7萬美元去趟太空你願意嗎？

文 | 傑克 · 霍夫(Jack Hough)

編輯 | 吳海珊

編者按：在因互聯網公司而誕生的億萬富翁的推動下，太空經濟正在成形。投資機會也正在到來。有分析師預計到2040年這一市場的規模將達到1.1兆美元，主要集中在太空寬頻，不包括旅遊業。也有分析師預測，到2030年，這一市場規模將達到8050億美元（其中太空旅遊約30億美元）。太空經濟將為人類帶來完全不一樣的體驗，比如可以去太空住了幾天、可以2小時內從洛杉磯到東京等。對於早期參與這個行業的企業來說，也有可能重塑本行業的競爭格局，比如亞馬遜。2019年年底，首家太空旅遊公司維珍銀河將在美國借殼上市。太空經濟正式進入人們的視野。

這個夏天，萬豪國際(Marriott International，MAR)和達美航空公司(Delta Air Lines，DAL)還不能提供月球包裹服務。費利浦·麥克莫蘭銅金公司(Freeport-McMoRan，FCX)並沒有從靠近地球的小行星上刮下金子。廢物管理公司現在仍不需要收集我們的太空垃圾。在世界和沃爾特 · 克朗凱特(Walter Cronkite，哥倫比亞廣播公司著名主持人，曾報導過人類登上月球)驚歎於人類第一次登上月球的壯舉之後50年，又吃驚於太空商業發展的滯後。

阿波羅11號登上月球迄今為止仍然是人類在太空成就的頂峰，但再對比一下30年前低調問世的互聯網，如今又是什麽光景。

這樣比當然有失公允。太空站高高在上，互聯網玩家眾多。以今天的美元的購買力計算，阿波羅11號計劃花費了1750億美元，而且無望(像互聯網公司一樣)產生現金流，只有政府作為其唯一的讚助人。而互聯網的壁壘很低，終端市場廣闊，投資者也為其提供了充足的現金。而現在，情況正在發生變化。在因互聯網公司而誕生的億萬富翁的推動下，太空經濟正在成形。投資機會正在到來。

兩年前，當《巴倫》為一篇封面文章而去搜尋有投資前景的股票領域時候，我們發現了一些涉足發射和衛星領域的航空和國防巨頭，還有兩家較小的公司。一個月之後，軍火巨頭諾斯洛普·格魯門(Northrop Grumman,NOC)表示，自己將收購這些公司中最有前途的一家——軍火、火箭和空間站製造商Orbital ATK。從我們的報導發出至今，衛星寬頻領軍企業ViaSat(VSAT)的回報率為34% ，比標準普爾500指數高出7個百分點。

現在，維珍集團創始人理查德·布蘭森(Richard Branson)說，他的維珍銀河公司(維珍集團旗下太空旅遊企業)將跟一個殼公司——“社會資本-赫多索菲亞”(IPOA)合並。這將允許維珍銀河出售部分股份，以籌集資金(IPOA將以8億美元的投資獲得維珍銀河約49%的股份)。

摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師亞當•喬納斯(Adam Jonas)似乎有些吃驚。喬納斯在2017年12月開始撰寫一系列有關太空投資的報告。在雙方宣布合並的第二天，他寫道：“一家載人航天公司將在2019年底進行首次公開募股(IPO)... ... 我們甚至沒有預測到這件事。”

有人說太空經濟有一個“總體潛在市場”（total addressable market，TAM）——這個華爾街術語指在某個特定年份能獲得的潛在收入，這個估值往往很驚人。喬納斯預計到2040年這一市場的規模將達到1.1兆美元，主要集中在太空寬頻(太空寬頻是指利用極為細小的雷射束傳輸數據，速率可比現有基於無線電波的通信方式提高10倍到1000倍，這項技術將在信息時代產生重大影響，會引導大量資金向該領域流動)，其中不包括旅遊業。瑞銀(UBS)的賈羅德 · 卡塞爾(Jarrod Castle)預測，到2030年，這一領域規模將達到8050億美元，其中太空旅遊能達到30億美元。這一數字跟從地球上利用太空進行長途信息運送的產生的業務規模相比，簡直不值一提。

維珍銀河表示，有朝一日，其技術可以將洛杉磯和東京之間的行程從11小時縮短為2小時。卡塞爾估計，如果當今飛行時間超過10小時的乘客中有5%願意為這樣一個神奇的旅行支付2500美元，他們將創造200億美元的市場。

請記住，太空經濟並非從零開始發展。考慮到電視觀眾是如何從電信運營商的套餐頻道轉向在線流媒體服務，太空領域可能已經有一個產業衰退了。美國電話電報公司(AT&T，T)名為DirecTV的碟形衛星天線服務不斷萎縮，2018年發射了最後一顆衛星。為了與Netflix競爭，該公司計劃成立一家名為HBO Max的新公司。

太空飛行之類也不是什麽新鮮事。只要花費5400美元外加5%的稅費，總部位於佛吉尼亞州阿靈頓的零重力公司，將帶著乘客乘坐一架改裝過的波音727飛機在高空俯衝，那感受就跟在安全帶普及之前，小孩坐在旅行車後座從山上衝下來一樣，只不過這裡的乘客每次在在機艙俯衝的時間只有半分鐘。

如果覺得還不夠高。位於亞利桑那州圖森市的World View Enterprises希望很快能夠用一種特別的熱氣球飛行器，載著乘客接近太空的邊緣，票價75000美元一張。

維珍銀河公司已經提交了一份幻燈片概述其計劃。第一階段包括以每人25萬美元的價格銷售90分鐘的亞軌道太空飛行，該項服務將於明年推出。該公司強調，它推銷的實際上是一種為期四天的體驗，其中包括情況介紹和培訓。到現在為止，只有571個人曾經去過太空。富人會為獨特的活動慷慨解囊。例如，布蘭森說私人島嶼每周可以租到23萬美元。作為一個島嶼的所有人，他應該很清楚這一點。

亞馬遜(Amazon，AMZN)首席執行官傑夫•貝佐斯(Jeff Bezos)旗下的太空公司藍色起源(Blue Origin)將成為維珍銀河的主要競爭對手，但該公司尚未敲定成本或服務日期。

如果維珍銀河公司的股票看起來不夠穩固，還有另外一種參與太空產業的方式。亞馬遜2019年4月表示，將發射3200顆衛星，為全球提供快捷的互聯網接入服務。

這是對伊隆 · 馬斯克(Elon Musk)的 SpaceX 公司及其Starlink計劃的直接挑戰。5月份，亞馬遜的雲業務AWS推出了一個名為AWS地面站(AWS Ground Station)的平台，將衛星與雲服務連接起來。

一旦整個世界都在線了，亞馬遜的零售業務將會繼續贏的更多的顧客。地面站將把亞馬遜在衛星上的競爭對手變成它在雲端的客戶，就像AWS對Netflix做的一樣(編者注：Netflix花了7年的時間將其數據資料都搬到了亞馬遜的AWS雲服務上，是亞馬遜最大的客戶)。流媒體業務領域，Netflix是亞馬遜的競爭對手。

政府進軍太空的步伐可能已經放緩，但資本家們的征程似乎並未止於登月。

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