找到考慮的理由。這年頭沒點智能的配置，那還真不算是一台合格的汽車。瑞虎e顯然不甘示弱，搭載3.0智能人機互動系統，可實現手機遠程控制車內空調、車門、備份箱以及預約充電等功能，更有車載4G Wi-Fi 、多功能智能手環等。
最後，便是其安全方面的駕駛輔助系統，360全景影像給新手或女司機帶來更多駕駛安全，外後視鏡自動折疊功能避免了很多擦掛。一體籠式車身設計再加安全的電池防護系統，最大程度的給動力電池提供安全防護，從而提升整車的安全系數。
值得一提的是，車內配備了升降式換擋旋鈕，旋鈕的質感很好，很有個性且不失高級感和儀式感。要知道這個質感的換擋旋鈕可是在30萬以上甚至是更貴的路虎車型上才能看到。相信這個旋鈕一定會給用戶帶來很多好感。車不都是這樣嗎？總有一兩個地方能打動消費者順便最後撬動了錢包。
如今，對車輛的認識已經不僅僅停留在僅限於交通工具上了，注重車型的駕駛品質則是當下年輕人對汽車基本要求。畢竟賣方市場已經過去，買方市場已悄然到來。
新車搭載來自安川的電機，該電機體積小，效率高，配合來自寧德時代的電池能輸出250N.m的最大扭矩，最大功率95kw，最大時速可達160km，0-50km的加速僅需3.9秒，而電池容量為53.6kw/h，也就是說每跑100公里的路程，將會消耗13.6度電，換算成每公里耗電的話，則每公里耗電就7分錢左右（若家庭用電0.5元/度）。因此，用車成本還是比較劃算。
從駕駛感受方面來說，新車配備了同級獨有的後多連杆獨立懸掛，這為提升整車的行駛品質來說起到了不可替代的作用，新車的動力輸出相當於一台2.0L配CVT變速箱的燃油車型，平順性也像自吸發動機那樣帶來了平穩的駕駛質感。
讓夥哥印象深刻的是，無論是起步還是刹車，新車的整體性很好，兩個字“ 線性”。也就是起步不會有立馬竄出去的感覺，刹車也不會有明顯的慣性壓頭的感受，可見奇瑞的工程師們在刹車系統和底盤系統方面下了功夫的。
夥評
總之，這台有捷豹路虎的設計風格同時又不失駕駛質感的瑞虎e給夥哥留下深刻的印象，作為一台10萬出頭就能買到一輛配有高逼格的升降式換擋旋鈕、多連杆獨立懸掛、舒適的內飾還有豐富實用的科技配置的緊湊型SUV，因此還是能看出奇瑞新能源的誠意所在。
目前，在國內新能源市場中，奇瑞新能源的銷量是保持在前四的車企，要知道這可是在瑞虎e、艾瑞澤e等熱門車型沒上市的前提下取得的成績。明天，奇瑞新能源將迎來以上兩款熱門新車的上市，其產品矩陣進一步豐富，因此，在接下來的金九銀十的賣車季，相信其會贏得更多消費者。
圖文：夥哥
作者：Auto合夥人
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