隨著近幾年更多家庭受二胎政策的影響成員增加，大家開始關注如何對全家的出行做到更全面的照顧。在這種需求的指引下，汽車廠家們也相繼推出了各種MPV車型來滿足對多人同時乘坐的需要。而在眾多選手中，東風Honda艾力紳算不上是最早搶佔先機的，但卻是最能把握用戶所需的。因為它2012年被引入國內時，我正好就是它上市前全國培訓項目的負責人，同時也親自做過終端客戶調研和全國網絡培訓。通過客戶反饋和網點信息互通發現，當時艾力紳通過兩側電控滑門等裝備引領了全新MPV風潮，不僅能滿足用戶對於車型要有大空間的理性需求，又能滿足人們對於操控形式方便快捷的感性需求。特別是已經有過首購車輛的“老司機”，他們有著多年用車經驗加持是最為懂車的，對艾力紳可承載全家幸福歡樂時光的表現讚許有加。
有了之前眾多優秀口碑的積累，東風Honda全新艾力紳將整裝再發，由於採用混合動力，所以新車被稱呼為艾力紳銳·混動，計劃於9月11日在杭州產品發布會上與大家見面。而這次的艾力紳銳·混動又將與7年前一樣，以新穎獨特的車門控制方式作為行業引領，配合其它全面裝備，成為MPV界一顆耀眼的明星。
因為與這位“老朋友”見面心切，百花齊放的成都車展已對我不能產生任何吸引，開展後的第二天我就匆忙離開成都，加入了艾力紳銳·混動車型的陽朔試駕活動中，好在這甲天下的麗山秀水中去感受新車所帶來的魅力。新車艾力紳銳·混動比較有特色的設計有很多，下面我就把試駕中最有深刻印象的體驗來作分享。核心就體現在銳·混動的這個“動”字上。
手勢感應人車互動
記得年初在雲南一次某豪華品牌新車試駕活動中，我體驗了用手勢控制車載音響的換曲、音量等調節功能，感覺非常炫酷，當然那車型必定價格不菲，是百萬級才有的配置。而這次在陽朔的試駕中，東風Honda艾力紳銳·混動再次滿足了我對這種科技炫酷體驗的需求。因為新車在華是首款實裝“魔術感應門”的車型，且全系標配。它領先於現有的電動側滑門技術，使用內置於滑動門的靜電傳感器感知用戶手勢，攜帶智能車鑰匙的用戶在進入車輛智能識別區後，無需接觸車門開關，僅在LED光束的指引下，輕輕揮動手勢便可控制車門的開閉，為駕乘者提供智能、貼心、便捷的車輛進入體驗。需要特別說明的一點是，資料上提示手勢位置與側滑門上方感應區5cm的距離來感應操控，有時會沒有動作反饋，在試駕時親測有效方法是等系統藍色LED光帶進度條漲滿後，可以將手勢距離感應區再拉近些，這樣滑動感應會很靈敏。另外，當兩手都提滿重物不便打開手掌做手勢感應時，也可以有手肘、臂對準感應區3-5秒，同樣可實現感應開閉，炫酷得不得了。
高能低耗自“銳·混動”
作為一款新世代精英尊享MPV，艾力紳銳·混動全系搭載Honda第三代i-MMD（intelligent Multi-Mode Drive）混合動力系統，由2.0L阿特金森循環發動機+E-CVT變速箱組成，設有EV、混動和發動機直連驅動三種行駛模式，高效節能。特別是在試駕中，我們車內有4名“壯漢”，載荷自然不用多說，而在行駛中可以一鍵自由切換動能輸出模式，並對行駛順暢性沒有任何影響。或許以下是可以說明它有如此優秀表現的相關答案：
2.0L發動機最大功率107 kW，最大扭矩175 N·m，熱效率高達40.6%，並在2017年和2019年榮獲“沃德十佳發動機”稱號
E-CVT變速箱，在起步和中低轉速時，驅動電機扭矩高達315N•m，帶來輕快的起步和強勁的加速性能，給用戶帶來HEV專屬駕駛感受
2.0L發動機+E-CVT組合，綜合最大功率可達158kW，其動力輸出已經等同甚至超越部分2.0T及3.0L汽油發動機水準
