X40徹底換殼 奔騰T33將第三季度面世

雖然奔騰X40即便進入生命末期，奔騰也不忘給這款即將改款的車型賣力打Call，尤其是6月初直升機摔奔騰X40事件更是雷倒業內、業外一片，可見嘩眾取寵奔騰X40已經在奔騰眼裡破罐子破摔了，即便行銷事件質疑不斷其實也無妨，畢竟奔騰X40的換殼版車型奔騰T33就要推出了。

新的T33車型和森雅R7、R8一樣，都是奔騰X40拉皮改款的兄弟版本。奔騰T33的全新LOGO和雨滴式格柵都是延續T77的設計風格，官方渲染圖上採用了全LED大燈的設計，不過目前曝光的量產版只是普通透鏡燈組，不知後期是否會在高配版上兌現。

前杠下方的W型寬邊鍍鉻飾條頗為搶眼，兩側的豎條部分同時集成了LED日行燈，並且整個前杠邊角更為外凸，使得T33前臉更多了幾分硬氣。車身部分自然是原封不動，不過在保留現款17寸輪轂配215/55R17輪胎基礎上，新增了更大的18寸輪轂配235/45R18寬幅輪胎。

車尾與新款森雅R8基本是同一套改動方案，只是奔騰T33採用LED尾燈配置，並且還有嵌有鍍鉻飾條的紅色燈殼連體式元素，只是並不能發光而已。車尾改為更能突出品牌屬性的奔騰英文字母，後杠下方同樣有W輪廓的鍍鉻飾條，兩側集成豎條反光帶，實現了前後杠設計的呼應。

動力系統完全不變，1.6L發動機搭配5MT或6AT變速箱，這同樣也是森雅R7、R8的配置。不過T33因為高配版輪胎變寬後滾阻變大，因此百公里綜合油耗也從奔騰X40的6.7-6.9L上漲到6.7-7.1L。

行為奔騰T33只是對X40的前後杠進行改動，因此車身長度只是微增20mm。定位於小型和緊湊型SUV之間，採用扭力梁式非獨立後懸架，保持小型SUV經濟型的同時，又在空間方面向緊湊型SUV靠攏。

同級市場上還有著吉利繽越和長安CS35 PLUS這樣比較強勁的競爭對手，前者動力更為充沛，整體定位也會略高一些，而同樣採用1.6L自然吸氣發動機的長安CS35 PLUS則會是奔騰T33將要硬懟的競品。

你在進步別人也在進步，從T77開始雖然奔騰在設計上有了一個質的進步，但在產品質量以及動力總成配置上仍不盡人意，再加上奔騰奇葩式的行銷，這本就對於品牌力不足的奔騰無疑雪上加霜。