這幾款車型最大降幅接近6萬，合資品牌也有性價比

6月是傳統車市銷售的淡季，使得4S店紛紛降價以達到以價換量的目的，這也給有計劃購車的消費者一個契機，花更少的前買到心儀的車型。今日我們就給大家精選了四款合資品牌車型，其中最大優惠力度接近6萬。有需求的朋友不妨下手將愛車收入囊中。

推薦車型：一汽大眾探嶽

指導價格：16.29-27.89萬

亮點：內飾、配置均衡；動力選擇豐富；空間靈活

優惠幅度：2萬左右

探嶽是一汽大眾推出的第二款SUV，定位中型SUV的車型，採用了和T-ROC探歌類似的設計語言。探嶽可以說是途觀L的兄弟車型，簡單理解就是邁騰和帕薩特的那種關係。外觀上，探嶽採用大眾最新的設計語言，相較以往的大眾車系，探嶽看起來則更加的年輕。作為一輛SUV，探嶽自然少不了運動元素的運用，探嶽的腰線鋒利又不失靈動，並且設計討巧，讓車輛的運動感盡顯無遺。此外，探嶽車尾部分也極具動感。無論是尾燈組，還是後保險杠，都十分精致。全LED尾燈組採用了創新幾何結構，各光源完美的組合在一起，極具設計感。

內飾上，探嶽主打簡約風格，傾向駕駛員一側的中控布局遵從了大眾最新的家族化設計。而且中控觸摸屏與的出風口位置做了對調，使得中控觸摸屏更適合駕駛員行車時的查看。探嶽標配真皮包裹的三幅式多功能方向盤，車主可根據自己的需求肆意調整方向盤位置，十分便利。車內的座椅的設計符合人體工學，即使久坐也不易產生不適感，非常適合喜歡長途自駕遊的小夥伴。後排座椅的位置還可以調節，支持前後移動與調整靠背角度。當後排座椅無人乘坐時，車主還可以將後排座椅放倒，從而營造出更大的車內空間，便於放置更多的雜物。

動力方面，探嶽入門車型配備EA211的1.4T發動機，峰值扭矩250N·m，最大功率110kW 。其余車型為EA888系列的2.0T發動機，分別提供了低功率的版本與高功率的版本。2.0T發動機的低功率版本峰值扭矩320N·m，最大功率137kW；高功率版本峰值扭矩為350N·m，最大功率達到162kW，匹配7 擋雙離合變速箱。

編輯點評：探嶽不論在配置、動力和空間方面表現良好，整體沒有明顯短板。在延續了我們對大眾的熟悉感同時，又在其他細節上帶給我們新鮮感，基本上能滿足大部分消費者的需求。

推薦車型：上汽大眾途嶽

指導價格：16.58-22.38萬

亮點：全新的設計語言；安全科技防護；數字視出色；

優惠幅度：0.5萬左右

作為一代神車途觀的代替車系，途嶽受到眾多購買者的追捧，自上市不久便月銷量過萬，如此驚人成績足夠讓日系SUV瑟瑟發抖。外觀上，途嶽延續了途昂的設計，在Rock-Cutting岩石切割設計理念下，其方正的前臉氣勢十足，充滿力量感。大尺寸的橫向鍍鉻進氣格柵與造型別致的頭燈連為一體，發動機蓋上隆起的線條令整車的力量感增加不少。車身側面，銳利的腰線從頭燈一直延續到車尾，兩側翼子板上專屬的銘牌十分精致，在細節上體現出途嶽的獨一無二。車尾設計簡潔大氣，立體感十足的橫向線條與兩側家族式LED尾燈相連，雙邊布局的排氣設計也是極為特別，非常討喜。

途嶽配備了10.2英寸FPK數字液晶儀表和8英寸TFT全彩觸控屏，雖然尺寸略微有點偏小，不過精細度尚可，對用戶影響不算大。互聯方面，途嶽內置了大眾MIB系統，除了支持導航、車載WIFI、多媒體娛樂等常規功能外，並且還配備了由科大訊飛提供的AI智能語音系統，這幾種科技配置協同合作，令駕乘人員的數字視聽感受提升不少。值得一提的是它還搭載了一套BeatsAudio音響系統，在同級別車型中還是十分罕見的。此外，途嶽還搭載了多種安全科技配置，包括RKA+智能胎壓監測、ACC自適應巡航系統、BSD智能盲區監測等，還是比較豐富的。

動力方面，途嶽搭載有一台EA888系列2.0T發動機和一台EA211系列1.4T發動機。其中2.0T版本最大功率137Kw，百公里加速成績7.8秒，部分車型還將搭載大眾的4Motion智能四驅系統。1.4T版本最大功率110Kw，換擋速度和傳動效率更為出眾，百公里油耗僅為5.9L。

