純進口豐田造，軸距2950mm，比開奧德賽有檔次

在MPV市場中，別克的GL8以及奧德賽一直以來都是人們所追捧的主要車型。它們的銷量也是一直都佔據著銷量榜的重要位置。不過在一些人看來這兩款車未必就是最合適的，比如說今天要說的這台車，有它的人不屑開別克GL8的，它屬於純進口的豐田造，軸距做到了2905mm，開著它比奧德賽有檔次，這台車其實就是豐田的新款普瑞維亞。

外觀上這台豐田的新款普瑞維亞設計非常符合豐田的作風，在MPV車型中它屬於比較有攻擊性的一類了，前臉上採用了子彈頭的設計風格，給人一種很幹練的感覺，兩個前大燈採用了鹵素加透鏡的設計，然後霧燈則是出現在車頭比較靠下的位置。整個車頭看上去顯得很與眾不同，好像時刻都是保持著微笑一般。車身上採用了懸浮的車頂設計，並且在C柱靠後採用了熏黑的處理，這也是當下比較流行的設計之一。四個輪轂也變得更有運動效果，和整車氣質搭配的非常完美。

來到車尾以後，能夠看到它採用了一體式的尾燈設計，這個設計在別克的GL8以及奧德賽上也是沒有的，和現代購車者的口味比較的相符，而備份箱的離地高度上也保持了這個車型的一貫設計，而尾部的排氣設計則是被設計成了隱藏式的的風格。

進入到內飾以後，能夠看到它的設計整體顯得有些落伍，並沒有採用大量的皮質材料。中控台上出現了駕駛者常用的功能按鍵，在操作上倒是比較照顧駕駛者。而且它的主駕駛和副駕駛之間是貫通的，這也給駕乘著帶來了不一樣的感覺。據悉在空間上這台車的軸距依然沒有發生改變，還是2905mm，作為一台7座的MPV車型來說，這樣的成績還是可以的。

動力上它使用了一台3.5L的V6引擎，能夠達到的馬力是275ps而且扭矩上做到了340牛米，這樣的動力參數和GL8或者奧德賽相比顯得更有競爭力，而在油耗上它能夠做到10.5升，在這個級別的MPV車型中它並不算最高的。

總得來看，這台車面對別克的GL8或者奧德賽的時候優勢還是比較明顯的，那就是豐田的品牌影響力，這台車從2010年到現在已經在市場上活躍了9年了，先後經歷了3次改款。因為是進口的身份，所以在銷量上一直都不如前者，不過對於喜歡這台車的人來說，純進口的豐田造還是很有檔次感的，對此你怎麽看？