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上海人民正式對垃圾分類了,美國科技清垃圾產業投資創紀錄

矽谷Live /實地探訪/熱點探秘/ 深度探討

聽說,最近上海的小夥伴都在熱議,到底垃圾怎麽分類?

所以考點來了:

哦不……微博上是這麽說的:

上海人民從今天起,再不好好扔垃圾,可要被罰款了啊!上海市十五屆人大二次會議表決通過《上海市生活垃圾管理條例》,規定個人混合投放垃圾,今後最高可罰 200 元;部門混裝混運,最高則可罰 5 萬元,今年 7 月 1 日將正式開始實施。這標誌著上海在推行垃圾分類 20 多年後正式將其納入法治框架了。

好,那今天小探就來跟大家聊聊垃圾的那些事,因為,除了懂得垃圾正確分類之外,垃圾如何處理更是一個龐大的產業。看看美國的科技公司都在搗鼓些什麽,都是如何解決垃圾處理的問題。

兩年前,中國禁止24種洋垃圾“進口”

2017年底,我國已將生活來源廢塑料、未經分揀廢紙、廢紡織品、釩渣等4類24種固體廢物調整為禁止進口。這意味著,這些垃圾不再能夠隨意進口到我國境內。

在眾多廢物垃圾當中,又有一種垃圾很突出,那就是廢物塑料。事實上,自1988年以來,高收入(HIC)國家絕大多數是塑料廢物的主要出口國,佔所有垃圾出口的 87%,價值 710 億美元。

那麽,哪些國家是塑料廢物的接受國呢?東亞和太平洋地區國家是塑料廢物的主要接受地國家,而中國更是其中重要國家之一。僅僅是 2016 年,全球 123 個國家出口了大約 1410 萬噸用於回收的塑料廢物,中國佔據了大部分——735 萬噸,沒錯,超過了 50%。

自 1992 年中國報告接受出口塑料廢物以來,中國已經累計進口了 1.06 億噸塑料廢棄物,佔累計進口量的 45.1%。

什麽國家對我國的出口“洋垃圾”眾多呢?據世界貿易組織公布的資料顯示,歐盟為我國進口廢塑料的第一大源頭地區,約佔我國廢塑料進口總量的 1/4。美國回收的固體廢物大約 1/3 到一半運往中國,每年向中國出口 700 萬噸塑料。

據美國廢品回收業協會統計,中國自 2017 年開始禁止接受部分“洋垃圾”後,這些國家的部分垃圾一時無處可去,有的甚至堆成了“垃圾山”。

不僅如此,我國還在進一步擴大《禁止進口固體廢物目錄》名單,像廢五金、廢船、廢汽車壓件、冶煉渣、工業來源廢塑料等16個品種固體廢物,從限制進口類調入《禁止進口目錄》,2018 年 12 月 31 日開始執行。而不鏽鋼廢碎料、鈦廢碎料、木廢碎料等16個品種固體廢物,將從限制和非限制進口調入“禁止進口”名單,自 2019 年 12 月 31 日起執行。

美國:清潔科技首次投資突破40億美元

那垃圾無處去了,怎麽辦呢?這就悄悄促生了一個行業:根據創投數據庫 PitchBook 數據顯示,2018 年美國資本投資在清潔科技(Cleantech)領域六年內首次突破 40 億美元大關,對清潔技術投資增長了 54%。

英國《每日電訊報》報導指出,截止至 2018 年11 月為止,全球清潔技術的風險投資從 2017 年的 61 億美元增長到 108 億美元,這也是全球在清潔技術領域的風投總額首次超過 100 億美元。

到底哪些初創企業成為風投資本們青睞的對象呢?Pitchbook 在其中列舉了五家代表性企業,我們就逐一來看。

這家叫做 CleanRobotics 的初創企業,是提供一種“智能”垃圾桶,能夠使用機器人和人工智能對可回收物品進行分類,這家初創企業也是被矽谷知名的硬體孵化器 Hax 孵化。

它們的產品 TrashBot 是一個機器人,它使用相機和傳感器在物品進入垃圾箱時掃描物品,然後使用人工智能將物品分類到各自的廢物或回收類中。當前,擁有 90% 的分揀準確率,機器學習還會提高其隨時間檢測和排序垃圾的能力。

據 CleanRobotics 官方介紹,能夠通過定製代碼來確定 TrashBot 的大腦如何“運轉”,這意味著,根據每個垃圾回收市場回收規則和法規的不同,可以定製化垃圾機器人的大腦。

儘管當前 TrashBot 在機場、商場、高校、辦公樓等公共場所安裝,但日後 CleanRobotics 有為家庭開發個人垃圾分類設備的計劃。

另一個初創公司 AMP Robotics 同樣開發了一款機器人,機器人是從傳送帶上拾取可回收材料,以每分鐘 160 件的前所未有的速度快速分揀,拾取和放置可回收材料。最後將它們扔進收集箱。

主要的技術是通過計算機視覺和機器學習來識別不同的顏色、紋理、形狀、大小和圖案,以識別材料特徵。其投資人包括百度風投。在測試中,該機器人甚至可以分辨出不透明和有光澤的塑料之間的區別,還可以分辨百事可樂和可口可樂不同的標誌。

如今,AMP Robotics 為日本市場回收建築材料,還跟美國最大的電子廢物回收商——國際電子回收商協會(ERI)合作,計劃在其設施中額外安裝 AMP Cortex 系統。按照 AMP Robotics 的設想,未來要取代人工勞動者在處理可回收廢物流水線方面的工作。

從原材料進行開發:可降解的塑料瓶

如果說,上面兩款機器人都是對已有的垃圾廢物進行分揀、處理的話,那麽接下來這兩家企業則從材料源頭進行考慮,希望把廢棄物化成有用的材料,要麽可生物降解,要麽把塑料變成織物。

看到這個你會想到什麽?

