必有一戰！這似乎成了充電寶行業裡所有人的共識。
文｜《中國企業家》記者 劉哲銘
編輯｜李薇
頭圖來源｜被訪者
黃梨在重慶山城經營著一家火鍋店，生意還不錯，每天晚餐時段，幾乎每張桌子都坐滿了客人。在幾十張矮桌寬凳外，擺放著新更換的共享充電寶設備。“晚上用餐高峰，充電寶經常被一掃而空。”黃梨向《中國企業家》介紹。
兩年前，黃梨的火鍋店引進了共享充電寶，但那時顧客租用充電寶的場面有些冷清。前段時間，與此前品牌的合約即將結束，共享充電寶品牌商們便紛紛找上門，它們的熱情讓黃梨有點意外。最多的時候，她每天能見到5家不同共享充電寶代理，最“勤奮”的一位一天來店裡“照顧”了兩次生意。
在共享充電寶行業，黃梨的火鍋店被視為一個“點位”。要尋求快速的業務增長就要攻下一個個“點位”，所以，這一個個零星散落在960萬平方公里上的“點位”，成為所有共享充電寶品牌商必爭之地。
“最開始我們覺得充電寶可能是個C端（消費端）生意，但後來發現不是的，它要打通的其實是商戶這一側。”怪獸充電某內部人士梁程對《中國企業家》說。
和共享單車類似，渠道的鋪設是共享充電寶的核心競爭力之一。
金沙江創投主管合夥人、小電早期投資人朱嘯虎在接受媒體採訪時曾說：“鋪設速度是關鍵，而且是有效速度，包括每個設備的激活頻次、使用時長等。一旦搶佔先機，再鋪設的難度很高，替換成本會上升，互聯網項目領先半年就很難追了，在別的產品沒有出來前，要佔領更多市場。”
“我們商戶和共享充電寶品牌商都是五五分账，我當然選態度好的。”在5位代理裡，黃梨選了一個，“不過，誰帶來的利潤多我肯定還是優先選錢多的。”
競爭透明簡單，卻也腥風血雨。
一張怪獸充電與廣州、深圳等地的商家合作報價單顯示，為了佔據“點位”，怪獸會跟商戶協定，設備入駐後第一年的收益全部歸商家，之後的收益才按50%的比例分成。
“點位”之爭以外是集體漲價的到來。2019年下半年，共享充電寶普遍告別1元/小時，開啟了2元/小時的時代。此外，怪獸充電宣布正式完成5億元人民幣C輪融資，美團屢傳進軍共享充電寶……
一夜之間，看似沉寂的共享充電寶行業被重新推回大眾視野，如同2017年。
對於共享經濟來說，2017年值得紀念。這一年，共享單車、共享短租、共享汽車，甚至共享健身等概念都輕而易舉拿下了融資。當年5月，聚美優品創始人陳歐宣布以3億元收購共享充電寶公司“街電科技”60%股權。但微博紅人，北京普思資本董事長、萬達集團董事王思聰對此在微博上隔空喊話否定。
此後，共享充電寶隨著資本的“寒冬”也進入了“寒冬”，市場鮮有共享充電寶行業的動向。融資方面，除了小電科技在2018年3月份宣布獲得B+輪融資，市場一片寂靜，直到2019年12月底才傳來怪獸C輪融資的消息。
但事實上，即使在沉寂的兩年“寒冬”裡，共享充電寶行業的變化也從未停止。從平均每兩天就冒出一個項目，到經歷洗牌期後基本確定“三電一獸”（街電、來電、小電、怪獸）的格局。
更值得一提的是，當初王思聰立下誓言不看好的共享充電寶行業，從被貼上燒錢、賠錢的共享經濟標簽，到達了整體盈利掙錢的階段，街電、小電、怪獸已紛紛表示已實現盈利。回頭再看，曾爆紅的共享單車依然在燒錢，ofo變老賴、摩拜已賣身。
不過，在共享充電寶行業，也有許多疑問待解：短期樂觀是否能代表長期潛力？行業裡，誰是真正的老大？若未來必有一戰，什麽才是勝出的關鍵？
來源：被訪者
缺乏“狼性”增長？
與摩拜用200輛車，把方方正正的立方庭包圍惹怒ofo不同，悄然無聲之間，各家充電寶廠商紛紛傳來利好消息：大家都開始賺錢了！
2018年，街電宣布實現連續三個月盈利，聚美優品2018年財報顯示，街電等新業務為集團帶來了9.3億元人民幣的營業收入；小電方面也稱，目前已經實現盈虧平衡，大部分直營城市已盈利；“怪獸基本是在2018年之後有正向的現金流。”梁程給出的盈利節點也大致相同。
