別再說我是“奔馳大G”了 我明明是個“牧馬人” 3.0T＋8AT

奔馳大G，幾乎是個硬派越野圈神一樣的存在，但凡是喜歡出去“浪”的老炮們，誰會不知道奔馳大G？於是，奔馳大G的“仿照者”也是頻出，其中最有名的一定是因為新聞爆紅的北京汽車BJ80，那95%相似的身形，隨便改一改，不識貨的很難一眼辨別出到底是不是奔馳大G。

而最近，北京越野2020款BJ80至尊型正式開啟預定，但是人家卻不再承認是“奔馳大G”了。明明就是個“國產的牧馬人”，能爬山能過河能越野能撒歡，而且較比在售車型，新車搭載的是更為凶猛的3.0T V6發動機，匹配8AT變速箱，動力表現肯定是沒問題了，據悉在2020年的7月份，這款車就上正式上市。

先不說TA到底是誰，就說跟現在的BJ80對比，在動力上的提升就不是一點點。現款BJ80採用的是2.3T發動機，最大功率能夠達到170kW，峰值扭矩則為345N·m。但是升級之後的2020款BJ80採用的是3.0T V6發動機，可以達到420N·m的峰值扭矩，最大功率也增加了36kW。

而之所以說這款車是國產牧馬人（估計是覺得自己跟奔馳大G的差距有點太大），那就還是來跟Jeep 牧馬人比一下吧，看看到底是不是所有的車都可以叫做“JEEP”。現款JEEP牧馬人採用的是2.0T發動機，峰值扭矩為400，最大功率為195.4kW，較比北京BJ80的相關參數，別說，還真是可以比一下。並且2020款的BJ80還配備了高強度的越野大梁車身，電控分時四驅系統，可以實現2H、4H以及4L的流暢切換。在4L模式之下，扭矩最大能夠放大2.72倍，加上全系標配的後橋自動機械差速鎖，在面對爬坡以及涉水等極限越野路段時，明顯增大了脫困能力。

在看到北京2020款BJ80的數據參數是，一度覺得自己是不是看錯了，畢竟作為硬派越野的產品，很多車輛都是在改款中增加高度，但是BJ80倒是在高度上降低了20mm，不知道到底是為點啥？但是可以看到熏黑的裝飾越來越多，包括保險杠也進行了部分微調。加上其一直以來的方正形象，估計表現能不錯。

但是這些都沒有北京2020款BJ80的內飾讓人驚豔，之前的只能是實用，但是新款則在科技感上有了大量的提升。8英寸的中控螢幕已經升級到了10.25英寸，城市和越野雙模式主題，滿足不同場景下的需求。還有“北斗+GPS雙模”導航、胎壓異常報警等功能，再來個方向盤一鍵加熱功能，電動後排座椅靠背角度調節增至108°。其前後車門、頂棚全方位NVH升級，妥了，估計那些突然想要玩越野的入門者，找到了自己的“入門許可證”。

鬼扯：對於北京汽車，從最開始的2020到現在的BJ80，其實不是消費者不喜歡，只是其中一度覺得這車的小毛病太多，畢竟出去越野還是要一個省心的車。要是此車能改變那些不必要的麻煩，以TA的產品背書，熱賣是不成問題的，無論是“奔馳大G”還是“國產牧馬人”。