B輪融資正式敲定，新特如何收獲資本市場青睞？

【獵雲網（微信號：ilieyun）】5月20報導

5月16日，第二屆中國西部國際投資貿易洽談會（下稱“西洽會”）在重慶正式開幕，新特汽車CEO先越現身簽約儀式，簽約儀式在重慶市和長壽區領導見證下舉行。本屆“西洽會”上，新特汽車透露已經完成了B輪融資，本輪融資由重慶長壽區相關產業基金領投，多家機構跟投完成，預計此輪融資過後，新特將正式躋身“獨角獸”行列。

在造車新勢力面臨新一輪洗牌之戰的市場新形勢下，頭部造車企業的融資壓力越來越嚴峻，新特汽車在此關頭收獲新一輪融資，證明資本市場對新特創新模式、市場定位、以及互聯網汽車生態體系等打法的認可。

又快又穩，低風險的新特更受資本青睞

新特汽車相較於其他新勢力來說可以說是相當另類，不同於“小鵬”、“蔚來”等新勢力高調張揚的風格，新特一直保持著低調的發展策略。新特汽車CEO先越此前在接受媒體採訪時表示，新特一直堅持走親民路線，致力於為三四線城市提供優質的智能電動汽車。新特的發展策略使其很難成為刷爆朋友圈的“網紅”，但卻顯得更穩扎穩打。

新特雖然低調，但卻是造車新勢力中不折不扣的“黑馬”，成立一年內，新特完成了從A輪融資到首款車型上線再到量產交付等重要環節，速度之快讓人怎舌。

成立之初，新特借助貴安新區作為國家大數據中心的智能數據優勢，在人工智能開發、大數據應用等方面實現了快速發展。於此同時，新特選擇與中國一汽合作生產，既能夠有效減輕企業發展初期的資金壓力，更能有效保障產品質量。憑借高顏值、高性價比的產品策略，新特首款車型DEV 1一經上市就收獲了良好的銷量和口碑，新特也成功躍升為造車新勢力第一梯隊。

據了解，新特汽車已在北京、貴州、河南、浙江、湖北等80余個城市建立了超過80家線下體驗店和維保網點，2019年則預計將擴展到100個城市、超過200家體驗店，與此同時，新特還創新推出了“特飯”會員生態，與官網、APP一道，形成了線上線下相配合的新一代整合行銷服務體系。在全新的生態體系下，新特將打通生活的各個環節，為消費者構建更智能、更便捷的出行新體驗。

目前的新能源汽車市場面臨著政策的快速變動以及傳統主機廠進入新能源領域所帶來更嚴峻的壓力，缺少資本支持的頭部新勢力隨時將失去優勢，甚至淘汰。對於市場資本來說，相較於選擇“高流量”倒也伴隨著高風險的新勢力，低風險且發展快速的新特汽車無疑是更好的選擇。

率先完成出行布局，新特領跑新勢力下半場

隨著頭部造車企業完成量產交付之後，新勢力們的競賽也進入到了下半場，快速變動的政策環境以及逐漸提升的消費需求，對造車新勢力們的服務和戰略布局都提出了更加嚴苛的要求。

新特汽車CEO先越曾表示“未來新特戰略將從“產品”、“智能”、“出行”等幾方面著眼，構建後補貼時代系統化的解決方案。”而新特汽車旗下的出行平台“新電出行”也在近日宣布已獲得網約車牌照，不日將正式上線運營，而新特也成為首家布局共享出行的新勢力車企，憑借著A00級產品的優勢，新特能夠有力搶奪三四線城市。

與此同時，新特也在逐漸完善和升級自身的產品矩陣。在今年4月上海車展期間，新特正式對外推出應對補貼退坡的產品續航的DEV Lite，成為新勢力首家在新政策下提出系統解決方案的企業，新特再一次刷新行業發展速度。針對中國三四線城市青年的購車需求，新特汽車的產品將會呈現出更年輕、更靈活、更智能的發展趨勢。

總的來看，通過布局完善的銷售與服務網點、布局網約車、充電基礎設施等多重手段，新特將走出單車銷售的傳統框架，構建成生態化、體系化、服務化的綜合商業模式，在造車新勢力的下半場競賽中，新特將大有可為。