每日最新頭條.有趣資訊

90後海歸開寶馬送快遞:工資剛夠付油錢和生活費

  >>專訪人物:申屠晨暉,男,1994年12月生,浙江杭州人,美國德雷塞爾大學經濟管理專業畢業,浙江某快遞公司員工。

  >>專訪背景:7月25日,浙江在線--浙影片報導了90後海歸申屠晨暉立志創業、開著寶馬車送快遞的故事,引發網友熱議。昨日,華商報記者專訪了申屠晨暉。

  >>談家庭

  留學歸來管理一家服裝分店

  華商報:很多網友對你立志創業的精神表示讚賞,但也有人對你的行為表示不解。

  申屠晨暉:沒想到我的故事會引發媒體關注,更沒想到網友會熱烈評論。這幾天,聯繫我的媒體很多,由於工作太忙,加之我不希望因此影響生活和工作,所以婉拒了很多採訪。

  華商報:海歸,開寶馬,送快遞,這之間的轉折太大了,很多人認為這是影視劇中才有的橋段,沒想到現實生活中竟然也有。

  申屠晨暉:對很多人來說,這或許有些不可思議,但對我來說,一切都是真實的。2016年年初,我從美國德雷塞爾大學經濟管理專業畢業。回國後,經營服裝生意的父母讓我打理一家分店,主要工作就是管理四五名員工和財務,有時跑跑市場,做做調查,或者和客戶吃吃飯,喝喝酒,聯絡聯絡感情,一切都是按部就班,平淡無奇。在父母的店裡,薪水就是店鋪的利潤,可以說是吃喝不愁。但我總覺得自己是飄著的,似乎越來越浮躁,脫離父母看護、獨立做一番事業的想法越來越強烈。經過一個多月的慎重思考,2016年7月,我向父母提出想外出學習現代企業運營和管理經驗的想法,這才有了後面的事情。

  華商報:父母支持你的想法嗎?

  申屠晨暉:最初,父母希望我好好考慮一下,不要頭腦發熱。當他們獲悉這是我深思熟慮一個多月的決定後,他們表示尊重和支持。其實我的父母也是一步步闖過來的,他們也希望子女有想法,有闖勁,靠自己打拚立足社會。

  >>談應聘

  公司長官要求從基層做起

  華商報:學習管理經驗,有很多行業可以選擇,你為什麽選擇了快遞業?

  申屠晨暉:一是因為快遞業是新興行業,這幾年發展勢頭很快;二是我一位姐夫剛好在一家快遞公司工作,他問我想不想去他們公司試試,我就答應了。

  華商報:你最初到快遞公司,就是打算從最基層的"快遞小哥"做起嗎?

  申屠晨暉:沒有,我最初應聘的是市場部職員,並不負責送收快遞工作。但部門長官認為,要了解行業和市場,就得從最基層的收送快遞開始。2016年8月底,在公司安排下,我成了一位名副其實的"快遞小哥"。

  華商報:這個結果你沒有想到吧?

  申屠晨暉:也不是沒想到,這個安排也在我的意料之中,既然是去學習,是去積累經驗,肯定要從最基層做起。

  華商報:很多快遞公司對快遞車有統一要求,你們公司允許你開寶馬送快遞嗎?

  申屠晨暉:送快件之所以開自己的車,一是因為我們市場部的派送範圍在鎮上是最遠的,差不多有10公里,三輪車電瓶車無法開一個來回;二是剛開始我不會開貨車。後來收件開自己的車是因為新業務有2小時時效,業務員來不及收,開自己的車快一點。

  華商報:你開的寶馬是父母買的,還是你在父母店裡打工賺的錢買的?

  申屠晨暉:這輛寶馬325i是父母2010年買的,當時市價約70萬元左右,我考取駕照後大多數時間是我在開。

  >>談艱辛

  早起晚歸 被認為堅持不了多久

  華商報:第一次送快遞怎麽拉下臉的?

