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西亞特CEO:汽車行業將成為5G大客戶

騰訊汽車訊 台灣時間2月26日消息,據國外媒體報導,西班牙最大汽車公司西亞特(SEAT)周一表示,汽車製造商將成為下一代電信網絡(5G)的大客戶,這有助於證明汽車行業對5G移動通信網絡技術的投資合理性,但如果該技術要實現“起飛”,則需要更具創新性。

據報導,汽車行業5G的部署需要將車輛與家用設備之間的所有環節聯繫起來,但該技術的部署需要大量投資,並且電信行業正試圖就5G的商業化進行討論,如何將大量的技術創新轉化為盈利是5G技術運用於汽車行業的關鍵問題。

大眾汽車旗下汽車品牌西亞特的CEO盧卡-德-梅奧(Luca-de-Meo)在巴塞隆納舉行的世界移動通信大會(Mobile World Congress)上推出了他稱之為歐洲首款的5G概念車。在開幕前的採訪中他指出,5G技術在汽車上的應用目前“非常有限”。

不過,他認為,將汽車與乘客的手機、外部5G基礎設施或者是(汽車零售商)聯繫起來,可能產生數十億次可能的交易,對於汽車製造商來說是非常難得的機會。

盧卡-德-梅奧告訴路透社稱:“我個人認為汽車行業將在證明5G投資合理性方面發揮重要作用,汽車製造商將成為5G的大客戶之一,但我們在應用這項技術時需要具有創造力。”

他繼續表示:“我們需要嘗試並完善這項技術的功能性,在這個過程中期待市場會給予積極的反饋。消費者會認為‘好吧,它(5G技術)能夠預防事故和觀察到車身周圍的各個角落,我喜歡這一點,所以願意為它買單’。”

盧卡-德-梅奧指出,5G將有助於目前進展緩慢的自動駕駛技術研發,可以讓傳感器技術的成本下降。目前,自動駕駛汽車市場的規模預計在2020年將高達950億美元。

但他認為,倫理問題、基礎設施問題以及傳統汽車將如何與自動駕駛汽車共存等問題,使得人們很難預測這個市場會在未來什麽時候“起飛”。

西亞特預計下一版本的Minimo概念車是一種電動車型,車身只可容納兩人另外一名乘客坐在駕駛員後面,這款車可實現“L4”級別的城市自動駕駛功能。

盧卡-德-梅奧表示:“我們看到了汽車共享平台的潛力。如果可以跟蹤汽車位置,汽車不斷行駛而且不用支付停車費,則可以將成本削減50%。”

在巴塞隆納世界移動通信大會上,西亞特測試了各類相關的系統,比如在交通信號燈中安裝熱像儀,以檢測行人的動作並將數據反饋給汽車。盧卡-德-梅奧認為,一輛汽車可能會產生與3000部智能手機一樣多的數據,因此應該成為所謂的“物聯網”的“支柱”。“物聯網”指的是日常物品通過可以相互通信的芯片連接起來。

除了西亞特以外,其他汽車廠商也在重視5G。例如去年年底,奧迪宣布與華為聯合開發5G聯網汽車,有望2020年前問世;另外奧迪、寶馬、戴姆勒、愛立信、華為、英特爾、諾基亞及高通於2016年年底宣布成立“5G汽車聯盟”。

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