大家好我是包包~
前段時間做直播，很多年輕的小夥伴問到：“15萬左右合資品牌的轎車應該選誰？”在乎油耗、空間、配置的，直播裡我已經推薦了幾款車，而有些人對車的需求，是需要一點激情成分在裡面，這不正是我擅長的領域麽？
包包推薦的三款車分別為昂科塞拉、福克斯、思域，不多廢話！正式開始！
馬自達3 最適合駕駛
我最推薦的是馬自達3 昂克賽拉，它簡直就是為駕駛而生，因為它有著運動車型最重要的因素——均衡。
動力雖然不是它的強項，但它的油門響應比一些性能車都要出色；變速箱雖然達不到性能車那樣的激進，但換擋邏輯非常清晰，可最令我滿意的，還是它的底盤調校。
昂克賽拉的底盤在彎道中會給你十足的信心。雖然是前驅車，但它並不會出現推頭（轉向不足）的情況，尾部循跡性很好；當然，你也不必擔心它的尾部會過於靈活，導致彎中失控，這種均衡穩定的底盤，也大大降低了它的上手難度。
這時我知道很多小夥伴該說了：“哎呀，它的後懸是板掛，渣渣！”可你有想過：“前紐北最速前驅車梅甘娜RS，後懸用的也是板掛，那台車真的渣麽？”
板掛確實影響著一定舒適性，但我們也多次和大家聊過，不要因為懸掛結構而去斷定一台車的底盤是否運動，緊湊級前驅轎車後懸使用板掛，如果工程師調校得當，換來的就是靈活的尾部，推頭的問題也會得以改善。
有機會可以親自去試試新馬3的底盤運動性，有沒有同級別獨立懸掛車型的底盤香？咱們也可以現實碰一碰！約個秋名山、泰山、喜馬拉雅山啥的，哈哈~
也就是這樣的底盤表現，結合著跟腳的油門響應，以及合適的動力，這一切匹配的就是恰到好處。只可惜國內並沒有手動擋，如果再來一個手動擋，老司機們就該拍手叫好了，但我估計也沒有幾個人會買手動擋，因為它的AT變速箱表現就已經足夠完美了。
如果你喜歡人車合一的感覺，馬自達3絕對不會讓你失望，自信從容的攻克每一個彎道後，你會發現你的嘴角不自覺的流出了一絲微笑。
福克斯 最富有樂趣
歷代福克斯都有著很好的運動基因，但福克斯的運動和馬自達3卻有些不同，福克斯帶給你更多的是——樂趣。
為什麽說福克斯是一台非常有樂趣的車？每個人對駕駛樂趣的定義不同，有人喜歡加速感帶來的樂趣，有人喜歡舒適性帶來的樂趣，但我喜歡輪胎突破極限時的樂趣，失控與救車的那一瞬間，我會發自內心的笑。
雖然它235 40 R18的米其林PS4輪胎（ST Line版）提供了很好的抓地力，讓這台車表現的“似乎很穩定”，但在冬天輪胎沒有達到工作溫度時，或是在濕滑路面開到極限時，你會發現福克斯的尾部非常活躍，甩尾的情況會經常發生，反打救車後再迎接下一次甩尾，非常好玩。
前驅車這樣的底盤調校是屬於比較激進的，我自己飛度的底盤也改成了這樣的調校，上手難度雖然會有所增加，但如果你的駕駛技術嫻熟，靈活的尾部可以讓車頭更快的指向出彎點，彎中的開油點也能變得提前一些，從而獲得更快的出彎速度。
我是不是聊的有些跑題了？那咱回歸正題。有的小夥伴會說了：“哼！三缸機，渣渣！”說實在的，福克斯的1.5T三缸發動機，動力響應和瞬間加速能力還真不錯，渦輪遲滯控制的也比較好。至於大家經常議論的抖動、噪音等問題，並不在今天的主題範圍內，想了解的不妨去4S店試一試。
最後再說說福克斯的變速箱。自動模式下，變速箱換擋邏輯還是比較符合運動的標準；但在手動模式下，可以感覺到變速箱的換擋速度需要一些提升，其次降檔保護調的也有些保守，基本要把轉速降到4000轉一下才能降檔，如果調的更激進一些，運動特性會更加明顯。
總體而言，感覺福克斯的運動基因更像是拉力賽車，它更願意滑來滑去；反之馬自達3更像是場地賽車，抓地行駛大於一切。
本田思域 最適合改裝
