英超聯賽已經全部結束，作為還將在歐聯決賽中對決的切爾西與兵工廠來說，現在還不到收兵放馬的時候。畢竟，歐聯這座實實在在的獎杯能在最大程度上挽救雙方這個並不算太成功的賽季。
究竟如何定義雙方這個賽季的不成功？我們需要從管理層的變與不變，以及陣容打法的變與不變上來進行深入的分析。
策略的變與不變，倫敦雙雄都處在變革期
阿布想要賣掉切爾西已經不是新聞，因為政治方面的因素阿布實質上已經丟掉了他在英格蘭的庇護傘。在這種情況下，相比較於自身的安全以及他“半途”撿起的足球來說，前者無疑是更加重要的。
就是在這種情況下，切爾西進行了俱樂部構建上的大調整：簽約薩裡。
從穆裡尼奧第一次執教球隊開始，切爾西就被打上了“鐵血”的標簽。不管是安切洛蒂還是博阿斯，都沒有在實質上改變球隊的戰術構建：出色的攻防紀律性，優秀防守體系下的快速進攻。正是這種“先求冠軍王道，再追美麗霸業”的實用主義路線，促成了切爾西向豪門的蛻變。
只是，作為戰術大師的薩裡，在第一個賽季雖然給切爾西打上了自己傳控體系的烙印，但是卻沒有實現球隊戰術打法的軟著陸。在諸多比賽中，切爾西依然依靠穩守反擊去兌現了勝利，也在焦點對決中用薩裡執拗的美麗方式遭遇暴擊。比如，聯賽兩回合對陣曼城的比賽。
與切爾西相比，後溫格時代的兵工廠在策略上並沒有進行推倒重建，簽約埃梅裡在很大程度上是傳控足球的延續。只是，埃梅裡尋求的由守轉攻的提速要比溫格時代更加看重控球直接的多。
但兵工廠不同的是，他們的變革重心放在了管理層。溫格時代，溫格是球隊的manager，戰術打法、陣容構建、轉會操作以及青訓模式等方面的內容需要一手抓。而在溫格離任之後，兵工廠兩大股權持有者之間的爭鬥就更加激烈。最終，取得勝利的是大股東克倫克。
作為美國老闆，他們不會對於俱樂部的運營細節進行較多的乾預，但埃梅裡也沒能像溫格一樣成為球隊的manager，他如今只是兵工廠的coach。
從整體態勢上來說，切爾西與兵工廠本賽季都出於變革期之中。
各有各的固執？埃梅裡沉迷亂變，薩裡始終如一
職業主帥，在他們踏上教練席前必須形成了自己的一套理論體系，因為競技足球不會給他們摸著石頭過河的時間與喘息空間。
照進現實之中，埃梅裡是一個經常大膽變陣的主帥，他能通過自己的妙手調整讓對手忽然陷入無措境地。但是，他也會因為自己天馬行空的調整讓對手找到可乘之機。
比如，他可以在對陣強大的利物浦時用激進的高壓逼搶以及凌厲的邊路進攻與對手進行對轟，從而讓1-1的平局看起來充滿遺憾；他也可以在對陣聖徒、鮑裡索夫、雷恩等球隊時放上一個對防線沒有機動性保護的中場，從而讓對手連續打擊自己的防守軟肋；再比如，當對手已經看穿他可以強化的由守轉攻之後，他開始重用安全傳遞最多的貢多奇去尋求節奏的控制等等。
埃梅裡的固執，是對他自己“亂變”的最好詮釋。
與埃梅裡的固執不同，薩裡的固執則是對於他體系的執行力度。“薩裡ball”是他的標簽，這個標簽讓他對於若日尼奧鍾愛有加。為了將拖後後腰的位置留給若日尼奧，薩裡將世界上最好的防守後腰坎特強行“阿蘭化”，讓坎特不斷前插的同時，希望能扮演那不勒斯時期巴西球員阿蘭的攻防覆蓋。
這種固執，讓切爾西的腰位不斷被對手打擊。從本賽季首輪對陣客戰哈鎮開始，對手對於若日尼奧防守端無法覆蓋的區域就展開了衝擊，對若日尼奧缺乏的持球能力進行了重兵圍剿，賽季初期球隊各項賽事的一波不敗，在很大程度上要歸因於阿扎爾傷愈之後的出色發揮。
