近日，格力電器證實，公司確實全資收購了合肥晶弘電器有限公司（晶弘電器）。格力電器對收購一事低調處理，沒有解釋原因，也沒有對外披露收購金額。從2014年就提出轉型的格力，這幾年似乎對收購很熱情。而且在傳統家電的主業之外，越來越“不務正業”了。
主業利潤好，格力想轉型
10月8日晚間，格力電器發布2018年度前三季度業績預告。報告中顯示，格力電器預計2018年前三季度實現營業總收入1490.51億元~1508.55億元，上年同期實現營業總收入1120.27億元，已經逼近2017年全年水準。格力電器表示，前三季度家電行業表現良好，公司憑借品牌、技術和管道優勢，取得高於行業的增長。
業內人士表示，雖然今年業績看好，但是格力電器的積極轉型也是深知自身的綜合實力不強和冷氣機市場的局限性。2018年上半年，冷氣機行業繼續迎來高增長。根據數據統計，2018年上半年家用冷氣機總銷量同比增長14.3%，在所有家電子行業中，唯一保持兩位數的高增長。然而7~8月旺季之時，冷氣機市場卻急轉直下。2018年第27~34周，線下冷氣機市場的零售量和零售額增速分別為-26.3%和-24.3%。線上零售量和零售額分別為-12.7%和-13.3%。在去年的火爆中，但從中期增長走勢來看，家用冷氣機行業的增速已經放緩，冷氣機企業的壓力也將越來越大。格力電器提前做好轉型布局可有效的減輕風險影響。
家電網了解到，除了繼續在冷氣機業務上發力外，格力電器近年來也一直在積極拓展其他業務。在智能裝備領域，格力已經掌握了高端裝備、機器人內部核心部件的研發能力；在新能源汽車領域，格力電器收購珠海銀隆，積極布局汽車市場。此外，格力電器今年還開啟了芯片業務，其全資子公司珠海零邊界集成電路有限公司在8月份成立，經營範圍為半導體、集成電路、芯片、電子元器件、電子產品的設計與銷售等。
出師不利的格利手機
2013年，格力正式宣布做手機，當時人們以為這是向雷軍挑釁，公開宣戰的意思。但實際上，董明珠是出於戰略考慮利用手機作為爭奪智能家居的入口載體，說到底還是以家電設備為主。
回看董明珠這些年來的造手機過程，不僅不順利而且很心酸。
剛開始的董明珠信心滿滿，曾經說出“未來相信賣5000萬部不成問題”、“這款手機比蘋果iPhone 6s還要好”、“格力手機都很好，唯一的遺憾是價格高”等豪言壯語。但最後售出的格力手機1代、格力手機2代以及色界手機都銷量不佳。
格力手機1代外觀平庸，配置太低，更因為開機畫面是董明珠照片而備受爭議。格力手機2代配置大幅提升，面向高端市場走精品路線，售價翻倍高達3599元，網友不買账。色界手機售價3200元，搭載驍龍820處理器（市場主流為驍龍835），配置過時，最後更陷入刷單風波。都說董明珠造手機，心比天高。在接二連三的滑鐵盧後，再高的心也該歇歇了，但她沒有。
在工信部的網站上又出現了一部新格力手機，型號為G0345D，配備5.99英寸18：9全面屏。搭載驍龍處理器，內置4GB+64GB記憶體組合，提供3160mAh電池，這應該就是格力手機3代了。
格力手機明明背靠大樹但依然玩不轉手機市場，不僅因為手機市場本身的競爭激烈。還因為格力手機缺乏技術優勢、市場行銷另類、人才資源短缺。董明珠在造手機的路上交了3年學費，如今應該也到了驗收成果之時。在這5年豪賭的最後期限，格力手機3代到底會是董明珠給雷軍的最後一擊還是留下的最後敗筆？
格力汽車困難重重