思域確實是非常運動的一款車，但我指的是十代思域之前的思域。其實我並不想把思域和前面的兩台車做對比，但這個級別除了思域，就剩下一個菲斯塔了，可我又沒開過菲斯塔，所以我還是跟你們聊聊思域吧。（我沒開過的車，絕對不會跟大家分享駕駛感受）
十代思域的1.5T發動機雖然是三台車裡動力最強的，零百加速時間也是最短的，但CVT變速箱卻拖了後腿，即便帶有模擬擋位，但怎麽想也和運動沾不上邊。
如果想要思域台車給到你更多的激情，不如選擇一台丐版的手動擋思域，1.5T配6MT變速箱，這難道還不香麽？畢竟6MT可是手動擋玩家畢生的追求。
底盤雖然有著一定的支撐性，但整體表現並不符合前驅車運動的標準，原因就在於它的尾部不夠靈活，極限過彎時能感覺到有些轉向不足，所以從運動底盤出發，去比較前面的兩台車，思域的底盤調校確實是台買菜車。
那思域就沒有優點了麽？有的小夥伴會說了：“思域空間大！座椅舒服！”沒錯，本田的魔術車身確實厲害，但思域還有另外一個優勢，那就是思域的改裝件非常豐富！馬自達3和福克斯跟它真的沒得比。
縱觀思域的改裝件，從大到鍛造發動機總成，小到到螺絲螺母全都有，不同價位、不同款隨你挑，成熟的改裝方案和案例也比比皆是，升級完刹車、避震、輪轂、輪胎的思域，那簡直就是今非昔比，“只要思域這一改！它就是三台車裡最亮的崽！”
改裝品牌的選擇也是非常豐富，市面上能看到的改裝品牌幾乎都有思域的改裝件。就算你挑花了眼，本田專屬的三大改裝品牌也能為你效勞，分別為：
無限MUGEN——由本田創始人本田宗一郎的兒子本田博俊所創立。是本田的性能研發部門，本田禦用改裝廠。
SPOON——僅次於MUGEN的本田專屬改裝品牌，1988年由車手市嶋樹所創立。品牌精神為獻於競速，追求的是最精髓的駕駛，其黃藍相間的配色，也是它的一大主要特徵。
JS’Racing——將性能、個性、品質相結合的品牌，近幾年受本田迷狂熱追捧。1989年由梅本淳一創立，其改裝的S2000“魔王號”，在海內外有著非常高的知名度，但是這個品牌推出思域的改裝件較少，目前JS正在主攻GK5的升級研發。
所以，以家用和實用性為買車第一考慮要素的，思域是這三台車中的首選，如果你喜歡改裝後續升級，手動思域絕對是一棵很好的苗子。
總結
最後在和大家說說推薦車型：
馬自達3 昂克賽拉 推薦指導價為：15.39萬元的2.0L自動質豪版（目前沒有優惠）。首先1.5的動力確實不太夠用，所以選擇2.0的更合適，配置方面比次低配有了質的提升，而頂配車型就比它多了一些安全輔助系統，我個人不太會用到這類配置，因為我開車時更相信自己的判斷，所以我更推薦這一款。
福特 福克斯 推薦指導價為：15.08萬元的兩廂 EcoBoost 180 自動ST Line，目前還有1萬左右的優惠。首先ST Line版的底盤調校相比普通版更加運動，再加上那套輪轂和輪胎，咱就說它香不香！？你問為什麽不選三廂版？兩廂的福克斯血統才純正嘛~當然需要更多的儲物空間，選擇三廂版也沒毛病。
本田 思域 推薦指導價為：14.59萬元的220TURBO CVT燃動版，目前有3000元左右的優惠。這個配置有頂配車型一樣的運動外觀套件，配置方面也能滿足家庭使用；如果喜歡改裝，就買最入門的手動版，後續改裝升級會更加方便。當然也可以等等後續國產的兩廂思域。
好啦~這三台車大家了解的怎麽樣？我知道有的小夥伴又會說：“難道領克03不香麽？”哈哈，15萬左右你會選擇一台什麽車？關注汽車洋蔥圈，留言給我吧~同時也可以關注我的微博@包包是個車腦袋一起互動。
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