隨著國內疫情得到有效控制,三季度全國多地的交通擁堵狀況也開始上升 。
新華社資料圖片
據高德數據顯示,三季度,全國有7.48%的城市通勤高峰處於擁堵狀態;有58.17%的城市,通勤高峰處於緩行;其余34.35%的城市,通勤高峰交通處於暢通狀態。
數據還顯示,蘭州在通勤高峰期平均候車時長最短,約5分鐘。沈陽在通勤高峰期的平均候車時長最長,約17分鐘。但它並不是本季度最擁堵的城市。重慶以平均車速23.32km/h,成為了第三季度全國路網高峰期最擁堵的城市。
編輯:梅子滿
隨著國內疫情得到有效控制,三季度全國多地的交通擁堵狀況也開始上升 。
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據高德數據顯示,三季度,全國有7.48%的城市通勤高峰處於擁堵狀態;有58.17%的城市,通勤高峰處於緩行;其余34.35%的城市,通勤高峰交通處於暢通狀態。
數據還顯示,蘭州在通勤高峰期平均候車時長最短,約5分鐘。沈陽在通勤高峰期的平均候車時長最長,約17分鐘。但它並不是本季度最擁堵的城市。重慶以平均車速23.32km/h,成為了第三季度全國路網高峰期最擁堵的城市。
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