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定了,31日改款上市,漢蘭達勁敵,搭1.5T/2.0T+CVT/9AT

導讀:定了,31日改款上市,漢蘭達勁敵,搭1.5T/2.0T+CVT/9AT。接下來就聊聊這款車。

在中型SUV市場中,漢蘭達有著不錯的銷量表現,也很受市場和消費者認可,但要是從駕乘舒適度方面考慮,廣汽本田於2017年推出的旗艦SUV-冠道絕對是獨一號的存在。在當時的中型SUV市場中,7座SUV潮流很盛行,但本田卻以選擇以“大五座”在中型SUV中殺出了一道路,也讓冠道在當時的中型SUV中顯得很“清奇”。

上市後的冠道在跟漢蘭達、銳界等對手競爭中展現出了不俗的實力,特別是在駕乘空間方面,更是表現越級。2019年全年冠道銷量為7.15萬輛,累計銷量已超過25萬輛。但跟漢蘭達等車型相比,冠道銷量還是有點弱,其最大的原因就是在去年國五國六切換時期,冠道國六車型遲遲未到,僅有1.5T車型苦苦支撐導致的。

為了提升冠道在同級車型中的競爭力,也為了更多的釋放冠道產能,本田冠道於3月27日迎來了全新冠道的首秀,並計劃於3月31日正式上市。新冠道作為“大五座SUV”市場的重磅車型,帶來了哪些“升級”呢?

全新冠道的外觀設計基本保持了現款車型的設計,僅在細節處做了調整。最顯著的就是前臉進氣格柵從網狀改為了橫線造型,跟粗壯的鍍鉻飾條搭配起來更顯協調;全LED燈組新增了前後流水式轉向燈及自動感應式前大燈,並提供了主動轉向照明系統。

側面造型跟現款車型一致,輪胎尺寸為245/55R19,採用了鑽石切割工藝全新造型,還新增了感應式門把手照明功能。尾部換裝了全新樣式的LED尾燈,以及採用了雙邊共四出的鍍鉻排氣孔營造出了較強的運動感。此外,全新冠道還推出了全新的雙色車身,黑車頂可搭配星月白和全新威尼斯藍色車身。

車身尺寸跟現款車型基本相同,長寬高分別為4858*1942*1675mm,軸距為2820mm;由於是大五座設計,因此冠道可以提供同級別極佳的後排腿部空間和備份箱容積,毫不誇張的說,冠道後排地板能輕鬆躺下一個成年人,正常坐姿的話,即便翹起二郎腿也碰不到前排座椅,就是這麽誇張,這一點也是同級其他車型所無法超越的。

內飾配置上,在現款車型基礎上,全新冠道全系標配了後視鏡自動折疊,並新增了感應式自動大燈、腳感式電動尾門、手機無線充電、等離子淨化器。並搭載了Honda CONNECT 2.0車機系統和語音互動功能,支持CarPlay手機互聯,在線音樂、線上支付等功能;還配備了Honda SENSING智能駕駛輔助系統。

在隔音降噪方面,全新冠道全系標配了雙層隔音玻璃,並採用了全新的ANC主動降噪技術、增加發動機罩和輪圈靜音技術,並以卓越的音響系統帶來了更好的聽覺體驗。後排乘客的豪華體驗依也再次升級,座椅搭配了後排座椅加熱、多媒體控制系統、超大全景天窗和後排電動遮陽簾,可以提供舒適的乘坐環境。而B柱出風口、90度開啟的後門,都體現出了全新冠道對後排乘客的特殊照顧。

全新冠道提供1.5T+CVT、2.0T+9AT兩款動力系統,功率、扭矩等數據跟現款一致,但排放達到了全新的國六標準。雖然發動機的功率沒變,但全新冠道在駕駛模式上進一步升級了370TURBO車型在COMFORT模式下的起步與再加速性能。SPORT模式下通過自適應懸掛系統和電子助力轉向系統控制,也提升了加速操控感。同時240TURBO車型導入了SPORT模式,可提供更順暢的加速性能。

同時,全新冠道全系還搭載了直行駕駛輔助、陡坡緩降等智能駕駛系統,前麥弗遜後多連杆的懸掛系統下擺臂採用鋁合金材料,提升了乘坐舒適性和彎道穩定性。全新冠道在外觀上進行了小的升級,新增了不少全系標配配置,性價比有所提升,動力全面滿足了國六排放,駕乘舒適性等方面的表現同樣讓人期待。

但從消費者的角度而言,最重要的還是價格問題,當前受疫情衝擊,不少消費者的經濟和收入出現了不小的壓力,所以價格將在一定程度上影響全新冠道上市後的熱銷問題。如果能有一個極具競爭力和誘惑力的價格,相信新冠道又將在國內大五座中型SUV市場中掀起一輪新的熱銷潮。

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