從去年11月25日孫興慜用速度暴打若日尼奧之後，越來越多的對手開始瞄準這個位置進行作業。即便是身體素質並不出色的馬塔，也能在雙方對決中準確地抓住若日尼奧覆蓋上的不足，從而成功串聯了博格巴與曼聯鋒線。要知道，當時曼聯的進攻體系已經被對手摸透，限制了博格巴就限制了曼聯的傳跑進攻。
薩裡的固執，是對他理念的堅決執行，映射到英超這個激烈的平台，就是若日尼奧自身的短板需要被不斷衝擊。
關鍵人物都留不住？拉姆塞與阿扎爾是兩方面的問題
兵工廠本賽季的聯賽有著十分明顯的軌跡：開局連敗之後球隊依靠由守轉攻時的提速打出22場不敗，然後，防守問題擴大讓球隊客場疲軟的問題爆發；在拉姆塞出色的發揮下，球隊又在聯賽中殺入到了前四，並佔據了有利的賽程。但是，拉姆塞的受傷以及球隊自己作死只能生生讓四。
回看一個賽季的比賽，拉姆塞的發揮十分關鍵。開局對陣埃弗頓，槍手憑借著他的兩個助攻拿下對手然後最大限度的提升了士氣。而在聖誕與新年賽程期間，拉姆塞缺席多場比賽成為球隊問題爆發的關鍵。而主場2-0拿下曼聯佔據爭四優勢的那段時間又是拉姆塞發揮的高光期，等到拉姆塞因傷告別本賽季槍手在聯賽後7輪就奉獻了僅僅拿到2勝的尷尬。
這一切的關鍵在於，拉姆塞有著進攻端的前插以及防守端的覆蓋。舉例來說，2-0取勝曼聯的比賽，他貢獻了8次搶斷，生生將博格巴主導的左側進攻掐滅。
對於拉姆塞的離開，槍手展現出的是管理層變革期的思路混亂以及吝嗇。遺憾的是，只要擁有克倫克這樣的老闆，槍手的這種問題會始終存在。畢竟，托雷拉這樣低廉但是作用明顯的球員太少，你花錢少在很大程度上意味著你買來的就只能是貢多奇。
這個賽季，是阿扎爾近年來最為出色的一個賽季，他延續了俄羅斯世界杯上的神勇發揮，然後以英超助攻王的身份結束了這個賽季。但是問題是，遭遇到轉會禁令的切爾西很可能會在這個夏天失去阿扎爾。
深層次的原因是什麽？球隊近年來的轉會思路，讓球隊實質上已經無法在歐冠賽場上角逐獎杯。
埃梅納諾已經離開，但是他的“租車”思路卻給切爾西帶來了很大的影響。從當年豪購即戰力出色的球星，到不斷去其他聯賽挖掘小妖的轉變，讓切爾西進入了一種球場與商業營收之外的“創收與造血”模式之中。引進那些天賦出色的小妖，然後不斷外租，表現足夠出色的召回球隊，表現不達預期的拋售離開。一度，切爾西在夏天會出租超過20名球員，“計程車”的稱號由此而來。
這種模式帶來的問題，就是俱樂部陣容構建重心的轉變，回看這些年來切爾西的轉會操作，除了坎特之外還有妙筆嗎？沒有！佩德羅、呂迪格已經算是較為劃算的買賣。德林克-沃特、埃莫森、莫拉塔、伊瓜因等球員的水土不服已經足夠說明問題。要不是庫爾圖瓦“背信離開”，切爾西也不會恐慌性的高價簽下凱帕，縱然凱帕本賽季的發揮較為出色。
這種思路，不僅讓切爾西遭遇到了國際足聯的調查從而得到了轉會禁令的處罰，也讓球隊在即戰力球員的引進上無法與當年相比。梅羅已經進入職業生涯暮年，他們的下滑都是肉眼可見，而在姆巴佩等年青一代還需要打磨的時候，阿扎爾這樣的球員有著自己的雄心。去拯救絕望之中的皇馬，成為擺在他面前一個巨大的蛋糕，而不是扛著切爾西前行這個“派”所能比擬的。
（開水沒溫度）
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