百公里綜合油耗僅為5.9L，極致高效；續航裡程長達900km，超越同級
為了對新車的表現做真實測驗，8月26日，北京理工大學針對東風Honda i-MMD混合動力系統做了實際評測報告。報告結果認定i-MMD混合動力系統處於世界領先水準，具有更快、更順、更遠、更可靠四大優勢，是世界一流的混動技術。
空間組合隨意靈動
艾力紳銳·混動座椅採用“2+2+3”的7座布局，前排主、副駕座椅分別為8向和4向電動可調；第二排獨立座椅細膩柔軟，將電動腳拖打開後，舒適度堪比飛機頭等艙。
另外配備的座椅加熱，這可是連頭艙都沒有的裝備哦。還有根據二排乘員身形可隨意前後調整座椅，除此之外，還配備超越絕大部分車型的左、右兩向調節，既可以保證二排乘員橫向乘坐舒適度，又可以方便三排乘員自由通行；而第三排座椅可4:2:4比例放倒，賦予靈活多變的空間組合，提升車輛實用性。
比如，最獲本次試駕同行人員盛讚的造型是把三排座椅向後翻折90度，原姿態座椅背變為座墊、原姿態座墊則變身為座椅背，整體向車輛後方外部敞開，可以停在河邊垂釣，也可以愜意的午睡，簡直就是開啟了度假模式。
身高193cm的大男模
空間方面如此討喜，還是與艾力紳銳·混動的車身數據優勢有關。新車長寬高分別為4950mm*1842mm* 1711mm，軸距2900mm，秉承本田MM空間設計理念和超低重心平台技術，營造出尊享豪華的駕乘空間。同時，尊享電動雙天窗的加入，又開闊了全車乘員視野，營造出更具樂趣的新鮮出行。
安全護航更多感動
作為移動工具，除了基本的承載功能外，移動中的安全表現同樣重要。艾力紳是Honda在華首款搭載Honda SENSING“安全超感”系統的車型。而此次改款，新車全系搭載Honda SENSING“安全超感”系統，集成了ACC主動巡航控制系統（帶LSF低速跟隨功能）、CMBS碰撞緩解製動系統、FCW預碰撞警示系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑製系統、LDW車道偏移預警系統和TSR交通標識智能識別系統，依靠車輛前部的雷達與攝影頭實時偵測路況，憑借領先科技大幅消彌前行風險，打造卓越安全模式，貼心呵護駕乘人員安全。
比如，當我們在開往陽朔香樟度假酒店的上坡時需要急轉彎，不確定車輛側圍環境是否可安全通行，就可以打開方向盤右側檔杆頂端的“CAMERA”按鍵，螢幕即顯示平視和俯視兩種模式下的側圍環境，讓你在任何駕駛狀態時都能有滿滿自信去應對複雜路況。就像有個貼心副駕幫我們隨時做指揮，而每一次幫我們成功“脫困”都會帶來一份感動。
秀外慧中怦然心動
作為一款高端MPV，艾力紳銳·混動並沒有像大部分車型外表看起來很臃腫，而是同樣在顏值方向下足功夫，可見設計師是“加了班”的，充分體現出它是一款僅靠外形就能讓人買單的車型。正前方三格段式前中網中上部嵌入大大的LOGO、4眼式LED前大燈組、後視鏡側方“HYBRID”標識、18寸輪轂（帶有諧振塊）等讓新車氣場強大;而集成了Honda SENSING的多功能方向、全系標配8英寸彩色智能屏互聯繫統、後排獨立恆溫空調等又在車內為乘員提供智能便利的使用體驗，可以稱得上是“秀外慧中”。
如此強大的這款艾力紳銳·混動，看來是要成為MPV中“MVP”的節奏啊！了解了上面這麽多的“動”你是否已心動？心動不如行動，一起關注明晚在杭州舉辦的新車發布會吧，承載全家的幸福就靠“TA“了！
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