前言
2018年9月，俄羅斯和巴西的汽車銷量較高，但日本，印度，美國和中國的汽車銷量較低，歐洲則低得多。
作者 | acqiche
出處 | AC汽車
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2018年9月，俄羅斯和巴西的汽車銷量較高，但日本，印度，美國和中國的汽車銷量較低，歐洲則低得多。
截至2018年前三季度：儘管2018年9月大部分表現不佳，但世界所有主要地區（除日本外）的新乘用車登記在2018年前九個月有所增加。世界上最大的兩個新車市場 - 中國和美國 - 今年迄今為止輕型乘用車銷量的增長非常疲弱，歐洲的銷量並未強勁增長。然而，這三個市場均維持在歷史高位。俄羅斯和巴西再次成為增長最快的新車市場，銷售額增長了兩位數。印度汽車銷售也較為強勁，而日本是迄今為止唯一的負增長新車市場。
2018年全球汽車銷售（1月至9月）
截至2018年9月和2018年前三季度，VDA監測的世界各主要市場的新輕型客車登記情況如下：
俄羅斯 - 2018年9月汽車銷售強勁
2018年9月，俄羅斯再次成為全球增長最快的新車市場。銷量增加6.2%至157,400輛。2018年9月是俄羅斯新車市場連續19個月擴張，但經過16個月的兩位數增長後，第一個月增長率低於10%。
在2018年前三個季度，俄羅斯也是全球增長最快的新車市場，增長率為15%。
巴西 - 2018年9月汽車銷售增長強勁
2018年9月，除了俄羅斯之外，巴西是唯一一個在2018年第三季度末創紀錄增長的主要新車市場。輕型汽車銷量增長6%至超過20萬輛。
年初至今，巴西新車市場增長了13% - 增長速度僅次於俄羅斯。
日本 - 2018年9月汽車銷售疲軟
日本新的乘用車登記在2018年9月縮減了3.3%，剛剛超過40萬輛。到目前為止，2018年日本新車市場收縮幅度為1.3%。
印度 - 2018年9月汽車銷售疲軟
印度新車市場在2018年9月連續第三個月收縮。然而，銷售額下降的主要原因是去年稅收制度變化鼓勵購買時出現了異常高的數字。
到目前為止，2018年印度新車市場增長了7% - 增長速度僅次於俄羅斯和巴西。
美國 - 2018年9月輕型汽車銷售疲軟
在美國，新的輕型汽車銷售在2018年9月萎縮了6% - 部分原因是一個銷售日不到一年前。與以前一樣，傳統乘用車的普及率下降了21%，而SUV的銷量卻增長了2%。
在2018年的前三個季度，美國輕型汽車市場持平，僅銷售增長0.3%至12,841,700輛。
中國——2018年9月汽車銷售疲軟
到目前為止，2018年中國新車市場僅增長1.1%至略低於1700萬輛。
歐洲——2018年9月汽車銷售崩潰
正如預期的那樣，2018年9月，歐盟和歐洲自由貿易聯盟的新客車注冊量急劇下降。在2018年8月擴張30%後，歐洲新車市場萎縮近四分之一。歐洲新車銷售的極端變動主要是由於9月份推出了新的排放和消耗測試法規（WLTP），導致幾家歐洲汽車製造商由於缺乏合規性測試而無法注冊新車。
德國新車市場收縮31%，大眾汽車集團受到的衝擊尤為突出。意大利市場下降了四分之一，英國人下降了五分之一，這是傳統上英國汽車注冊一年中最重要的幾個月之一。
在2018年前三個季度，歐盟和歐洲自由貿易區的新乘用車登記量增加了2.3%，達到12,304,700輛 - 這是三大汽車市場中增長最快的。隨著WLTP合規性的最終確定，未來幾個月歐洲市場可能趨於穩定。
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