本報記者 路炳陽 北京報導
實現不斷點的高速無線網覆蓋將不再是高鐵列車專屬，中國普速鐵路網開始進行車載Wi-Fi覆蓋。國鐵吉訊科技有限公司（以下簡稱“國鐵吉訊”）發布招標公告，對2019年第一批動車組Wi-Fi設備進行採購，共77套。中國鐵路投資有限公司（以下簡稱“中國鐵投”）5月17日發布上述消息。
國鐵吉訊方面稱，具體供貨範圍為複興號動車組及時速160公里動力集中動車組（以下簡稱“160公里複興號”）Wi-Fi設備，包括但不限於天線、中心伺服器、單車伺服器、AP及輔材。160公里複興號即為普速鐵路列車。
中國鐵路總公司（以下簡稱“中鐵總”）人士對《中國經營報》記者表示，這是中國鐵路第二次對高鐵Wi-Fi設備進行公開招標，此次招標Wi-Fi設備將首次用於160公里複興號。“未來命名為複興號的列車，無論時速多少，內部服務設施都將統一標準。”他說。
國鐵吉訊目前正在為全路客車做高鐵Wi-Fi設備安裝工作。國鐵吉訊人士對《中國經營報》記者表示，具體而言，新造350公里複興號列車與160公里複興號在製造時即完成安裝Wi-Fi設備工作，正式運營後將視具體情況開通高速無線網覆蓋功能。對於既有和諧號高鐵列車，國鐵吉訊將在車輛進行四五級維修時，同步進行Wi-Fi設備的安裝工作。
“我們準備用幾年的時間，將中國所有和諧號列車加裝Wi-Fi設備，屆時中國80%以上的鐵路客車都將具有高速上網功能。”上述中鐵總人士說。
一名鐵路設備供應商向《中國經營報》記者介紹，以8編組複興號列車為例，一套列車Wi-Fi系統需要有一個主伺服器，8個車廂各有一個分布式伺服器，另外還需要一些天線和車載子系統組件。整套設備報價約為幾十萬元，不同車型或採用不同配置，價格也會有所差異。“未來所有高鐵列車都會配備高鐵Wi-Fi設備，市場前景以數十億元計。”他說。
中國鐵投人士對《中國經營報》記者透露，此前複興號Wi-Fi設備未通過招標方式採購，而是由中國鐵道科學研究院集團有限公司下屬企業中鐵程科技有限責任公司（以下簡稱“中鐵程”）提供。中鐵程並不掌握車載Wi-Fi技術，通過對外採購提供設備。多名軌道交通業內人士向記者證實，中鐵程從深圳賽格眾通科技有限公司、尤洛卡精準信息工程股份有限公司（300099.SZ）等多家公司採購Wi-Fi設備，貼牌供應給複興號。
高鐵Wi-Fi設備並沒有太高的技術門檻，目前多家民營企業如銳捷網絡股份有限公司、飛天聯合(北京)系統技術有限公司等民企也已擁有成熟的高鐵Wi-Fi設備技術。
160公里複興號由HXD3G/HXD1G電力機車和KZ25TA/KZ25TB座車兩部分組成。拖車主要採用既有25T型客車技術平台進行優化調整，最高運營時速160公里/小時。該車是中國普速列車更新換代的方向，中鐵總方面曾明確表示，未來將逐步用160公里複興號替代現有25型鐵路客車，成為中國下一代普速客車的主力車型。
據記者了解，160公里複興號可在中國所有電氣化鐵路上開行，當前中國鐵路營業裡程13.1萬公里，電氣化率已達70.3%，160公里複興號的覆蓋範圍相當廣泛。
2018年8月14日，國鐵吉訊第一次採購Wi-Fi設備150套。招標範圍為新造複興號動車組Wi-Fi設備及其管理平台，含天線、中心伺服器、單車伺服器、AP及輔材。
2018年7月5日，中鐵總混改樣板企業國鐵吉訊成立。國鐵吉訊由三家企業共同組建，其中中鐵總持股51%，浙江吉利控股集團有限公司和深圳市騰訊計算機系統有限公司分別持股39%和10%。
中鐵總有關部門負責人介紹，國鐵吉訊負責動車組Wi-Fi平台建設和經營，將向旅客提供站車一體化、線上線下協同的出行服務，包括Wi-Fi服務、休閑文化娛樂、新聞資訊、在線點餐、特色電商、聯程出行、智慧零售等。
國家鐵路局數據顯示，截至2018年底，全國鐵路客車共7.2萬輛，其中動車組（包括複興號和和諧號）3256標準組、26048輛。
（編輯：孟慶偉 校對：顏京寧）
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