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小鵬汽車欲再融資 量產交付待考

小鵬G3於4月26日正式開啟預訂。圖/視覺中國小鵬G3於4月26日正式開啟預訂。圖/視覺中國

  小鵬汽車欲再融資 量產交付待考

  日前有消息稱,造車新勢力小鵬汽車正計劃尋求6億-7億美元的新一輪融資。

  成立4年來,小鵬汽車已經完成了6輪融資,目前市值超過50億元。此前,小鵬汽車官方曾向媒體透露,2018年公司融資目標為10億美元。業內人士認為,小鵬汽車宣布新一輪融資只是時間問題。

  與此同時,小鵬汽車正處在量產交付的關鍵期。根據此前官方透露的交付時間表,小鵬汽車計劃在今年年底開始量產交付,明年完成第一個3萬輛的交付目標。但有媒體日前探訪小鵬汽車肇慶自建工廠時,基地依然荒蕪。

  小鵬汽車對融資消息不做評價

  7月9日,據外媒報導,小鵬汽車計劃從阿里巴巴和其他投資者那裡尋求6億-7億美元融資,估值接近40億美元。該消息還稱,小鵬汽車此次募資將通過美元和人民幣兩種貨幣完成。

  不過對於這一消息,截至目前小鵬汽車仍不予置評。小鵬汽車方面在接受新京報記者採訪時表示:“有關公司融資的消息,我們不做評價。”

  4月26日時小鵬汽車累計融資近60億元人民幣,何小鵬說今年打算融資超過100億元。

  今年4月初,在博鼇亞洲論壇上,小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬曾透露,公司今年打算融資超過100多億元人民幣。據了解,截至今年4月26日,小鵬汽車已累計融資近60億元人民幣。何小鵬表示,未來的融資金額將主要用於三個方面:一是整個的團隊建設和研發投入,小鵬汽車計劃在2019年達到3000名員工的規模;二是用於生產基地的建設以及跟供應商的合作;三是用於品牌、市場、銷售和售後體系。

  而就在一個月前,小鵬汽車總裁顧巨集地在接受媒體採訪時還透露,除第三輪融資外,小鵬汽車今年還有望實現逾10億美元的新一輪融資。

  相關資料顯示,小鵬汽車成立於2014年,從成立至今,小鵬汽車已經完成了6輪融資,累計融資近60億元,公司股東包括阿里巴巴、IDG資本、經緯中國、晨興資本、富士康、小米雷軍等。

  今年1月29日,小鵬汽車在香港宣布完成22億元B輪融資,在完成B輪融資後,小鵬汽車在資本市場的資金超過50億元。目前,小鵬汽車在新能源汽車創業公司中融資額排名第二,低於蔚來汽車接近150億元的規模。

  年底能否量產交付仍是未知數

  融資的同時,小鵬汽車今年下半年將迎來真正的交付考驗。

  今年1月,小鵬汽車在美國CES上發布量產車G3,小鵬G3定位為純電動緊湊型SUV,售價區間為20萬-28萬元,新車於4月26日正式開啟預訂。由於沒有汽車生產資質,目前小鵬的量產車輛仍由鄭州海馬代工生產,協定年產能為5萬輛。按照何小鵬的說法,小鵬G3將在2018年廣州車展前正式上市,並在年底前開始批量交付,首批接近6000輛車。

  “希望在明年能完成第一個3萬輛的交付,小鵬汽車可能不是最早針對終端用戶交付的,但我有信心做到最終大批量交付,超過幾萬輛才真的算是(大批量交付)。”小鵬汽車聯合創始人兼總裁夏珩曾公開表示。

  今年5月初,小鵬在廣東肇慶開始自建工廠。根據規劃,小鵬的自建工廠總投資100億元,分兩期進行,其中一期工程將於2019年竣工,規劃年產能20萬輛。不過需要注意的是,今年7月初,有媒體在探訪該工廠時發現,工地上尚未有任何相關工廠建築處於施工狀態,現場施工人員數量寥寥無幾。

  目前,小鵬汽車是否會步入蔚來汽車再三延期貨付的老路還無從判斷,但毋庸置疑,新造車企業想在市場上站穩腳跟,必須先解決產能問題以及市場的諸多痛點。全國乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹表示,“即便量產車順利上市,若產品不被消費者接受、後續資金難以支撐,部分企業也將難以生存。”

  新京報記者 蔡妍霏

責任編輯:李鋒

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