回想2016年轟動一時的董明珠在股東大會上發飆事件，其實正是因為格力要收購銀隆引起的，格力電器為了收購銀隆，籌劃了將近半年的時間，結果卻在中小股東的反對下宣告失敗，但董明珠並沒有放棄，並表示“願意拿我所有的資產投入到銀隆”，投資銀隆不是因為格力收購不成功，而是因為看好銀隆的鈦酸鋰技術。
此後董明珠拉來了王健林、劉強東等大佬，增資30億，獲得珠海銀隆22.388%的股權，隨後董明珠又在2017年再次增持銀隆，個人持股比例超過17%，成為銀隆新能源的第二大股東。
曾經讓銀隆一炮而紅的是發生在2014年的兩件事，北京觀光線仿古“鐺鐺車”在9月投入運營，因複古的造型和標新立異的氣質備受追捧，11月，銀隆純電動大巴成為APEC峰會官方指定用車，把銀隆的名號徹底打響了。
此後銀隆的發展也確實不錯，2016年初，銀隆新能源實現純電動客車產銷量3189輛，累計增長2228%，市場份額為3.6%，年銷量全國排行第七。
那麽看似前景一片大好的銀隆為什麽突然走上了下坡路呢？其實一直以來銀隆的多項技術都在業內受到了質疑，其中最大的問題就在其電池領域所主攻的鈦酸鋰電池，這也正是董明珠所最看好的，但市場似乎不這麽認為。外界普遍認為鈦酸鋰電池能量密度低、續航裡程較短、價格高，在市場競爭中沒有太大優勢。
產能過剩的伏筆，或許正是銀隆所採用的電池技術，鈦酸鋰電池其實是已經被日本、美國淘汰的技術。
實際情況似乎也正是如此，珠海銀隆的全資子公司廣通汽車，使用鈦酸鋰電池生產的公車，每跑大概30公里就要充一次電，存在嚴重的續航問題。正是因為這種不便，河北省武安市將一些跑鄉鎮的電動公車又換回燃油公車。
銀隆目前生產的主要是純電動客車，採購對象大多為各地政府等，一旦這一市場出現問題，銀隆又沒有真正打開新的市場，很容易陷入被動，出現減產。
電動汽車這個概念雖然提出幾年了，國外有特斯拉已經量產，國內也是有吉利等企業實現了量產，但和這些有造車，科技基礎的公司比起來，格力還略顯稚嫩，而且銀隆作為一個新能源公司，電池的技術就算過關，但汽車的其他零件生產也是一個大問題。
在董明珠和雷軍打下賭局之後，董小姐就似乎有了新的動力，將格力的布局擴張了很多，從智能手機到智能家居，汽車芯片，幾乎這幾年熱門的科技領域都有格力的影子。
這種跨界轉型雖然說近幾年有不少企業都這麽做，但從實際效果來看有好有壞，就拿和格力打賭的小米來說，今年小米跨界推出了一款米家的冷氣機就挺受好評的，有媒體稱這是小米對格力發起的挑戰。1.5匹，變頻帶智能控制的小米冷氣機只要2100元，同配置的格力冷氣機價格都到了3000元以上，這算是小米跨界給格力一個下馬威。
格力的轉型情況卻不是很如意，自己家的格力手機銷量幾乎是小米的一個零頭，而且這還是算上格力的員工一人一台的基礎上，董小姐這種強製員工購買手機的方式也略有一些不得人心。提出的格力研發芯片，也是看不到實際的動作，就算真的研發芯片，那對格力來說經濟壓力也是很大的。
格力的轉型可以說是很有前瞻性的，但從深耕多年的電器領域轉型到智能領域，格力可能要面對如小米，華為這種有智能家居網的企業的競爭，至於汽車領域，賈躍亭就是一個很好的反面教材，研發汽車也是一個經費的無底洞，不知道格力的股東們願不願意燒錢。
董小姐的野心很大，但路要一步一步走，就算是電器巨頭格力，不小心也是會摔跤的。
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