抗戰老兵王友文，1927年生於四川成都。
1943年，抗日戰爭進入到最艱難的階段，日軍的飛機頻繁來川轟炸，剛從成都國立藝專編導班畢業的王友文毅然從軍，報名參加了中國駐印軍新六軍14師學生教導隊，翻越駝峰防線遠征印度戰場。
王老今年九十二歲，思維和記憶都非常清晰，他講述了許多印度戰場上鮮活的生活細節和駐印軍的武器裝備。他還說：“很多人分不清遠征軍和駐印軍，其實遠征軍是遠征軍，駐印軍是駐印軍。”
遠征軍和駐印軍的前世今生
很多人都把抗戰時期在滇西印緬地區的中國軍隊統稱為遠征軍，有的甚至把駐印軍也說成了遠征軍，實際上遠征軍和駐印軍完全是兩個概念。
中國駐印軍是在中國遠征軍新22師和新38師的基礎上成立的，這兩支失利的部隊構成了當時中國最精銳部隊的前身。
1942年3月至8月,為了守護滇緬公路這條生命線，根據《中英共同防禦滇緬路協定》，中國遠征軍向緬甸境內出動,與日軍血戰數月,最終大敗,铩羽而歸。遠征軍第一次入緬作戰，出動十萬餘人，傷亡五萬六千多，其中絕大部分葬身在胡康河谷。
遠征軍主力奉命撤回國內，杜聿明被迫敗走野人山，而新22師和新38師則隨著英軍退往印度。美軍印緬戰區的負責人史迪威，就以他們為核心，成立了一支新的部隊——“中國駐印軍”。
當時美國援助中國的武器裝備，計劃分為三部分，在印度的駐印軍若乾個師稱為“X部隊”；在滇西的30個師稱為“Y部隊”；在廣西桂林的30個師稱為“X部隊”。
事實上，只有駐印軍的5個師可以算是真正實現了美械，甚至還有2個坦克營，分別裝備M4A4“謝爾曼”中型坦克和M3A3“斯圖亞特”輕型坦克，不過最後“謝爾曼”坦克沒有帶回國。滇西的“Y部隊”的重武器裝備嚴重缺編，通常1個軍才有1個75毫米山炮營，還不如駐印軍1個師的炮兵力量。
滇緬公路失守後，美軍的援華物資只能通過駝峰航線來空運。“駝峰”是喜馬拉雅山脈南麓的一個山口，山峰起伏猶如駱駝的峰背。惡劣的氣象導致機械故障，還有日軍戰鬥機的突襲，對於盟軍飛行人員來說，這就是一條近乎自殺的航程。據統計，抗戰期間有近六百架飛機折戟，超過一千人犧牲在駝峰航線上。
1943年2月1日，為了重新打通滇緬公路這條生命運輸線，中國在雲南重建遠征軍，也稱為第二次遠征軍。
1943年10月，駐印軍首先開始反攻，於1944年3月佔領孟關，重創日軍第18師團。
1944年5月，滇西的遠征軍強渡怒江，分別向騰衝、龍陵、芒市推進，形成了駐印軍和遠征軍兩面夾擊反攻緬北的戰略態勢。
8月，駐印軍攻佔密支那。
9月，遠征軍攻佔騰衝、松山。
11月，遠征軍再下龍陵、芒市，12月，攻克遮放，1945年1月克複畹町。
1945年1月22日，遠征軍第53軍第116師與駐印軍新1軍在木遮會師，隨後以鉗形攻勢向芒市推進。
1945年1月27日，遠征軍與駐印軍在芒友勝利會師，中印公路全部打通。
此戰，駐印軍傷亡2萬多人，殲滅日軍4.8萬餘人；遠征軍傷亡6萬餘人，殲滅日軍2.1萬餘人，完成了反攻緬北的全面勝利
滇緬印戰區也因此成為抗戰歷史上中國軍隊對日本軍隊唯一取得完勝，徹底擊潰日寇的戰區。
南京民間抗日戰爭博物館X深圳市龍越慈善基金會口述史團隊
如果您想幫助抗戰老兵，可點擊抗戰老兵關懷計劃進行愛心幫助。也可以打開微信-錢包-騰訊公益，搜索“抗戰老兵關懷計劃”進行捐助。
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室