Thread 這家成立於賓夕法尼亞州匹茲堡市的初創公司,就希望把塑料瓶變成常見的鞋子、T恤衫,甚至背包!將瓶子變成這種紡織物的過程也非常簡單:塑料瓶機械地被分解成薄片,然後放入一種像培樂多式的擠壓機,就能把薄片卷起並變成可紡成織物的捆包。

如今,Thread 每個月從海地和洪都拉斯的社區收集 600 多萬瓶塑料瓶,將這些來自發展中國家的塑料廢物轉化為各類紡織線品,從而織出各類商品。主要的商業合作夥伴包括 Timberland。

Lia 則創造了全球第一款可沖洗的驗孕工具。該測試套件由環保的紙質材料製成,不含塑料成分,可折疊,可沖洗且易於攜帶。除了很薄之外,驗孕的準確性高達 99 %,這款產品還被《時代》雜誌 2018 年評為年度 50 大發明之一。

這家成立於 2015 年的公司,已經獲得了 260 萬美元的融資,估值 2800萬美元,支持的 VC 包括微軟等。

垃圾SaaS服務:分析扔垃圾情況

從原材料上減少浪費之外,還有第三類清潔科技公司。他們提供了另一種方式對清潔事業做貢獻——就是 SaaS 服務。

比如前面提到的 CleanRobotics,除了發明智能垃圾桶之外,還提供月度軟體服務,允許廢物管理設施跟蹤他們扔掉的材料類型和他們生產的垃圾量。

而另一家成立超過 10 年的 初創企業 Rubicon 作為一家“獨角獸”企業,就是為城市提供一套 SaaS 方案,為政府、企業等收集和分析垃圾回收數據。

可以把Rubicon 比作垃圾領域的優步,幫助中小企業、政府找到更便宜的運輸費率,並按照廢物積累的頻率安排提貨。目前,Rubicon 的客戶超過了 5000 家,Rubicon 吸引的個人投資者就包括 Salesforce 的首席執行官 Marc Benioff 和 Uber 的聯合創始人、創辦時的 CTO Oscar Salazar 等。

為什麽扔多少垃圾、垃圾的材料類型這類指標有價值?因為對於某些國家而言,扔垃圾並不便宜。

舉個例子,在澳大利亞,企業每噸垃圾填埋的成本為 350 美元,只有回收垃圾才會獲得相應的稅收抵免。如果企業每年有超過 10000 噸垃圾需要處理的話,那就需要好好考慮,是不是應該把垃圾轉化成更多高質量的、可回收的垃圾空間了。

誰是下一個出口國?

既然中國逐漸不允許“洋垃圾”進口後,下一個出口國會是誰呢?據 Pitchbook 報導,如今,馬來西亞已經成為繼中國垃圾進口禁令後美國下一個可回收廢物垃圾的主要傾倒場之一,就在上周宣布,美國將向馬拉西亞發送多達 3000 噸塑料廢物。

除了馬來西亞之外,菲律賓也成為了垃圾輸入國,只不過,這次的輸出國是加拿大。

加拿大曾於 2013 年和 2014 年向菲律賓輸送了103 個集裝箱和約 2,500 噸廢物,這些廢物被錯誤地標記為“回收塑料”。但當菲律賓海關檢查了這些集裝箱後發現,其中約三分之二是普通的生活垃圾,包括電子垃圾和舊尿布。

後來,菲律賓就跟加拿大展開了長達六年的垃圾鬥爭,就在今年 5 月,69 個裝有惡臭垃圾的集裝箱被證實將送往加拿大,而這些垃圾在裝載前經過熏蒸和清洗。菲律賓外交大臣泰迪·洛辛(Teddy Locsin)在他的推特账戶上更是發布了視頻和照片。

就在這個垃圾運回加拿大的消息出來後沒多久,加拿大政府便宣布將於 2021 年全面禁止使用一次性塑料,包括一次性吸管、塑膠袋之類。根據官方聲明,加拿大使用的塑料中只有不到 11% 被回收利用。加拿大人每天扔掉 3400 多萬個塑膠袋。

除了加拿大之外,美國西雅圖則於 2018 年 7 月成為美國第一個禁止使用塑料吸管和餐具的主要大城市。

相較於減少塑料使用,進行垃圾正確分類其實更需要大家的長期努力。小探看完上海公布的垃圾分類版本,覺得至少比矽谷這邊更先進一些,比如乾垃圾、有害垃圾還專門分出一類。

聽說,廣州也開始了,垃圾分類不力的話,要領導負責啊。去年8月,一個廣州市民更是因為不分類投放大件垃圾,被城管執法部門罰款 200 元,成為廣州第一個因觸犯該條例而被處罰的個人。所以,今天開始,大家都好好分垃圾了嗎?你對哪類清潔科技企業最看好?歡迎留言討論!

本文參考文章:

https://pitchbook.com/news/articles/us-startups-help-clean-the-mess-after-chinas-recycling-ban

https://www.cbc.ca/news/technology/canadian-garbage-from-philippines-departure-1.5156007

https://advances.sciencemag.org/content/4/6/eaat0131

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