滿足國六排放，售價8.68萬元起，2020款長安歐尚科賽上市

7月25日，2020款長安歐尚科賽正式上市，作為年度改款車型，重中之重是新車全系升級了滿足國六排放標準1.5T發動機，此外針對配置，廠家也進行了一系列優化和調整。按配置水準不同，此次上市的新車共分為6款，售價區間為8.68萬-13.68萬元。另外，為了紀念首枚民營軌道運載火箭——長安汽車歐尚號發射升空，此次上市的2020款科賽還將推出火箭探索限量版車型，全國限量發售1000輛，售價14.58萬元。

作為長安歐尚推出的首款中大型SUV，科賽將奇瑞瑞虎8、捷途X70、東風風行T5L等車型作為競爭車型，於2018年北京車展期間正式發布。此次上市的同時，長安還同時發布了包括終身免費維修的6大優惠政策。

外觀&內飾：長安意大利設計中心操刀，內飾質感令人驚喜

科賽的整體外形設計由長安意大利設計中心操刀，對於這樣一款定位的7座SUV而言，服務於功能性的務實設計總是恰當且討巧的。對此，方正的車頂線條和較長的後懸是最好的體現，這也確實讓科賽在同級車型的尺寸上佔優。

車頭部分最富辨識度的就是內部滿天星裝飾的六邊形中網了，大燈遠近光和日間行車燈在頂配車型上都採用了LED光源，前霧燈兼具照明輔助功能，並配備了大燈高度調節和自動大燈功能，在同級車型中比較少見。在前後保險杠下部，銀色防擦飾板的加入讓車頭車尾更有層次感。

車側的腰線隨窗線的走向上揚，車窗在D柱位置向上傾斜，同車尾的擾流板營造出了懸浮車頂的視覺效果，18英寸的鋁合金輪轂採用了突出立體感的雙色旋風樣式，原廠配備的輪胎是來自鄧祿普的GRANDTREK系列，對於這樣一款講求經濟性的城市SUV而言，比較符合車型本身定位。

內飾方面，科賽在設計層面和外形一樣體現出了克制和務實，左右對稱的中控台比較符合大多數人的審美，尺寸可觀的中控豎屏和貫穿式的空調出風口符合當下汽車設計的潮流。另外，科賽在選材和放工上確實令人驚喜，中控台、門板和中央地台側面等觸手可及的位置都被皮革和軟性搪塑材質覆蓋。座椅藍色皮革配白色滾邊的配色也讓這款車看起來審美比較“在線”。雖然沒有採用炫酷的液晶儀表，但科賽的儀表也可通過設置更換主題，中間的7英寸顯示屏也可顯示車輛、導航或娛樂系統等信息。

中控的10.3寸觸控螢幕顯然受到近年來眾多造車新勢力的影響。該車機提供了在線導航、在線音樂，語音控制等主流功能。此外這套系統的網絡模塊還提供了熱點功能，車上乘客的手機可直接連接上網。但在基礎互聯功能上，Carlife和CarPlay均欠奉，不免有些遺憾。另外，螢幕下方還有一排空調的實體按鍵。舒適性配置方面，高配車型提供了前排座椅加熱/通風、電動尾門、空氣淨化裝置，在同級車型中頗具競爭力。

尺寸&空間：長軸距優勢顯著，第二排獨立座椅舒適度佳

科賽的軸距達到了2800毫米，空間絕對值的優勢為其乘坐表現打下了基礎，2+2+2/2+2+3兩種座椅布局不僅為第三排乘客上下車留出了中央通道，而且對舒適性的提升也是不言而喻的。座椅下方的滑軌支持較大的調節範圍，且在放倒後可形成平坦的載物平面。不過，對於第二排乘客而言，單側扶手設計確實多少會對乘坐的舒適性帶來些許負面影響。

雖然無法享受全景天窗帶來的開陽感，但第三排座椅的頭頂有個明顯的內凹設計，很大程度上緩解了乘客的壓抑感。但在乘坐的舒適度上，還是暴露出了很多七座SUV老生常談的問題：坐墊短且高度不足，長途乘坐易疲勞。而在儲物空間方面，前後門板、中控台、扶手箱都比較豐富，後兩排座椅完全放倒後，行李廂容積十分可觀。

動力&安全：全系1.5T滿足國六標準，主被動安全配置超同級

科賽全系搭載了代號為H15TG-AB的1.5T發動機，最大功率最大功率為178馬力（131千瓦），峰值扭矩達到265牛·米，傳動部分則匹配6擋手動或來自愛信的6擋自動變速箱。這台發動機採用了博格華納全新的渦輪增壓系統，功率和扭矩因此得到了顯著提升。同時，其配備的德爾福原裝高壓共軌直噴系統能使噴射壓力為普通噴油系統的50倍，進一步提升了燃油經濟性能並可以滿足國6排放標準。另外，低噪聲機體組設計，RFF+HLA、鏈正時系統，高壓油泵、TVD技術等6大發動機降噪技術的應用也讓它具有了出色的NVH性能。

在主被動安全配置方面，2020款科賽全系標配了車身穩定系統、主副駕安全氣囊，除了這些基本的保證，高配車型還裝有ACC自適應巡航、360度全景影像、並線輔助、AEB主動刹車等駕駛輔助配置，在同級車型中可以說誠意滿滿。

購買建議

提供豐富的手動擋車型是長安一貫的特色，在2020款科賽上也不例外，除了售價最低的入門車型，高中配都提供了手動擋版本，這進一步擴大了消費者的選擇余地。在我看來，如果要選擇手動車型，售價為9.98萬元的手動悅尚型比入門車型多了藍牙連接、倒車影像、無鑰匙進入等許多實用的配置，免去了購買低配後期加裝的麻煩，而且想4向方向盤調節這樣的配置，不僅無法自行安裝，而且對緩解駕駛疲勞乃至行車安全都有著重要的意義，故推薦購買。

而對於自動擋買家而言，最高配的自動智聯型僅比前一個配置高1萬元，卻在舒適性配置及駕駛輔助系統上有了全面的提升，可謂性價比之選。