因為沉默，有人形容共享充電寶行業缺乏“狼性”。
“為什麽說現在還不是共享充電寶行業打得頭破血流的時候？” 梁程反問，“根源在於市場沒有非常擁擠，市場空間還在。”他進而分析：“現在頭部4家加起來日單量不過600萬單，但大眾點評全平台上全國共有2500萬商戶，而且大眾點評的商戶數量還不能代表天花板。”
一位業內人士從另外的角度給出了解釋：“互相爭搶地盤這件事非常耗成本，無論是人力還是資本。在幾家共享充電寶品牌中，有一家是需要披露財報的，如果財報說這兩個季度因為搶地盤直接從原來盈利拚到虧損，股民不得瘋了？”
“從資本方來說，還是有前車之鑒的，就算拚到市場第一又怎麽樣呢？摩拜和ofo撕成那個樣子，資方是希望快速催熟，弄出第二個滴滴。共享充電寶部分壟斷之後，帶來新的行業想象力又能怎麽著呢？”這名業內人士感慨道。
星翰資本創始合夥人楊歌則認為，共享充電寶行業集中度不夠高，差異化也不明顯，因此很難有一家能做到短期壟斷。
移動互聯網大數據監測平台Trustdata發布的《2019年中國共享充電行業發展分析簡報》（以下簡稱“Trustdata報告”）顯示，街電、小電、怪獸充電、來電4家頭部企業的市場份額佔比分別為28.6%、27%、25.1%和15.6%。前三家市場份額差距不大。
黃梨提到，在合作過程中，並沒有面對常見的“多選一”問題，也沒有簽署排他協議，但也只會用一家。不過，沒有頭破血流，並不代表競爭不存在。
為了能夠拿到頭部商家，充電寶品牌拿出了高入場費和高額分成爭奪合作商戶。一種方案是采取入場費+分成模式；另一種方案則是階梯式進行分成約定。更加聳人聽聞的案例是，某家公司為了佔據高“點位”拿出了2000萬的補貼。
“你看看那個樣本量有多少？”一位共享充電寶企業不願具名的員工回憶道，“當時我領導就說，街電早就被我們超過了，怎麽還會是第一？”
在許多調研報告中，幾家市場份額差別不大，但榜首位置卻常有變動。
2019年10月，艾瑞發布報告稱，2019年上半年，中國共享充電寶品牌梯隊排行中，街電、小電科技和怪獸充電三家企業位列第一梯隊，而來電科技則位列第二梯隊。但從阿拉丁所發布的2019年12月份全網小程序Top200榜單來看，小電又超過怪獸與街電。上述員工有些不服氣：“誰都知道調研報告能做水分。”
共享充電寶的使用方式導致了各家統計造成了困難，輕量級應用小程序是所有廠家默認的選擇，沒人將使用接口押注在APP上。“沒有一家機構能夠同時拿到支付寶和微信小程序的數據。如果拿不到的話，就拚不出整個行業的真實情況。”這名員工給出了原因。
這些頭部玩家們並非毫不在意誰是第一，也並非毫無“狼性”。相反，有的公司以強大的地推能力引以為傲，“我們的地推人員都是當年美團的”。只不過，在眾人眼裡，“狼性”展露時機還未到來。
來源：被訪者
與資本共舞
未來必有一戰。
梁程認為：“很少有大家都準備好了的戰爭，基本上都是偶發事件。”如何在這場競爭中勝出？楊歌把資本放在了最重要的位置。
在楊歌看來，如果沒有資本的助推和大量的地推，共享充電寶是不可能發展到今天這種格局，而未來拚的也是資本。艾瑞將共享充電寶的核心競爭力歸結為四個方面：資本、產品、運營以及規模。同樣把資本看作一切的基礎：其決定了現金流的可持續性，規模化擴張的速度，以及能否度過動亂期。
2017年是共享充電寶的高光時刻。統計數據也接近瘋狂，行業40天融資12億，平均每兩天出現一個新項目。紅杉、騰訊、IDG、高瓴資本等知名機構不斷入局。
“幸好這兩年輿論不看好我們這個行業。”梁程感慨道，“有時候未必是企業家瘋狂，也會有一點被資本裹挾的意思。所以反而這兩年，大家都冷靜了，包括投資人也很理性。”兩年間，鮮有共享充電寶企業傳出融資消息。
