倍耐力亮出新武器，研發時間縮短30％

2020年2月12日，米蘭——倍耐力全新模擬器，最近於其知名的米蘭研發中心投入使用。全新模擬器將縮短輪胎研發時間以及減少所需原型胎的數量，並進一步鞏固這家意大利企業和世界著名汽車製造商之間緊密的合作關係。

全新模擬器旨在加快研發和輪胎測試進程，以縮短交付周期，加強與領先汽車製造商之間密切的合作關係。這歸功於倍耐力與這些重要的高端和超高端汽車製造商之間更為靈活的互動。

得益於此項前沿技術，現用於研發全新民用輪胎和賽車輪胎的平均時間縮短了30%，針對不同車型研發的虛擬原型胎的評估過程加快。全新模擬器得以讓不同開發參數快速重建，因此倍耐力能夠與全球汽車製造商更快地交換數據。

與傳統研發方式相比，此款模擬器能夠將汽車製造商所提供的虛擬模型，或由倍耐力內部構建的虛擬模型，快速編入系統；而聯合設計和研發工作也可以在汽車製造商自有的模擬器上進行。這意味著輪胎的研發周期與其目標車型的研發周期保持完全一致，加快推出新產品的頻率。

此外，使用模擬器來最大化利用虛擬開發階段意味著實際原型胎的數量得以減少。這與倍耐力的可持續發展理念相一致，利於環境友好。

將F1的技術應用於民用輪胎

在F1世界錦標賽和其他賽車輪胎的設計和研發過程中，高級模擬技術已經應用了10余年。如今，這項技術與倍耐力研發部門的豐富經驗相結合，用於民用輪胎。

這台模擬器由VI-grade公司製造，包含一個210度的全景螢幕，直徑為7.5米，在視覺上再現了各種不同的駕駛條件、路況和賽道。該系統的核心是一輛配備了各種技術的靜態汽車，通過座椅、方向盤、安全帶和各種振動系統，精確地複製了懸掛和發動機運轉，再現了駕駛者操控實體汽車的體驗。

整個過程經由控制室協調。控制室能夠對模擬器進行編程，以重現輪胎或汽車的不同技術規格。測量輪胎和“道路”之間的相互作用，所有涉及輪胎的相關參數均被記錄在案。這些均可添加至測試“駕駛者”的主觀印象中。

經由模擬器的測試可以與米蘭理工大學的動態模擬器項目聯合，後者旨在再現橫向和縱向加速度以及輪胎轉動。倍耐力與該機構有著長期的合作關係，共同進行測試工作，與米蘭研發中心的活動相輔相成。

（責任編輯：Jeff）