商業飛船首次送宇航員進空間站，龍飛船被命名為“奮進號”

國際空間站63號遠征隊成員增加至5名。從左邊開始依次是Anatoly Ivanishin、Ivan Vagner、Chris Cassidy、Bob Behnken和Doug Hurley。

美國東部時間5月31日13時02分，國際空間站和載人龍飛船之間的艙門打開，NASA宇航員鮑勃·本肯（Bob Behnken）和道格·赫爾利（Doug Hurley）進入國際空間站，同NASA宇航員Chris Cassidy，以及俄羅斯宇航員Anatoly Ivanishin、Ivan Vagner會合。國際空間站63號遠征隊成員增加至5名。

這是龍飛船第二次抵達國際空間站並自動對接，也是商業飛船首次運送宇航員進入軌道實驗室。

鮑勃·本肯和道格·赫爾利宣布已將龍飛船命名為“奮進號”。道格·赫爾利說，選擇“奮進號”有幾個原因，一是因為這是自2011年太空梭退役以來，NASA、SpaceX以及美國“不可思議的努力”。

另一個原因對鮑勃和他來說更私人。兩人都有過兩次太空飛行經驗，“我們的第一次飛行乘坐的都是 ‘奮進號’太空梭。”

美國東部時間5月30日15時22分，獵鷹9號火箭搭載乘坐著NASA宇航員鮑勃·本肯和道格·赫爾利的載人龍飛船，從佛羅裡達州肯尼迪航天中心39A發射台點火升空。12分鐘後飛船順利進入近地軌道，朝國際空間站進發。

本次任務將驗證飛船運輸系統的所有方面，包括載人龍飛船、太空服、獵鷹9號運載火箭、39A發射台，以及NASA商業載人航天計劃授予載人龍飛船執行空間站長期操作任務之前的操作能力。

31日10時16分的成功對接意味著SpaceX多項測試目標已完成，其余任務將在飛船作為空間站的一部分運行時、以及在任務結束後脫離空間站並在大西洋傘降著陸時完成。

載人龍飛船距離國際空間站30米時

鮑勃·本肯和道格·赫爾利將和SpaceX任務控制中心合作，通過測試環境控制系統、顯示器以及操縱推進器等手段，驗證飛船性能是否符合預期。不過目前還無法確定何時返航。

“自從美國宇宙飛船最後一次與國際空間站對接以來，能夠成為這9年努力的一小部分，我感到非常榮幸。”道格·赫爾利在完成對接後說。

龍飛船的自動對接系統能自動接近國際空間站，並將其固定在一個標準對接端口上，並不需要人工操作。去年3月，載人龍飛船成功進行首次不載人試飛，搭載了一個假人模型的載人龍飛船在國際空間站停留5天后返回，當時就採用了這種自動對接方式。

而向國際空間站運送補給和食物的貨運龍飛船沒有這種“自動駕駛”能力。因此國際空間站裡的宇航員必須使用空間站的機械臂抓住正在靠近的貨運龍飛船，並將其帶到對接口。這就需要空間站上的宇航員做大量工作。

當然，載人龍飛船也可以切換到人工操控，並同步受到總部飛行控制中心監控。手動飛行需要宇航員和觸摸屏互動，觸摸屏兼容宇航服的手套。

鮑勃·本肯和道格·赫爾利也在此次飛行中做了一些人工嘗試，一次是在發射後，另一次是龍飛船距離國際空間站220米時，道格·赫爾利展示了在自動對接系統接管前的“手動駕駛技術”。