高峰期漲價，滴滴是在趁火打劫麽？高管回應了

繼首期公布網約車服務費率（“抽成”）後，滴滴“有問必答”今天（7月10日）上線第二期內容，重點聚焦司機和乘客普遍關心的價格問題。滴滴網約車供需策略部技術總監郭飛實名解答了決定網約車價格變化的因素，並向公眾廣泛征集意見與建議。

郭飛指出，和前段時間引發媒體和網友熱議的“水果自由”一樣，供給減少、極端氣象導致了蔬菜水果價格上漲，網友紛紛說吃不起水果。網約車價格受供需狀況、當地消費水準、收入水準和能源價格等因素影響，其中，供需狀況是最重要也是最複雜的因素。早晚高峰、極端氣象、酷暑嚴寒時乘客需求更旺盛，而司機意願、合規政策、安全保障等因素都會影響司機的供給。需求或者供給任意一方改變，都會打破原有平衡。

郭飛表示，供需關係從根本上決定了價格的波動。只有出行需求快速增長，城市持續存在供不應求、運力短缺時，價格才需要上調。但當供需平衡時，隨意漲價肯定會降低乘客的計程車需求，直接影響司機和平台的收入，這也決定了滴滴並不會隨意調高價格。

自去年9月份以來，滴滴持續加強與公眾的對話與溝通，並陸續上線“公眾評議會”、“有問必答”、“安全發布”等溝通欄目。

以下是滴滴第二期“有問必答”的提問和回答原文：

滴滴網約車的價格是由什麽因素決定的？

（網約車供需策略部技術總監郭飛）

乘客：

計程車價格經常變，滴滴憑什麽說調就調？

高峰期漲價，滴滴是在趁火打劫麽？

司機：

油價老漲，夏天還開空調，車費是不是該漲點兒？

合規後換了車和保險，成本高了收入少了怎麽辦？

上一期“有問必答”解答了“平台服務費率(俗稱抽成)”的相關問題之後，我們收到不少司機師傅和乘客朋友的反饋和疑問，其中不乏上面這類關於網約車價格的問題。

其實和前段時間引發媒體和網友熱議的“水果自由”一樣，供給減少、極端氣象導致了蔬菜水果價格上漲，網友紛紛說吃不起水果。網約車價格的波動也是類似，受供需狀況、當地消費水準、收入水準和能源價格等因素影響。其中，供需狀況是最重要也是最複雜的因素。需求或者供給任意一方改變，都會打破原有平衡。

需求：早晚高峰、極端氣象、酷暑嚴寒時更旺盛

城市有出行潮汐，不僅是早晚高峰計程車難，在惡劣氣象、酷暑嚴寒及旅遊旺季，用滴滴叫車也會遇到“排隊”，因為這時候計程車的人更多，大家都希望能方便、舒適出行。

而在工作日平峰期，或春暖花開、秋高氣爽時節，乘公交、地鐵、騎車出行的人會增多，計程車的人相對較少，這時乘客叫車更容易，但司機的感知是“接單變少了”。

供給：受司機意願、合規政策、安全保障等影響

在春節、國慶等節假日，司機師傅們更希望陪伴家人或出遊，不想外出接單；而在暴雨天、道路積水嚴重或其他極端氣象，出於自身安全考慮，也為了避免車輛受損，出車的司機也會大大減少。

夏天雖然計程車的乘客增多，但開空調也會明顯增加油耗、增加額外的成本，因此，司機師傅們往往會結合自己的收入、氣象、堵車等情況自由決定是否出車接單，這也導致供給會不斷變化。

另外，各地網約車經營服務管理實施細則對於司機和車輛的準入都有不同的規定，符合這一條件的司機相對較少。司機根據車輛軸距、排量、車價等限制要求更換車輛，繳納營運保險，也大幅增加成本，甚至有部分司機因此轉行。

還有一點需要特別注意的是，自去年9月我們持續升級安全保障，密集推出深夜服務司機標準、APP人臉識別、車內加裝錄像設備等安全措施，也一定程度影響了供給。

價格調整有助於緩解供需不平衡

當一個城市在一定時期內的某些時段或者全天的應答率持續走低，供需明顯失衡，這時候乘客就會感覺計程車變難，每10次計程車可能就有3次叫不到，像沈陽近期就出現了這種情況。價格適當上調，價格敏感型的需求會有所減少，同時能拉動、鼓勵更多的司機出車，前往熱點區域接單，供需才能趨於平衡。目前，大部分城市都處在一個乘客多司機少的狀態。

相反，如果一個城市在某些時段或全天長期供大於求，司機長期接的單少，就無法獲得合理的收入。這時候，網約車價格適當下調，不僅能讓乘客以更便宜的出行價格叫到車，同時司機收入也更有保障。比如今年上半年，河南濟源的快車，安徽合肥和新疆烏魯木齊的禮橙專車等，在部分時段曾長期供大於求，因此相應時段的起步價、裡程費和時長費都有所下調。

供需關係從根本上決定了價格的波動。只有出行需求快速增長，城市持續存在供不應求、運力短缺時，價格才需要上調。但當供需平衡時，隨意漲價肯定會降低乘客的計程車需求，直接影響司機和平台的收入，這也決定了滴滴並不會隨意調高價格。由於經濟水準和城市化進程的不斷發展，大部分城市的出行需求和司機勞動及生活成本持續增長，所以大家會覺得價格漲的多降的少。