成都IFS，一天能看到幾十台賓利，年消費68萬能停二樓

要是說起IFS(國金中心)，你會想到什麽呢？城市中心的地標性建築還是頂級潮流的購物中心，又或者是高端奢華的酒店？你應該聽說過一句口號：有某某廣場的地方就是城市的中心，現在你或許可以改口成"有IFS的地方就是這個城市獨有的地標"。蘇州IFS的高度450米，成為了江蘇最高樓，長沙IFS以452米的高度成為了湖南第一高樓，而你認識成都，也可以從IFS開始。

如果你在成都IFS待上一天，能看到幾十台賓利，勞斯萊斯，法拉利，邁凱倫等等的豪車，並且這還只是停在上面的，車柯瑞還有很多，負二樓車柯瑞的豪車是扎堆的。這個地方是備受成都富豪青睞的一個商場，說白了這裡買的幾乎都是奢侈品，所以也只有開著這些豪車前來的才是消費的主力軍。一個月消費8萬，一年消費68萬你才可以辦金卡，並且把車停在這個區域，也就是二樓。

一年消費68萬對於這些車主來說並不是問題，買上幾個包幾塊表就夠了，再努努力消費個168萬，268萬也不是問題，說不定一年的消費額還能排進商場年度消費的排行榜呢。對於一般的市民來說，這裡就是一個地標性的建築，也算城市的一張名片，高端奢侈品雲集，富豪雲集，對於車迷來說，這裡真是一個看車的絕佳之地，勞斯萊斯，賓利，邁巴赫，法拉利，藍寶堅尼，邁凱倫，主流的超跑豪車這裡都有，真的能一飽眼福。

高端的商場一般來說都能看到幾百萬上千萬的車，只是多和少的問題了。成都IFS豪車很集中，門口的停車位有限，哪怕你是金卡客戶，上面停滿了也只能往地庫停，從負3層到負5層都是車位，地庫的車也是讓人看了眼花繚亂。除了成都當地的富豪之外，周邊城市的也會開著豪車前來。拿藍寶堅尼來說，成都早在2014年的時候藍寶堅尼的保有量就有近200台，每一年都是以幾十台在遞增，主要是以小牛為主。

賓利，勞斯萊斯，邁巴赫這三大頂級豪車在成都還是比較常見的，尤其是成都的賓利數量是最多的，2015年的數據就顯示，成都各種賓利加一起有700台。這台賓利添越是賓利目前最頂級的越野車，起步價格就是500萬人民幣，選配這樣一個特別的車身顏色再隨便加點配置就輕輕鬆松過600萬，再看看旁邊，阿斯頓馬丁，埃爾法保姆車。

三大頂級豪車中，只有邁巴赫沒有為成都市場推出過定製版車型，像賓利和勞斯萊斯都有給成都打造過全球獨一車型，比如勞斯萊斯古斯特太陽神鳥版，這不僅說明了頂級豪車對中國市場的重視，也是對成都市場的重視。邁巴赫儘管已經是10年以前的車，但是在如今看來依然豪華大氣，不輸給任何豪車，這台雙拚色的62S超過1000萬，在成都，邁巴赫有10幾台。

成都富豪可能比你想象的還要能買！僅僅是在2012年，成都的奢侈品消費額在全國就排名前三了，前兩名分別是北京和上海。不僅是一些國際時尚品在增速，豪車，豪宅也是榜單上的常客了。成都人一年可以買走幾萬台豪車，尤其是每年的車展，是他們最為看重的。法拉利FF，購買這種跑車的都是年輕群體，有些車主甚至還是全款買車，對於豪車的追求，在一二線城市都是持續不斷的。

有些人買車隻追求跑車，有些隻追求限量版，還有的會追求一些小眾稀有車型，比如這台道奇蝰蛇車主。在眾多的歐洲超跑中，這台蝰蛇非常惹人注意，它是道奇蝰蛇GTS，海外的售價並不貴，9.5萬美元左右，但是性能很出色，它搭載的是8.4L V10發動機，能爆發654匹馬力和812牛米扭矩。長長的車頭，座位下不遠處就是後輪，這種賽車般的氛圍，戰鬥感比法拉利，藍寶堅尼要高幾個級別。

不管是寶馬的M還是奔馳的AMG，法拉利的488還是藍寶堅尼的Huracan，對於一個車迷來說，蝰蛇是歐洲跑車替代不了的，有能力買喜歡的車就好，不需要考慮值不值，就當是為夢付出的代價吧。一天能看到幾十台賓利的IFS是車迷值得打卡的地方，甚至這裡就像是"蝰蛇毒"一樣，會讓人上癮。