大眾最便宜的中型SUV上市！10萬多全系1.4T，配愛信6AT

縱觀汽車市場，在國產SUV的圍剿下，合資SUV價格是一路走跌，尤其是近幾年各大品牌開始深挖10萬級市場，越來越多的合資SUV價格下探到10萬級市場。比如韓系的ix35、智跑、捷達VS5以及我們今天的主角捷達VS7。

捷達品牌是大眾旗下最年輕的子品牌，它繼承了大眾經典車型捷達的產品力和口碑，主打親民家用車市場，旗下的兩款SUV車型都是基於MQB平台研發，價格要比傳統的大眾SUV便宜許多，VS5售價突破10萬元大關，而作為入門級中型SUV的VS7則保持了10萬出頭的售價，是國內市場最便宜的合資中型SUV。

綜合來看捷達VS7的性價比相當高，10萬出頭就入門，自動擋車型也就11萬多，且目前全系有廠家給出的2000元優惠政策，也就是說指導價從10.68萬將至10.48萬元，頂配也不過13.38萬元，目前訂車的準車主已突破萬人，現在正式上市後或許能成為新的爆款車型。

捷達VS7的定位和捷達VS5定位基本一致，作為放大版的VS5它一樣針對的是年輕人市場，並且深耕三四線城市的消費人群，讓這部分消費者用國產車的價格買到品質更加優秀的合資車型，而且空間表現超越了同級別的大多數合資SUV，也比很多國產SUV空間大。可以說它是靠價格和空間來取勝的，對於國產SUV來說簡直是恐怖的對手。

外觀上捷達VS7造型延續了VS5的設計風格，整車誕生於大眾MQBA2平台，途觀L、探嶽、柯迪亞克等車型和它是平台產品。前臉和VS5一樣採用了大眾風格的六邊形的大嘴中網，大燈組造型系列與中網融為一體，中網內部點綴了鍍鉻菱形裝飾，中間為"J"字形鍍鉻車標，車標融合了ACC雷達，自動擋全系標配自適應巡航，搭配運動風格的包圍造型年輕運動。

側面造型是典型的大眾SUV風格，線條橫平豎直，簡單幹練。犀利的腰線與輪眉融為一體，從前到後一直延續到尾燈，整體造型比較大氣，符合當下年輕人的審美。尺寸方面VS7基本上看齊了探嶽，長寬高分別為4624/1841/1633（1644）mm，軸距為2730mm，屬於入門級的中型SUV。

尾部造型圓潤飽滿，有點像很多年前的奧迪車型，尾部層次感比較強，尾燈造型辨識度很高，內部為Y字形燈帶，全系為LED光源，內凹的尾門看起來很有質感，此外後保險杠造型也比較個性，反光板橫貫整個車尾，此外還有鍍鉻裝飾營造出的排氣孔，雖然是"假把式"但是看起來還是不錯。

內飾方面捷達VS7基本上延續了VS5的設計思路，採用了大眾最新的家族化設計語言，中控台上融合了"Y"字形裝飾，採用了黑色鋼琴烤漆點綴，整體質感不錯，雖然硬塑料件很多，但是並不顯廉價，中控屏尺寸非常大，而且支持車機互聯。空調區域是典型的大眾風格，實用方便。此外VS7的配置非常不錯，自動擋車型全系ACC自適應巡航，此外主動刹車、全景影像、觸摸式按鍵、無線充電燈大眾旗艦車型採用的配置它也擁有。空間表現它比大多數的同價位合資車強，和國產車型相比也不落下風。

動力方面捷達VS7全系採用了大眾EA211 1.4T高功率渦輪增壓發動機，最大馬力可達150匹，扭矩250牛米，雖然捷達VS7是一台中型SUV，但是好在只是入門尺寸，這台發動機對於它來說也算夠用，說不上肉但也不算動力充沛。變速箱方面入門車型匹配了5MT變速箱，其余自動擋車型匹配了愛信6AT變速箱，這一點完全抓住了中國消費者心理，直接棄用了雙離合變速箱。

總結：作為一台大眾子品牌旗下的SUV產品，它擁有了大眾全部的優點，但是也繼承了大眾的缺點，首先最明顯的問題就是它的隔音表現一般，這是低端大眾車型最容易的出現的問題。其次就是它的內飾質感較差當然這也和價格有關，此外底盤表現不如同級別的大眾車型。另外6AT變速箱與7速雙離合相比換擋速度還是有待提升。

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