作為共享經濟中的代表，共享單車的“失控”有據可循，資本瘋狂地裹挾著市場和企業前行。公開資料顯示，ofo在2016年10月至2017年7月共完成四輪融資，從C輪到E輪，總融資額超過12.8億美元，大約88.9億元人民幣。
“我們那時候覺得，投資的金額遠大於我們需要的資金量。有一種資金積壓太多一下子使用不掉的情況。”有人回憶當時的融資情況。
來電CMO任牧說：“自給自足的情況下，即使沒有資本輸血的情況下，頭部玩家日子過得還是不錯的，對於融資都不太迫切。”有自我造血能力，是這個行業目前給自己貼上的標簽。
有業內人士透露，怪獸的融資其實先於消息公布前許久便已完成，但一直沉默是想借行業的不看好來拖垮對手。後來發現這種方法並不可行，因為頭部幾家都已經能做到盈利了。
人員薪資、商家分成、設備，構成目前共享充電行業三大支出部分。據此前曝光的怪獸充電商業計劃書顯示，其日均每台充電寶的毛利率為31%。有機構測算，每個充電寶機櫃實際利潤在1020~1380元/月，4個月便可回本。
“平均2元/小時的收費，其實就已經能做到收回成本，實現盈利。”一位業內人士給《中國企業家》算了筆账。
楊歌則不太認可類似觀點，他認為提前拿到資方的錢，在大多數情況下都會增加企業的優勢：“如果只限於在這個賽道內，模式上的自救方法一定是提高部門流量的收入，也就是提高客單價，但一旦漲價就會形成用戶流量下降。但這個行業出現了一個很特殊的情況，那就是資本助推下形成的用戶習慣，導致用戶能夠接受階段性高付費。不過，這個習慣是否是真正的商業價值，需要觀望。”
“資本始終是中性的，要看怎麽用。”梁程評價道，不過他也自豪於這段時間裡，也只有怪獸傳出了融資消息。
來源：被訪者
終局難料
什麽時候會出現美團與餓了麽那樣的競爭態勢？
楊歌回答：“當這個市場逐漸回歸理性，出現價格回調的時候。也就是說當用戶覺得用十幾塊錢充電幾個小時有點問題的時候，那時用戶量會下降，這樣所有在場玩家的盈利能力都會面臨下降風險，或收支平衡或虧損，這時候市場將迎來一些變化。”
楊歌所說的“非理性”是指2019年下半年的集體漲價。共享充電寶普遍告別了1元/小時，開啟了2元/小時的時代，甚至有的場景漲至7~8元/小時。
任牧解釋漲價的一個原因是成本驅動：一些場景需要高昂的入場費，為保證不虧本，運營商只能通過漲價將部分成本轉移到用戶身上。不僅如此，在競爭尚處於白熱化階段，行業也需要廣積糧來支撐公司的下一步戰略。
除此以外，渠道、運營都將影響最終局勢。梁程認為，渠道搶佔非常重要，因此分账明晰是獲取商家的關鍵。為了加大對商戶的宣傳，怪獸不僅開發明星合作款，還奔走於各項大型會議中。小電科技創始人唐永波曾表示，一旦確定有足夠的市場，又具備產品先發優勢，就會轉為資本優勢，資本優勢再轉為團隊、產品以及擴張優勢。
隨著行業關注度回升，競爭不僅限於原有玩家間。
2019年8月，媒體爆料美團點評將在全國大規模重啟共享充電寶項目。這也是美團第三次重啟“共享充電寶”項目，早在2017年8月，美團就已入局共享充電寶行業，但僅3個月後，美團就關停了“共享充電寶”試點項目。若真正重啟該項目，強運營和強品牌的美團或將為行業帶來新的變化。
“雖然美團說要做共享充電寶業務，但目前並沒有看到什麽舉動。”梁程比較樂觀，“美團真進場也是好事，說明這個行業是有機會的。”
無論如何，接下來的時間裡，各家秣馬厲兵的步子需更加緊湊了。
（文中梁程為化名）
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製作：楊倩 校對：張格格 審校：武昭含
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