東航公布轉場北京大興國際機場計劃

據央視新聞客戶端消息，北京大興國際機場即將竣工，6月28日上午，主基地航空公司之一的中國東方航空公司宣布，北京大興國際機場東航基地項目一階段建設順利竣工，已全面進入運營啟用衝刺階段並公布轉場方案。

北京大興國際機場開航之時，東航旗下的中國聯合航空的班機將全部轉場；2019-2020年冬春航季，東航轉場10%班機量至大興機場；2020年夏秋航季，東航計劃將除每天46班京滬線之外的首都機場所有航線轉場至大興機場，約佔東航在京運營班機量的80%。屆時，東航將在大興機場運行每天189個班機，上航每天7個班機，在大興機場的航線網絡將覆蓋國內外59個航點的66條航線。

中國聯合航空原主營基地是北京南苑機場，隨著北京大興國際機場開航啟用，南苑機場隨即關閉，中國聯合航空也將成為首家整建制進駐北京大興國際機場、首家運營的航空公司。為此，中國聯合航空將在“一夜之間”完成六十多架飛機、四千多名員工從南苑機場到新機場的轉場。

入駐北京大興國際機場後，東航將引入三大運營商5G通訊網絡，並完成5G通訊網絡基礎設施建設。屆時東航將基於5G網絡架構，實現“人、車、物”的快速時時聯動，計劃投放75台自助值機和82台自助行李托運設備，全面推行“自助出行、智慧出行”的高品質服務。屆時，旅客從進入大興機場開始，可以自助完成包括值機手續、行李托運、登機手續等一系列手續。

作為天合聯盟在北京大興國際機場唯一主基地航空公司，東航已與天合聯盟主要成員公司達美、法荷航等國際合作夥伴確定了在大興機場共同打造班機波的構想，並共同研究探討了班機銜接及航線網絡的搭建等，承擔起把北京大興國際機場建設成為天合聯盟樞紐機場這一戰略發展定位的責任。

按計劃，東航國際合作夥伴航空公司將逐步搬遷至北京大興國際機場，全部進入東航設計的“四進四出”班機波。目前，東航及天合聯盟各成員公司在北京市場日均往返班機超過400班。整體搬遷至北京大興國際機場，至2025年的計劃班機投放量預計將超過日均650班，形成覆蓋全球的航線網絡，預計年旅客吞吐量3000至3500萬，可為北京大興國際機場實現2025年7200萬的吞吐量目標提供巨大支持。

按照發展規劃，東航在北京大興國際機場的基本建設投資規模將超過200億元，運營的機隊投資規模近1000億元，投入飛機超過200架。將在大興開通連接美洲、歐洲、大洋洲、東南亞、日韓及中國港澳台地區的航線，航線網絡覆蓋中國國內各主要市場，以及巴黎、阿姆斯特丹、底特律、西雅圖、首爾等全球重要航空樞紐和點對點市場。

編輯 楊利