美國警察換新車了！雙渦輪超400馬力，混動不到10個油

看了MoMo昨天文章的同學可能納悶為什麽福特探險者從上一代的橫置前驅平台改成縱置後驅了？其實這還是要感謝美國政府的採購，因為上一代的探險者警車即使有四驅，但是前驅平台依然在追車、別停等方面過於難用了，可能還沒有犯罪嫌疑人的車好使，這讓美國警察各種抱怨。為了保住政府訂單這塊大肥肉，福特毅然決然的把探險者改回了縱置後驅，並且發動機位於前軸之後的位置，大大有利於操控，不過車身結構依然是承載式車身。

雖然沒有維多利亞皇冠和現在道奇Charger的大排V8，但是雙渦輪V6還是有的。獲悉，新的探險者警車Police Interceptor Utility將提供3.0L渦輪增壓V6引擎和3.3L混合動力為標準配置，其中3.0T比民用量產版更強勁，預計超過400馬力和超過500牛·米的扭矩，無論是哪種發動機配置，它都將採用10速自動變速箱和四輪驅動系統。

3.3L混合動力在EPA的標準下能夠達到24mpg的燃油效率（百公里油耗9.8L），這比現款探險者警車車型高出41%，每輛車每年可以節省5700美元的油費，如果把所有警車加起來，這真是筆不小的開銷，另外，在測試中，混動探險者的加速能力比其他廠商的競標對手都要強。

混動車型對於警車這種巡邏執勤的工作車非常有意義，因為警車大部分時間都是靜止狀態，混動更大的電池可以為車上繁多的電子設備供電，比如無線電、電腦等等，發動機運轉時間減少很多。

另外，新的警察周界警報系統將掃描汽車的周圍環境並檢測“潛在的威脅行為”並在必要時發出警報，自動收起車窗，落鎖並在觸發後打開後置攝影頭。實際上，福特還包括一個用於前方碰撞預警系統的禁用開關，方便警察追逐車輛，做出撞擊或別停等動作。