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定了!工信部確認取消流量“漫遊”費7月1日如期兌現

  能否在7月1日如期取消流量“漫遊”費,放寬汽車外資股比限制有哪些具體舉措,下一步將如何加快核心技術突破?25日國新辦新聞發布會上,工信部有關負責人就社會關注的熱點話題一一作出回應。

  確保7月1日取消流量“漫遊”費

  政府工作報告提出取消流量“漫遊”費,工信部隨後明確日期為7月1日。目前進展如何,能否順利完成?

  工信部資訊通信發展司司長聞庫在發布會上說,三家基礎電信企業已加大人力和資源投入,目前正在開展套餐梳理和規則調整工作,並同步開展系統開發和改造。工信部將持續跟進、督促企業各項工作進展,讓廣大用戶7月1日如期享受到政策實惠。此外,還將通過加大不限量或大流量資費方案推廣力度、開展流量套餐擴容降費、推出特色流量產品等,降低流量消費門檻。

  山東臨沂郯城縣一家手機經營店,一名顧客查看自己的手機流量使用情況。新華社發

  在中小企業寬頻、專線降費方面,將進一步降低專線價格10%至15%,針對中小企業推出特色寬頻產品。

  費用降下來,網速也要提上來。工信部今年將推動電信企業為用戶提速,上半年會頒布相關標準。

  加速放寬汽車外資股比限制

  近日,我國宣布對汽車等領域加大開放力度,引發全社會關注。下一步還將采取哪些具體舉措?

  工信部總工程師陳因在發布會上說,大幅度放寬市場準入是雙贏之舉。中國汽車產業一直堅持對外開放的原則,鼓勵加強國際合作和交流。中國汽車市場是全世界最開放的汽車市場之一,幾乎所有知名國際汽車集團公司在中國都設有合資企業,且獲得了良好發展。

4月19日,奇瑞汽車鄂爾多斯分公司員工在生產線上工作。4月19日,奇瑞汽車鄂爾多斯分公司員工在生產線上工作。

  新華社記者 劉磊 攝

  陳因說,我國將在製造業已基本開放的基礎上放寬汽車行業的外資股比限制,2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制,2020年取消商用車外資股比限制,2022年取消乘用車外資股比限制,並取消合資企業不超過兩家限制。

  同時,工信部在積極配合相關部門研究制定相當幅度降低汽車進口關稅,確定後將盡快發布。

  加速核心技術突破

  核心技術是產業命脈。近年來,我國創新力度不斷加大,成果湧現。

  一季度高技術製造業增加值和固定資產投資分別增長11.9%和7.9%。符合轉型更新方向的智能、綠色、高端產品快速增長,集成電路、工業機器人產量分別增長15.2%和29.6%。城市軌道交通、通信設備等中高端製造業投資增速均超過70%。

  陳因說,以集成電路為例,在市場需求的拉動下,我國集成電路產業快速發展,整體實力顯著增強,產業規模壯大。下一步將堅持走創新發展和開放合作的路線,加快推動核心技術突破,加強國際間產業合作。

  4月19日,第六屆上交會開幕,工作人員(右前)向參觀者介紹一款連接超精密無線顯微作業系統的活體顯微鏡。新華社記者 方喆 攝

  陳因說,工信部加快組織開展創新中心工程建設。截至目前,已建設了動力電池、增材製造、資訊光電子、印刷及柔性顯示、機器人五個國家製造業創新中心,培育了約60家省級製造業創新中心。

  下一步,工信部將著力構建完善以企業為主體、市場為導向、產學研深度融合的製造業創新體系,支撐製造業高品質發展。

責任編輯:劉萬裡 SF014

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