美團暫停拓展網約車市場 將精簡摩拜運營人員

9月4日，美團在香港進行上市前投資者路演。招股書顯示，美團在網約車業務方面目前在南京和上海提供試點網約車服務，通過試點項目，正在評估網約車服務可能為平台帶來的協同價值。但基於目前的市場情況，預期不會進一步拓展此項服務。

2017年12月1日，美團點評創始人兼CEO王興發內部信宣布新一輪組織架構調整，出行成為四大業務之一。當時，美團出行事業部員工超有兩百人。

此後，美團計程車開始在上海等城市上線，並與出行巨頭滴滴展開補貼戰。

在美團與滴滴大戰的初期，燒錢補貼戰是主要對策。在抽成方面，滴滴的傭金比例為20%。而美團計程車每單對司機抽取8%的平台傭金，並在新城市開通初期，會限量對司機零抽成，並設有早高峰的翻倍獎、分時段滿單獎、寒冬問暖獎等補貼項目。以周計算，司機一百單滿3200元獎勵900元 、滿3700元獎勵1200元 、滿4500元獎勵1400元、滿5200源獎勵1600元；另外每兩周做滿3000元另外獎勵600元。

但燒錢補貼戰沒有持續多久，美團計程車相繼曝出刷單等消息，司機為了薅美團補貼的“羊毛”甚至出現了改車牌等行為。

7月5日，藍鯨TMT報導稱，一位接近美團的投資人向表示：“美團不得不每月虧損5000萬美元，才能勉強維持南京、上海兩成的市場份額，無暇顧及其他。”不過美團官方對此的回應是：數據不實。

今年以來，網約車頻頻曝出的安全問題也不斷引發社會關注，三個多月的時間裡兩起滴滴順風車司機殺害乘客的案件的發生，也讓社會對網約車產品和模式產生爭議。

此時將出行業務按下暫停鍵，對於美團來說也許是最明智的選擇。

在摩拜單車業務方面，美團在招股材料中披露的資訊顯示，將通過三點策略將摩拜整合進自身業務，包括使單車的部署及維護合理化、精簡營運人員及潛在優化定價策略。今年4月，美團以35%股權、65%的現金收購摩拜單車。

美團計劃9月20日港交所掛牌上市。據了解，美團首次公開募股（IPO）建議招股價每股62港元至70港元，擬全球發售4.80億股，最多集資345.79億港元（大約44.33億美元）。以此計算，美團估值區間約為3575億港元至4290億港元，大約455億美元至547億美元。（AI財經社 王丹）