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測試哈弗F7 1.5T兩驅i潮版 實用派旗艦

[愛卡汽車測試原創]

在去年哈弗推出F5的時候我就對主打年輕時尚以及科技性的F系有著不錯的好感,如今作為家族旗艦的F7也來到我的面前。其擁有1.5T和2.0T兩種動力組合,今天我就將對更為走量的1.5T車型進行性能測試。

此前我的同事已經對F7進行過相當深度的解讀(點擊括號內文字跳轉),所以在此我對靜態隻進行簡單回顧,更多的篇幅和重點將放在測試部分和駕駛部分。

測試哈弗F7 1.5T兩驅 靜態回顧----1

哈弗F7 1.5T兩驅 城市駕駛感受

測哈弗F7 1.5T兩驅 城市駕駛感受

哈弗F7 1.5T兩驅性能測試

F7允許起步的最大轉速達到了2500rpm,所以輸出的扭矩還是可以使輪胎突破抓地力,最大G值也在最初超過了0.6,經過兩次換擋之後破百,最終成績定個在9.5s,綜合其車重,這個成績還是不錯的。

視頻:哈弗F7 1.5T潮版加速展示

全力刹車時,車輛重心前傾比較明顯,前懸掛壓縮幅度不算小。但整個刹車過程刹車力釋放的比較均勻,G值波動比較小,最終成績為40.5m。

視頻:哈弗F7 1.5T潮版刹車展示

視頻:哈弗F7 1.5T繞樁姿態展示

噪音方面,哈弗F7還略有提升的空間,在超過100km/h後,風噪傳入車內超過了60分貝,稍稍有些影響舒適性。

全文總結:

毫無疑問,哈弗F7在舒適性上的表現,是相當之優秀的。雖然其擁有這個相當之犀利的外觀,但是整體的駕駛感受更加偏向於輕鬆愜意的。其實這也恰恰是當今消費者所需要的。畢竟這是一台城市SUV,它所承載了更多偏向於轎車的使用屬性和場景,所以保持舒適性無可厚非。1.5T的動力作為全系的主銷力量,可以日常的城市代步。如果對動力有更高的要求或者需要偶爾的跋山涉水出遊,那麽2.0T四驅車型則更加適合。

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