暫停商業運行後，民航局暫停頒發737-8適航證

26日下午消息，埃航事故後，繼在全球率先停飛波音737-8，日前，中國民航局再次發布明傳電報通知，宣布暫停受理波音737-8飛機適航證申請。民航局相關負責人向北京日報客戶端記者證實，該“消息正確”。

據悉，進入中國內地運營的民用航空器必須同時持有型號合格證、生產許可證以及單機適航證，三證齊全方可正常運營。這意味著，在民航局取消這一限制之前，即便波音恢復交付，國內航空公司也無法接收這一機型。

通知表示，目前事故調查尚未排除飛機設計問題，波音公司正在對飛機有關係統進行更改設計，考慮到當前飛機適航性存在不確定性，決定暫停頒發737-8飛機的適航證。

民航局表示，已派員參與相關事故調查工作，並將對波音公司關於737-8飛機有關設計更改進行試航認可審定。在確認飛機設計符合適航要求後，再開始受理適航申請。

這意味著，對於中國航空公司運營的737-8機型，不僅是現有機隊無法飛行，後續該機型也暫時無法進入中國市場。

適航審定是一個漫長而艱難的過程。此前，波音737-8進入中國市場時經歷了長達15個月的適航審定，最終在2017年10月獲得了中國適航當局頒發的型號合格證，得以開始交付給國內航空公司。

據《華爾街日報》此前消息，美國交通部正在調查美國聯邦航空局（FAA）在給予波音737MAX適航審定中是否存在失誤。《西雅圖時報》報導指出，2015年，波音推出737MAX飛機與空中客車A320neo爭奪市場，FAA管理人員要求該機構工程師將安全審查評估委託給波音公司，並迅速批準分析結果。

目前，波音已經暫時停止向用戶交付737MAX機型。3月19日下午，波音首席執行官米倫伯格對外表示，波音正采取行動徹底確保737MAX的安全性。他表示，埃航事故調查仍在進行，正在試圖理解來自飛機的艙音記錄儀和飛行數據記錄儀的信息。波音承諾進一步提高飛機的安全性，提供最好的產品、培訓和保障。很快將發布針對737 MAX的軟體改進，以處理在獅航事故後發現的問題。

來源：北京晚報 記者：董禹含

監製：耿諾

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