奔馳開始攪和奧寶入門市場，A級最便宜21.69萬起，5.4L

入門級豪華車，會被很多網友戲稱為“廉價豪華車”，一方面是能夠讓更多的消費者享受到豪華品牌帶來的優越感，另一方面確實，就算再廉價，豪華車所帶來與普通車型不一樣的豪華質感確實能滿足很多消費者的需求，開出去有面，開出去舒服，其實真是入門豪華車的定位。

最早入華的奧迪，緊隨其後的寶馬1系，還有今天要跟大家聊的奔馳A級，也正是大家所期待的BBA之首的車型作品。售價區間在21.69-29.99萬之間，相比寶馬1系、奧迪A3是有些貴，但這也正是奔馳一直保持的點，BBA，奔馳均價最貴。那這款奔馳A級會不會像其他奔馳車型一樣，賣的最貴，銷量也最高呢？現在我們來看看：

外觀上看，奔馳A級最大的最顯眼的地方還是在前臉，奔馳標誌性的簡約風格，如果不細致的看，可以看到E級、S級的特點，但其實仔細看，能夠看出A級做出的是更接近年輕化的設計，畢竟是入門級，定位的是很多年輕消費者。而看到側身就儼然一副朗逸的樣子，或者說就是普通A級家轎的一個造型，稍微帶著一點點前低後高的特點，這是奔馳運動營造的一大特點，不過，這樣看並沒有福克斯來的視覺衝擊強烈。

此外，輪胎方面採用了五輻式設計，當然你如果喜歡這個設計，可以換成自己喜歡的輪胎，不過個人感受，設計感很強。從尾部上看，車頂上搭載了‘天線’，這是一個比較少見的裝置，另外，油箱的位置你可能一時半會難以發現，因為重疊性太高了。另外，整個尾部造型是屬於一個半三角形設計，排氣布局還是雙邊共兩出的設計。

從內飾看，自然還是充滿了一股奔馳式內飾風格，整體做工上也是較高水準，如果說，外觀還看得出奔馳A和其他級別的區別，那內飾就真的無可挑剔了，下放了該有的設計，並且，內飾還有氛圍燈，這會讓內飾增加儀式感。方向盤上採用了三輻式造型，質感和握感自然保持了奔馳的一貫水準，儀表盤和中控都是12.3英寸，也是非常大氣。可以說，內飾一定是BBA同級別裡做的最出色的，毫無疑問。

動力配置上，即便是入門版，都搭配的是1.3T四缸，注意是四缸，並不像寶馬1系，在入門級下放的是抖動的三缸發動機，因此，整個車型相比1系駕駛起來會更加穩定，並不會有太多的擔心。加上其匹配的7擋雙離合變速箱，也是能夠進一步拉動整套動力，油耗僅5.4L，值得肯定。

總得來說，全新的奔馳A級在外觀、內飾和動力上都做出了應有的表現，特別是相比寶馬1系和奧迪A3，剩下的就是糾結到底是買入門配置，還是買高配，其實高配已經觸及到奧迪A4和寶馬3系的下限了，這對於很多消費者來說，就比較難選擇，畢竟從參數上看，是有一定差距的。但如果對於女性用戶來說，奔馳A是不錯的選擇，顏值即正義。