我們大家作為專業的駕駛員，每天跑在路上的時間可能佔了一天的大部分。常年經驗累積讓我們對一些常見故障都能進行應急處理，這些故障不外乎就是某個燈光掛了，或者頂多是皮帶松了要換一條。
但如果一旦發生爆胎，我們應該如何應對呢？換胎固然治標治本但價格高昂，而且也不是隨時都能找到地方換。作為應急處理，大多數人都會選擇補胎，而我們也都知道，補胎有幾種常見的方式。
常見的應急補胎共有4種方式，分別是膠條外補，冷補，熱補和蘑菇釘。但到底這幾種方式哪種更好呢？
最易於操作的膠條外補法
膠條外補法其實原理非常簡單，就是利用一條橡膠條堵住爆胎的缺口，從而可以達到抑製輪胎繼續漏氣的作用。膠條補胎操作非常簡單，用鋒利的工具把膠條從外部塞進輪胎的破洞內，再用工具把膠條扯出一部分出來，達到封住漏氣口的作用，再把輪胎打氣即可。
這種方法非常快速，也沒有多少操作難度。但問題在於，這種方法只能減少輪胎的大量漏氣，哪怕是封住的缺口，仍然是會繼續往外漏氣的，而且一旦車速提高，輪胎內的膠條就很容易錯位，從而導致密封效果徹底消失。因此這種低成本補胎法隻適合用於短途低速行駛，換句話說，真的只夠你應急跑上幾公里去找輪胎店用的。
無法自己操作但效果很不錯的熱補法
熱補法可以說是4種補胎方法裡最有效，也是幾乎唯一一種可以補胎後長時間使用的方法。但熱補法有一個問題：你無法自行操作，必須到維修店拆下輪胎進行，而且整個操作過程有可能會損傷輪胎的簾線層。
具體操作上，首先把輪子卸下來完全放氣，分離輪胎輪圈，找到輪胎破損的洞口，在輪胎內側，使用研磨機把內層的橡膠全部磨掉，直到露出輪胎的簾線層為止（這裡也是最可能傷害輪胎的操作）。
接下來取出熱補膠片並根據輪胎破口位置裁剪，然後貼到破損位置並施加壓力壓緊。貼上熱補膠片之後，需要再刷上一層熱補膠（其實就是熱熔膠），並使用報紙等東西壓住。最後一步，使用專用的熱補加熱機壓住施工位置並加熱3-5分鐘。加熱完畢之後，熱補膠片就已經完全和輪胎其他部分融為一體，這條輪胎就算搞定了。
操作相對簡單的冷補法
熱補法雖然有效，但操作複雜，很多路邊攤可能不會有這種熱補機器，往往這類設備不足的路邊維修店，都會使用操作簡單，無需特殊工具的冷補法代替熱補。
冷補的操作流程和熱補是差不多的，只不過再貼上冷補貼之前，要先在研磨位置刷一層膠，在貼上冷補膠之後再刷一層膠水，再用工具或人力壓緊。冷補法的效果同樣不錯，但相比熱補法，冷補過的輪胎並不能保證長時間使用的安全性，可以考慮作為一種臨時的補胎措施。不過再怎麽說，冷補法的效果也要遠遠好過膠條法。
冷補升級版--蘑菇釘補胎法
實話說，蘑菇釘這種方法的效果介於冷補和熱補之間（熱補直接等於再造一部分的輪胎，效果肯定最好）。其實蘑菇釘這種補胎手段，是現在大多數大型維修連鎖都樂於使用的新型補胎手段。首先，它和冷補法一樣不需要專用的加熱機，操作也很簡單，其次，蘑菇釘的效果要比冷補好，更關鍵是，蘑菇釘的成本和工時，和冷補是差不多的。
具體如何操作呢？首先當然是和熱補冷補相同的卸掉輪胎研磨破損位置，但蘑菇釘補胎法的研磨深度不需要磨到簾線層，稍微磨一下就可以了。然後和冷補法相同，刷膠水，貼冷補膠，再刷膠水固化。但到這裡，蘑菇釘法藥進行下一步操作。
取出蘑菇釘並使用蘑菇釘的尖利一端，沿著輪胎表面的創口位置插進去，這時候你會發現，蘑菇釘的鋼針穿過了整條輪胎，這時候用鉗子把鋼針拔出來，再處理一下內外兩個表面，補胎就完成了。
這些方法排個次序？
首先最有效，效果最好最持久的當然是熱補法，其次是蘑菇釘修複法，再其次是冷補法。蘑菇釘因為可以同時對輪胎內外進行隔絕，相比只能在輪胎內側修複的冷補法當然更好些。而至於膠條修複法，這個相對最不可靠，但也是4種補胎法中，唯一一種可以由車主一個人在短時間內完成的方法，適合應急使用。
（文章視頻圖片來源於網絡）
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室