  申屠晨暉:我當時很清楚,自己來快遞公司的目的不是為了賺錢,而是為了學習,所以一切都還比較自然。

  華商報:開著寶馬送快遞,你會不會覺得很扎眼,同事會不會覺得很"另類"?

  申屠晨暉:在我看來,不管是開寶馬,還是開郵遞車送快件,目的是一樣的,關鍵是要有一顆平常心。很多同事曾以異樣的眼光看我,有人甚至在背後竊竊私語:你們看著,他肯定撐不了一個月。沒有人會想到,我一送就是一年多時間。

  華商報:你的朋友、同學如何看待你開著寶馬送快遞?

  申屠晨暉:有些人剛開始不理解,甚至還有人開玩笑挖苦我,經過解釋,他們都表示理解和支持。

  華商報:你一天能送多少快遞?

  申屠晨暉:每天的數量不一樣,平均一天有170多件。每天早上七點半至八點上班,先是分揀快件,然後是配送,一般會持續到下午四五點,最後是收件,這項工作旺季會持續到晚上十點十一點。

  華商報:這樣快節奏高強度的工作,你能適應嗎?

  申屠晨暉:剛開始有點不適應,慢慢就習慣了。

  華商報:送快遞期間,經歷了哪些磨難,有沒有想過放棄?

  申屠晨暉:2016年"雙十一"期間,搬運快件的量很大,我和同事的雙手又腫又脹,指甲裡充滿淤血,但沒人請假,大家貼上OK蹦後乾活,這讓我深切感受了"快遞小哥"的艱辛和不易。送快遞的工作又苦又累,但我從沒想過中途放棄。

  >>談收入

  工資剛夠付油錢和生活費

  華商報:從老闆到快遞小哥,你用了多長時間,才完成角色的轉變?期間有沒有覺得別扭,像是經歷一種煎熬?

  申屠晨暉:轉變角色用了一兩個月時間,由管理他人到被他人管理,有時感覺很痛苦,但必須學會適應。

  華商報:送快遞期間,一月能賺多少錢,能包住油錢和車的各種費用嗎?

  申屠晨暉:每月的工資除了支付油錢和生活費,所剩無幾。我在快遞公司工作快兩年了,基本是收支平衡。

  華商報:送快遞期間,哪些人哪些事給你留下了深刻印象?

  申屠晨暉:2017年"雙十一"期間,我在外面收貨,大雨不期而至,眼看快件就要被雨水浸泡,客戶和周邊居民自發拿來雨布遮蓋,讓我們避免了不必要的損失。這讓我深受感動,並暗下決心:一定要將快件及時、完整送到客戶手中。

  華商報:如果讓你給自己的快遞工作做一個評價,你會給自己打幾分?

  申屠晨暉:我覺得是合格。去年年底,公司將我調回市場部,現在我是一位業務主管,除非公司人手不夠,或者訂單即將超時,才會讓我去幫忙送快遞。

  >>談收獲

  獲益匪淺 但還需繼續沉澱

  華商報:兩年來,你真正融入"快遞小哥"的圈子了嗎?

  申屠晨暉:我覺得自己已經融入"快遞小哥"的生活,我了解他們的疾苦和艱辛,我知道他們最大的願望是贏得社會認可和尊重,希望大家平等相待。

  華商報:兩年來,"快遞小哥"這個角色給你帶來了哪些變化?

  申屠晨暉:快遞工作讓我待人接物更加成熟,也積累了一定的管理經驗;讓我更加深刻、更加全面地認識了社會,感受了人與人之間難得的信任與真情;讓我的意志力更加堅定,感受了"快遞小哥"賺錢的艱辛;經過去年的大件業務,目前我已積累200家穩定客戶……

  華商報:同事、長官對你評價怎樣?

  申屠晨暉:從剛開始的不太相信、不太認可,到現在的相信和認可,這說明,一個人完全可以通過自身的努力改變大家對他的看法。

  華商報:未來有什麽想法和打算?

  申屠晨暉:將來我還是想自己創業。我覺得自己出來學習的目的還未實現,還需要繼續沉澱。

獲得更多的PTT最新消息
按讚加入粉絲團