先看看海外版表現如何——試駕奔馳EQC

汽車發明者奔馳的首款量產純電動SUV——EQC已經上市，它能夠應付捷豹I-Pace、奧迪e-tron和特斯拉Model X嗎？

奔馳決定在2025年之前為動力系統電氣化投入100億歐元，旗下品牌奔馳和Smart 將在2022年之前向市場投放10款全新電動車。奔馳電氣化計劃的關鍵是建立一間全新的電動車工廠，用於製造基於全新電動車平台研發的各種車型。但在此之前，EQ系列的首款新車EQC是奔馳品牌在聚光燈下唯一的焦點，該車已經在歐洲上市銷售。

EQC的設計為奔馳EQ系列的設計風格定下了基調，但這款車看上去與GLC很相似。沒錯，EQC是基於傳統平台的改進平台研發的車型，相比捷豹I-Pace和特斯拉Model X這些基於電動車專屬平台研發的車型少了一些純粹。與奧迪e-tron相同，奔馳希望通過EQC向市場證明，三叉星能夠研製令人滿意的，高級的，擁有長續航裡程的純電動豪華SUV。

奔馳EQC搭載80 kWh電池組，一台電動機驅動前軸，另一台電動機驅動後軸，整套動力的最大功率為300 kW，最大扭矩高達760 Nm。不過，這是任何大型、高性能、豪華定位的電動車都具備的優勢。

當你邁入EQC的座艙，一切都感覺非常熟悉。液晶儀表和中控屏組成的雙屏顯示，信息豐富、時尚又富有科技感。

最新的MBUX信息娛樂系統和各種開關按鈕，我們在奔馳新近發布的傳統車型中都能見到。奔馳的這套MBUX系統總的說來表現出色，功能強，速度快，界面設計也非常人性化，但聲控系統的實用性並不高。

相對競爭對手，奔馳EQC的座艙設計感覺有些傳統。與奔馳燃油車最大的區別僅限於空調出風口等一些細節，並沒有太多特別的設計元素。品質感也是奔馳的一貫水準，有些位置的用料可能還會被部分車主吐槽，中控台和地台有些偏大，侵佔了後排中間乘客的腿部空間。

奔馳EQC的座艙空間相比競爭對手沒有優勢，後排乘客甚至會抱怨頭部空間有些緊湊，因為設計師考慮到風阻壓低了車頂曲線。

奔馳EQC的後擋風玻璃相對較小，並且傾斜度大，側窗面積相比競爭對手也是偏小的，所以後排的開揚感並不理想，好在駕駛席的視野開闊。500升的行李廂容積並不是同級最大的，但也足以滿足普通家庭所需。

駕駛EQC的感覺與其它純電動車很相似，動力非常充沛，但感覺有些沉重，整備質量已經達到2495千克。雖然如此，當你在運動模式下大油門加速，你將會感受到非常強大和直接的扭矩釋放。但這只是短暫的感受，物理定律依舊無法違背，畢竟奔馳EQC的車重比捷豹I-Pace高出一截。雖然EQC的轉向已經非常直接，但當你將它帶進彎道，巨大的重量削弱會毫不留情地打擊你的操控信心。劈彎如此，刹車也同樣受困於車重。輕了400千克的捷豹I-Pace，在操控方面確實更勝一籌。

不過，奔馳EQC也有它擅長的用車環境，例如高速巡航。所有的電動車都非常安靜，但奔馳EQC更安靜，傑出的空氣動力學設計和優異的隔音令這輛高車身的SUV能夠非常安靜和平順地高速前行，風噪、路噪和電動機的噪音都被隔絕在外。奔馳EQC乘坐舒適性也值得表揚，路面上的一些小坑窪和顛簸幾乎可以被懸架系統完全隔絕，巡航時的穩定感和質感非常強。

除了舒適性，奔馳EQC的另一張王牌是續航裡程。奔馳表示，即便按照最新的WLTP測試標準，EQC的續航裡程也能達到417公里，我們認為這已經擁有很高的實用性，足以應付絕大部分用車需求。我們在試車中嘗試各種模式，但依舊取得了每kWh電量行駛4.5公里的優異成績，與競爭對手相比，奔馳EQC的能效非常有競爭力。

奔馳為EQC研發了一種被稱為最大續航裡程的模式，借助導航系統和前攝影頭判定前方路況，乾預油門開度和製動能量回收，最大限度地提升能效。為了增添一點續航裡程，需要過多介入動力和製動系統，因此最大續航裡程模式不會是大多數車主的選擇。Eco（經濟模式）和Comfort（舒適模式）才是常用模式，但在Eco模式下僅有前橋電動機輸出動力。

談及充電，奔馳EQC的充電技術不如e-tron先進，因為奧迪可以使用150 kW快充，但尋找150 kW充電站也並不容易。奔馳也沒有特斯拉那樣的專屬超級充電站（Supercharger）。EQC的最大充電功率是110 kW，奔馳表示僅需40分鐘就能將電量從10%提升到80%。

試車總評：

如何才能準確地評價這輛全新研製的奔馳EQC呢？我們會說：它首先是一輛奔馳，然後才是一輛電動車。所以，你可能會因為喜歡奔馳成為了EQC的車主，但因為喜歡電動車而被EQC打動的可能性小了許多。儘管如此，奔馳EQC仍然是一輛擁有傑出性能，優異品質和良好舒適性，以及非常真實的續航裡程，這都是我們建議你將EQC加入備選清單的理由。

奔馳EQC在國內投產上市已是板上釘釘，最快將於9月下線，第四季度上市銷售。據說準備了350和400兩個版本，續航裡程分別為408公里和415公里。憑借奔馳品牌在中國市場的巨大影響力，以及EQC優異的表現，勢必將對國內的造車新勢力施加壓力，也將對高端電動車市場帶來衝擊，國產EQC的定價將是關鍵，我們將保持關注。