李根 發自 凹非寺
量子位 報導 | 公眾號 QbitAI
6塊運費的無人車配送你想體驗嗎？要40塊呢？
繼無人車出租後，亞利桑那州的居民又有福了。
12月18日開始，他們在線下單Kroger貨品，就能享受無人駕駛配送，一周7天無休，下單當天或次日交貨，沒有最低消費要求，運費一律5.95美元——41元人民幣。
Kroger是全美最大的生鮮連鎖超市，但在人工成本高昂的美利堅，自然沒有過O2O羊毛可薅。
現在，華人創辦的無人車公司Nuro.ai，給美國人民送去科技溫暖。
另外，Nuro也是一家“Google無人駕駛廠”開出的無人車公司。
Nuro商業化第一步
Nuro與生鮮連鎖超市Kroger的合作，早在
今年6月就對外宣布
了。
不過當時沒有公布具體地點和時間。
如今，Nuro和Kroger選擇在亞利桑那州的斯科茨代爾市正式邁出商業化運營第一步。
之前從8月開始，試運營就已展開。
那時提供服務的是有安全操作員乘坐的普銳斯自動駕駛車隊，共計完成了約1千次的配送服務。
現在則完全無人。
除了改裝版本的普銳斯，配送車隊中也會逐漸加入Nuro自主設計製造的無人駕駛配送車R1。
開啟正式配送後，在公共路線上行駛的R1將沒有司機、沒有乘客，只有運輸的貨物。
當地居民可以通過Kroger旗下的Frysfood官網或App下單，然後Nuro就會在當日或次日安排送貨，一周7天無休。
配送服務除了無人車，可能5.96美元的固定配送費用也是競爭力之一。
5.95美元換算為人民幣超40元，聽起來並不便宜，但考慮到美國的購買力，以及比之美國昂貴的人工配送費，5.95美元的配送很親民了。
此外，也沒有最低配送消費的要求。
Google無人車元老感慨萬千
Nuro邁出的這一步，也讓聯合創始人及總裁Dave Ferguson感慨萬千。
他跟Nuro另一位創始人朱佳俊，均是Google無人車元老，在無人駕駛從無到落地征程上，親身見證並創造了歷史。
Dave Ferguson感慨，11年前，他有幸參加了DAPRA自動駕駛城市挑戰賽。在決賽環節，11支車隊的自動駕駛汽車駛入了臨時搭建的城市。
那次是無人車首次在真實、無預演的路況中行駛。
後來，Dave和朱佳俊早早參與了Google無人車項目，並在2015年首次把無人車推向公共路線。
而現在，在他們出走Google、創辦Nuro的2年零4個月之後，Nuro把自動駕駛的便利匯集大眾。
“Nuro設想的世界是，每一樣物品都可以按需、更經濟實惠高效的到達客人手裡。”
Nuro還透露，他們從2016年開始自研無人配送的車輛R1，在此過程中，技術和落地相輔相成。
硬體、軟體、產品、運營等每個團隊都密切合作，重新設計和構建無人車R1。
Nuro強調，R1具有世界一流的無人駕駛軟體和傳感硬體技術，所有關鍵系統都增加了冗余性，以及比標準汽車更輕、更靈活的尺寸。
未來，R1為核心的無人駕駛配送車，將在Kroger的配送中進一步擴大——Kroger有2800家商店，遍布美國35個州。
One more thing
最後開一個小討論。
如果中國有無人車公司開始提供類似的生鮮超市配送服務：
1）你會體驗嗎？
2）每單配送又收多少錢合適？
3）你期待哪家公司會最先推出規模化商用的無人駕駛配送？
作者系網易新聞·網易號“各有態度”簽約作者
—完—
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