美國一戰霍爾特G9坦克，頭重腳輕的陸地堡壘，宣傳大於實用

霍爾特G9坦克是美國在一戰中期開始研發的坦克，屬於美國早期對坦克的技術探索；該坦克造型獨特，雖然製造了兩輛原型車，但是在測試中表現非常差勁，最後淪為宣傳工具。

1917年，美國在霍爾特拖拉機底盤基礎上研發成功G9坦克，這是一種典型陸地巡洋艦思想的成果，車體高大，渾身布滿武器裝備。

G9坦克底盤為履帶加前導輪的結構，履帶採用剛性懸掛，有5對負重輪和3對拖帶輪，主動輪在後，導引輪在前，車頭前部下方一個巨大的鋼輪，具有轉向能力。坦克的動力為一台150馬力液冷汽油機，據稱為邁巴赫型號。

坦克高度約4米，車體表面鉚接鋼板加以保護，鋼板厚度不清楚，但是如此高大的坦克重量僅在10噸左右，想來防護厚度也不會太大，僅能抵擋輕武器射擊。

G9坦克實現了G9-1和G9-2兩個型號，各自生產了一輛，它們的區別在於坦克的武器配置。G9-1在坦克頂部沿中軸線布置了2座炮塔，每座炮塔內安裝一門中小口徑榴彈炮，同時坦克尾部還有一門向後發射的火炮；在車體的兩側，各自開設了5個射擊孔，可以裝備機槍對外射擊，在坦克尾部也有一個射擊孔。G9-2的整體結構和G9-1差不多，區別在於它頂部只有一座炮塔，布置在駕駛艙上方。

G9坦克和一戰時A7V、菱形坦克等思路差不多，都是希望打造一種戰場機動的火力怪物，以猛烈的火力殺傷敵人，在戰場上有序地推進。

想法雖好，但是在1917年洛杉磯附近訓練場上的測試結果讓人失望。坦克過高的車體導致重心嚴重超高，拖拉機的底盤無法提供足夠的穩定性，在不平整的路面上搖搖晃晃的很容易側翻，難以控制坦克轉向；坦克在平整路面上也僅有5千米時速，越野時就更糟糕了，這要是走上戰場，簡直就是一個巨大的活靶子，野戰炮很容易就瞄準它。

僅僅機動性一項就足以讓該項目終止，然而事實上該坦克還存在其他問題。坦克的裝甲防護太弱，無法有效抵擋德軍7.92毫米鋼芯彈的攻擊，炮塔位置過高，如果橫向射擊會產生對坦克穩定不利的影響；並且和早期許多坦克一樣，該坦克也沒有明確的艙室劃分，大家都擠作一團，射擊的硝煙、發動機的機油味、士兵們的汗臭都混在一起，對坦克的指揮很不利。

測試後美軍立馬放棄了裝備霍爾特G9坦克，但是對這兩輛原型車卻另想辦法加以利用。軍方想辦法將它們搬上螢幕，拍成在前線碾壓德軍陣地的影片。這些影片在美國國內起到了積極的作用，為征兵等工作起到了促進作用。當然，那時候信息落後，沒人質疑G9坦克是否真的上過戰場。

G9之後美國將坦克研發的重點放在學習歐美技術上，先後從英、法兩國那購買了菱形坦克和FT-17雷諾輕型坦克，並在20年代對這兩款坦克進行了長時間的摸索。