“老”三缸怎麽樣？車主有話說

三缸機近幾年卷土重來之後一直爭議不斷，除了抖動和噪聲，三缸機的耐用性也是人們質疑的地方。零件容易老化故障，真的是這樣嗎？

恐怕，要回答所有的質疑，還是找兩位“敢於人先”的老車主問一問更有說服力。一起來聽聽他們這些年來的用車感受，了解一下三缸機是否經得起歲月的考驗。

擁有車款：Smart Fortwo 1.0T

購買時間：2014年

擁有車款：BMW 118i（進口版）

購買時間：2017年

AM：使用下來，三缸發動機帶給你的印象如何？

MeiMei：其實除了我自己的Smart之外，我還開過大眾UP!、寶馬118i、福特翼搏之類搭載三缸發動機的車，我覺得smart的三缸發動機運轉起來，像一些抖動、噪音是比較明顯的，但是它整體車身結構是穩定的。可能原因在於smart多少也是奔馳車，因此它在避免讓這些不好感觸傳遞給我的方面下了很多功夫，所以我並不會有很不舒服的感覺。

文仔：由於我的車是縱置三缸發動機，和那些橫置三缸發動機不一樣，它在結構上就有不少的優勢，因此在使用過程中不會有太過特別的感覺。你說像什麽抖動、噪音這些情況，對我來說完全都是能接受的。我買這台118i，它的動力表現是一方面，我更在意的是它整體的操控表現，慢慢的我也在做一些整車的更新，甚至有關發動機的動力性能方面，由於寶馬的機器強度還是可以的，所以我也通過後期改裝來加以提升！

AM：當初為什麽會選擇一款搭載三缸發動機的車呢？

MeiMei：畢業之後我有一段時間是擠地鐵上下班，那段經歷的體驗就是站著都能睡著，因此我決定買一輛代步小車。後來我看了smart的Fortwo，它有兩個動力版本，分別是1.0L和1.0T的，買車時就聽說1.0L自然吸氣版本的發動機傳動皮帶比較容易壞，而且高速行駛穩定性較差，考慮到用車可靠性，所以決定多掏點錢購買搭載渦輪發動機的車型。

文仔：我當時買車的時候覺得三缸對我來說已經夠用了，還有一點就是120i車型在售價上是要高出不少的。另外，我這台車是帶M運動套裝的，從外觀上其實看不太出和120i的區別，所以後來就決定把118i帶回家！

AM：你對現在的三缸發動機有所了解嗎？

MeiMei：是的！我借開過文哥的118i，我覺得現在的三缸發動機其實已經做得很好了。由於大家對於抖動、噪音問題都很敏感，不喜歡，因此現在使用三缸發動機的車都盡量做到不抖、不吵，但我不知道這樣應該叫進步還是妥協更合適。

另外，我覺得我的Smart的三缸和現在絕大多數汽車的三缸是不一樣的。現在的車廠大部分是因為政策原因才用上三缸的，但Smart從設計的時候開始就是要把發動機塞進這麽小的車尾裡面所以弄出三缸機，出發點是不同的。

文哥：因為我比較喜歡玩車，所以也開過不少三缸車，除了自己的寶馬，也開過別克、福特等等一些平民品牌的三缸車。不管網上的人怎麽說，就我的體驗而言，哪怕是十來萬的車都已經能做到和四缸機沒什麽區別，要不是特意去看一看發動機，還真不太能發現這是一副三缸機。如果別人真的過不了心裡這關，那我也沒辦法！

AM：使用這段時間以來，有遇過什麽保養或維修的問題嗎？

MeiMei：買車也有4年多了，Smart的發動機並沒有出現過什麽問題，它的可靠性還是非常棒的。至於保養方面，我從買來一直到現在都是在奔馳4S店內做保養，單次保養成本大概是一千出頭，1萬公里保養一次花1千多元，我覺得還是能接受的。

文仔：我這輛車雖然買了不久，但目前已經行駛一萬多公里了，並已做過首保。由於我比較喜歡玩車，所以車剛落地沒多久就給它更換了運動造型輪圈、輪胎，並且也重寫了發動機電腦控制程式，寫完之後我能感受到這台三缸發動機的運轉明顯平順了一些，馬力也增加不少，車開起來感覺更加出色了！

AM：對於你的愛車整體印象如何？

MeiMei：雖然Smart車很小很輕，但AMT變速箱實在表現太差了，所以平時紅綠燈起步的時候總是會慢一點。不過在高速行駛時，一旦它的擋位進到5擋之後，再加速的表現就很出色，不會比那些馬力更大的車跑得慢。因此，我很喜歡我的這輛Smart，它是我人生的第一輛車，它已經陪伴了我這麽多年，我會堅持開著它直到我有孩子，然後帶我的孩子來體驗它。

文仔：由於我的118i買來不算久，也才跑了一萬多公里，所以各方面的表現都還是非常好的，和剛買來時沒什麽差別！

老車主這麽說，看來還是有一定的代表性的，不知道你們使用三缸機的時候有沒有什麽心得呢？或者能否改變一下三缸機在你心中的形象？