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普拉多後繼有人?全新RAV4竟然這麽強

或許今天的標題有些誇張,可不得不說全新的豐田RAV4確實很強。

當得知一汽豐田普拉多將於明年6月結束自己的國產生涯時,相信不少越野玩家的心裡都會有些許複雜的情愫。無論是因為國產LC150的全面閹割,還是因為國內的排放標準實在太過於嚴格。

總之,當國產普拉多停產後,就代表著曾經那個耐久度MAX的荒野神奇徹底跟國內市場說了再見。而更讓人絕望的是,從此豐田在國內再無任何一台能夠帶我們探索世界的可玩車型,硬派越野的陣列也隨之蕩然無存。

不過當看到全新RAV4的時候,我突然意識到它再也不是當初那個只能遊走於城市的“軟腳蝦”SUV了。雖然我們都心知肚明,即便全新RAV4再強大也不可能有普拉多50%的越野性能,但好在這次豐田為它賦予了更多的定義,終於讓這台標準的城市SUV也有了駛向荒野的可能。

根據可靠消息表示,全新RAV4最快將於10月份登陸國內市場,在豐田在完成了其他產品序列的更新迭代後,我們終於得以看到TNGA架構下的SUV車型究竟實力幾何。那麽接下來咱們就來說說,全新RAV4到底有沒有“玩頭”。

如果你是一名顏狗,我相信在大多數情況下你都不會去選擇一台豐田車型。畢竟在豐田一直以來的造車理念中,“中庸”與“夠用”總是會貫穿整個車系,平淡無奇的外觀總像一道屏障隔絕了大部分年輕人。

與此同時缺少個性化的表達,也導致了現款RAV4車型的銷量表現差強人意。不過當你看到全新RAV4時,你可能就要感慨豐田終於邁出了年輕化的一步

全新RAV4汲取了豐田FT-AC概念車的設計元素,粗條幅式格柵讓整車看起來非常大氣,整體造型在現款車型基礎上變得更加剛正硬朗。下唇邊帶有啞光的銀色飾條,很好的提升了前臉的精致感。

不過大燈的配置比較常規,為遠近光一體的LED大燈,並沒有採用時下流行的雷射大燈。轉向燈為鹵素燈,附帶日間行車燈。

可惜從目前掌握的消息來看,國產全新RAV4沒有提供與海外一致的越野版車型的外觀風格。所以並不確定後期是否會提供與海外相同的兩種外觀風格

來到側面,也不難發現為了營造不同於現款的硬漢風格,全新RAV4採用了大量的平直線條設計,並且貫穿尾燈的腰線很好的烘托出了車身的”立體感“,C柱行進曲線也恰到好處,搭配上梯形黑色輪拱,直接與現款車型拉開了明顯差距。

並且值得一提的是,早前在海外版車型曝光時,官方曾表示全新RAV4的外後視鏡位置下調至車門更低的位置,這樣可以減少駕駛室對A柱的視野盲區。此外,位置更低的腰線和重新設計的後門三角窗,也是為了給車內乘員帶來了更好的側方和側後方視野。

也許用肉眼看來這樣的變化並不顯著,但對於仍舊注重RAV4乘坐空間和實用性的人來說,這樣的調整多少也算是有心。

至於尾部造型,也是同樣採用了更多的平直線條勾勒車身,使得視覺上更具有層次感。全新造型的尾燈組也符合豐田家族最新的設計風格,此外車尾下方還有大面積的銀色護板,整體效果十分優秀。

當介紹完外觀部分之後,相信已經多多少少顛覆了你對RAV4的傳統認知。甚至在我看來,新車在前臉上頗有美版霸道4Runner的影子,既然豐田下了這麽功夫去給RAV4使用了如此有進攻性的設計,那麽在其他部分必然也是要有所改變的。

在內飾設計上,豐田終於拋棄了當初那個“高配車型用桃木,低配車型選塑料”的中年油膩畫風。整體風格相比現款更加精致,其中T型中控台的布局簡潔而富有層次感,全新的三輻多功能方向盤也是運動感滿滿。

此外,新車搭載了時下流行的懸浮式中控屏,其儀表盤中央也採用了一塊液晶顯示屏,雖然整體還是日系居家風格,但總算和科技感有了些許關聯。為了提升整車質感,豐田還破天荒的在多出位置使用了軟性材料,總算追上了時代的發展。

而在配置方面全新RAV4除了一些常規項目之外,最引人注目的就是國產全新RAV4可以選裝豐田最新的TSS(TOYOTA Safety Sense)安全系統

在海外版新車上,這套系統為全系標配,包括帶有行人偵測功能的前部防碰撞預警及自動製動、全速域自適應巡航(速度範圍0-110MPH,帶有低速跟車功能)、車道偏離預警+車道輔助保持、自動遠光、路標識別,以及新增了此前曾在雷克薩斯全新LS等車上搭載的車道跟蹤輔助系統。

將這樣的黑科技下放到緊湊級SUV上,這樣的做法在豐田的世界中可是完全不多見的,而這也能從側面證實一汽豐田對國產RAV4的高度重視。

新車長寬高分別為4600/1855/1680mm,軸距為2690mm。相比之下,新車寬度增加10mm,高度降低10mm,軸距增加30mm。在一向擅長精打細算的豐田手中,這些尺寸的變化絕對都能體現在車內空間的增益上,即便沒有本田“空間魔術”那麽硬核,但也絕對能滿足你日常使用。

國產全新RAV4榮放將提供2.0L燃油版和2.5L雙擎版(混動),最大功率或分別為170馬力和218馬力。傳動系統分別對應CVT與E CVT變速箱。據悉,兩種動力車型均將提供兩驅和四驅版本。至於2.5L燃油車型,收到相關政策與市場需求影響,國產全新RAV4榮放將不再提供。

只可惜目前全新國產RAV4還未對四驅系統做出過多披露,但從海外媒體的測試來看,混動版RAV4的四驅系統憑借著電機的加成可以完成相當一部分的越野工作。無論是電子限滑效率還是四驅系統強度都能夠滿足初級玩家對於探索世界的第一步。

總體來說,面對奇駿與C-RV這兩位傳統對手的挑釁,這次全新RAV4選擇了用完全相反的路線來進行反擊。硬漢般的外表搭配出色的四驅系統,仿佛帶你逃離城市只需要一套AT胎的距離。現在我們唯一需要擔心的,就是全新RAV4出色的產品力是否能原汁原味得到繼承,如果再如國產普拉多一樣閹割精髓自尋死路,那麽恐怕其他選手並不會再給它翻身的機會了。

部分圖片來源於網絡

原創文章,轉載需授權

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