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美團計程車今日登陸上海 開站三個月內司機享受“零抽成”

新京報快訊(記者 馬婧)3月21日,記者獲悉美團計程車今天正式登陸上海,提供計程車及快車兩種服務,上海用戶可以通過美團或美團計程車APP體驗。這意味著繼南京首站之後,美團計程車跨出了布局全國市場的第一步。值得注意的是,美團計程車此前在南京對司機的抽成僅為8%。在上海地區注冊的司機,可享受開站三個月內“零抽成”。

上海用戶打開美團APP後,在首頁即可看到“美團計程車”入口。用戶定位起始位置資訊後,可選擇計程車或快車服務。同時,美團計程車還為用戶提供了一鍵同時呼叫快車和計程車的服務。在支付環節,已領取過優惠券的用戶可以直接抵用結算。

此外,上海用戶在美團搜索本地餐飲商戶資訊時,還可以直接通過商家主頁面的“計程車”入口,跳轉到計程車服務,無需手動輸入起始地址。

除快車之外,美團計程車還傾力推動傳統計程車行業的“互聯網+”進程,美團點評高級副總裁王慧文表示,“美團點評的使命是‘讓大家吃得更好,生活更好’,美團計程車將致力於幫助用戶提升出行效率,創造美好生活,依照上海市主管部門的要求和指導,積極促進新老業態融合發展。”

據悉,美團計程車於去年六月底在上海獲得網約車經營線上服務能力認定,同時獲得了上海市網絡預約出租汽車經營許可。去年12月底,美團APP在全國七個城市接入計程車推廣鏈接,包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門。

在殘酷的燒錢大戰後,網約車市場從快的、滴滴、優步“三國鼎立”,到後來的“兩強爭霸”,最後變成 “一家獨大”。

據極光大數據發布《網約車app行業報告》顯示,2017年滴滴出行憑借12%的高滲透率成為第一梯隊的app,每100個移動互聯網民中就有12個是滴滴出行的用戶。第二梯隊的神州專車相比滴滴量級差距較大,滲透率僅為1.37%,其余網約車app均低於1%。

除了看中網約車格局的不均衡外,網約車市場的傭金較高,在20%到30%之間,也令美團看到了機會。近日,記者走訪網約車司機,大部分司機對於美團計程車到出現表示歡迎,“有競爭也是好事,也能賺些錢。”網約車司機趙司機告訴記者,到時候哪個平台傭金少就接哪個,對於目前派單模式是否影響接單,“到時候再準備一個手機就可以解決了。”

有業內人士認為,美團開展計程車業務,是為了安放無處變現的流量。餐飲是美團的主營業務,而餐飲行業並不熱衷於砸錢做廣告。從美團業務延展性上講,用戶在餐廳吃完飯,有很大的概率要計程車。

美團的計程車夢並非一帆風順,今年1月美團計程車司機招募頁面顯示將登陸北京,傳出未獲得相應城市的網約車經營牌照,被迫暫停。

(新京報新媒體 馬婧)

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