波音跌近3% 737 MAX新被發現的問題或耗時3月才能修複

騰訊證券6月28日訊，知情人士稱波音公司可能需要長達三個月的時間來修複其737 Max機型新被發現的軟體故障。這一軟體故障是在美國政府一名進行模擬器測試的飛行員在緊急響應中出現滯後時發現的，原因是電腦芯片數據過於繁雜。波音周四收盤下跌2.91%，報364.02美元。

一位知情人士說，這一發現導致美國聯邦航空管理局周三宣布，在這架飛機上發現了一個新的安全問題。自今年3月以來，波音最暢銷的機型在5個月的時間裡發生了兩起墜機事故，該機型已被全球停飛。

該飛機製造商在一份聲明中表示，計劃更新飛機的軟體來解決這個問題。不過，這位未獲授權討論此事、要求匿名的人士說，美國聯邦航空局還不確定這是否會解決問題，或者是否需要更複雜、更昂貴的硬體修複。

這位知情人士周四說，預計需要幾周到三個月的時間才能解決飛機上的最新問題。另一位知情人士說，這可能需要兩到三個月的時間，但不會更長。

美國聯邦航空局(FAA)發現，當調整機頭上下運動的尾部控制面板自行移動時——這一故障被稱為“微調失控”(trim runaway)——飛機上的計算機可能會阻礙飛行員的反應。

這種故障的第一步是使用控制欄上的拇指開關來控制移動。在最近的模擬器測試中，一名飛行員嘗試了這種操作，結果發現由於電腦問題，手動電動微調開關沒有立即響應。

這可能導致飛機進入難以恢復的俯衝狀態。聯邦航空局飛行員將其歸類為災難性的，這意味著它可能導致墜機。

據其中一位知情人士說，這一問題發生在一種商業飛行員極不可能遇到的情況下，而且不涉及與兩起737 Max飛機墜毀有關的飛行控制軟體。然而，失控所產生的機頭向下俯衝，與獅航和埃塞俄比亞航空公司(Ethiopian Airlines)飛行員在飛機墜毀時所面臨的問題類似。

“聯邦航空局最近發現了波音必須修複的潛在風險，”該機構周三在一份電子郵件聲明中說。

波音此前發布的一季度財報顯示，737 Max停飛給波音和各涉事航空公司帶來重大財政損失。波音自己則受到強烈批評。它被指控在研發這一新款飛機時，為應對強大競爭壓力，行事過於倉促。

在737 Max當時的許可認證過程是否一切合法也成為航空管理當局的調查對象。在查找印尼、埃塞俄比亞空難原因過程中，波音公司承認，在首次空難前一年已知道了737 Max的一個問題。儘管在2017年5月首次交貨後數月，已經確知，駕駛艙的預警系統不完全正常，波音公司卻在2018年求得首次空難發生後才向聯邦航空管理局報告了該問題。（仲夏）