編輯點評：途嶽憑著硬朗霸氣的外形，出色的空間和視野，以及高效節能等優勢，已經初露鋒芒成為新晉SUV中的實力派選手。如今終端優惠力度不小，性價比進一步提升。

推薦車型：老款奧迪Q3

指導價格：26.00-35.98萬

亮點：頭尾燈設計出色；動力選擇豐富；內飾科技感強；

優惠幅度：6萬左右

2013年進入中國市場後，奧迪Q3就在緊湊型豪華SUV市場打下不俗的口碑基礎，但是奧迪Q3算是豪華品牌緊湊型SUV裡身材比較小的了，長度只有4391mm，看著與奔馳GLA、英菲尼迪QX30差不多大，雖然Q3的車身高度有1591mm，但SUV的感覺並沒有缺少。外觀上，Q3秉承了奧迪如今的家族設計，整體造型上和家族的其它車型差異不大。值得關注的依舊是頭燈以及尾燈造型，特別是尾燈的設計，是Q3的標誌。同時，奧迪Q3將LED日間行車燈與前大燈做成了一個整體，這種設計讓奧迪Q3的前臉看起來更加的簡潔。

老款Q3的內飾仍然是奧迪上一代的家族式設計風格，設計感不強，但在用料以及裝配工藝上都保持了豪華品牌該有的水準。全系標配7英寸的中控大屏，側向駕駛員方面，顯示效果和觸感都很棒，螢幕上可以調出三種不同的視圖，包括新增的3D全景導航顯示視圖，科技感滿滿。並且均支持Apple Carplay功能，大量實體按鍵的保留也非常便於行駛過程中盲操作。配置方面，老款Q3全系同樣標配8個安全氣囊、還有真皮多功能方向盤、自動空調等，而低配車型搭載了織物電動座椅，可另外選裝真皮。

動力方面，老款Q3搭載有一台2.0T發動機和一台1.4T發動機。其中2.0T分為高功率和低功率兩個版本，高功率版最大功率162Kw，最大扭矩350Nm；低功率版最大功率132Kw，最大扭矩320Nm。在兩款高配車型上還配備了quattro全時四驅系統。1.4T版本最大功率110Kw，最大扭矩250Nm。

編輯點評：結合大幅度的降價優惠，奧迪Q3的起始售價已經低於20萬元。即使是頂配的40 TFSI quattro 全時四驅運動型，在優惠後的裸車售價也只需28萬元左右。比起同級別的寶馬奔馳，性價比更加凸顯。

推薦車型：廣汽本田CR-V

指導價格：16.98-27.98萬

亮點：乘坐空間寬敞；燃油經濟性好；動力組合強勁

優惠幅度：1.2萬左右

大家都知道CR-V算是中國車市中一款“常青樹”了，市場保有量、保值率、口碑都相當不錯，以致於入市這麽多年，它仍是很多消費者的第一選擇。外觀上，CR-V前臉採用了本田最新的家族式設計，進氣格柵中間裝飾有一根粗壯的鍍鉻條，並與左右大燈相連，看上去極富視覺衝擊力。而車身側面的線條則比較平直，向外突出的前後輪拱配合上立體的尾部造型讓CR-V的外觀力量感十足，雖然驚豔程度不算太高但還是很耐看的，符合當下主流消費者的審美。此外，CR-V尾部保持了上一代設計風格，但同樣也加入了硬朗的線條，整體偏向穩重的感覺，C形LED尾燈無論是造型還是點亮後的辨識度都表現不錯。

CR-V的內飾方面沒有太多複雜線條設計，相對簡潔利落，延續了簡潔、三輻式方向盤握感依舊出色，中控台上的功能分區也十分合理，各種按鈕都可以讓駕駛員輕鬆“觸手可及”，配合上淺色座椅，整體感覺家用且溫馨。此外，車內大面積採用軟搪塑材質，在副駕駛位的也有著皮質包覆，力求在用料上拉近和主流競品之間的差距。中低配車型標配5英寸中控屏，明顯落後與主流水準，而高配車型為7英寸螢幕，集藍牙、手機互聯和GPS導航系統於一體。配置方面，CR-V全系標配主動降噪功能，高配車型還配有車道保持系統和盲區輔助系統，在高科技安全配置方面CR-V還算比較厚道。

動力方面，本田CR-V搭載1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為142kW(193PS)/5600rpm，最大扭矩為243N·m/2000-5000rpm，傳動系統方面匹配6擋手動變速箱和CVT無級變速箱。

編輯點評：CR-V 1.5T+CVT的動力組合，在動力輸出上也較為強勁，行駛平順性同樣出色。此外，CR-V還提供混動車型，同時售價方面全系車型都不算特別高，很容易被消費者接受。

總結：今天推薦的四款SUV產品可以說是各自細分市場裡的熱門車型，其中兩兄弟途嶽和探嶽，擁有豐富了內部多媒體功能和不錯的脫困能力，作為一款城市型SUV它們文武雙全；奧迪Q3有著豪華SUV的標簽，無疑能吸引不少豪華品牌情節的消費者，同時它的優惠力度非常的大，使得它的競爭力變得更強；這一代CR-V的造型將時尚與硬朗元素揉合在一起，同時內部充滿科技感，信賴本田品質的朋友，可以考慮購買。