運輸機墜毀非洲上空現驚魂一刻，沒人遇難撞大運

根據飛行安全網2018年12月24日最新的資訊顯示，一架剛果空軍的安-26B運輸機在貝尼機場降落時因發生故障而墜毀。這架飛機在墜落到地面上後，由於巨大的慣性衝出跑道，並衝入前方崎嶇不平的草地裡。然而這架運輸機卻非常幸運，究竟是為什麽呢？

這架安-26B運輸機的編號為9T-TAB，當時正在執行將部隊投送到貝尼地區的任務。飛機上一共有4名機組人員和65名官兵，他們在此次事故中沒有一人死亡。對於所有的機組人員和士兵而言，這無疑是上蒼的垂青，今年送給他們的最好聖誕節禮物。

在墜毀時，編號為9T-TAB的安-26運輸機受損極其嚴重，螺旋槳觸地，1號發動機被打壞，機翼折斷，起落架嚴重受損。事故之後還引發了火災，不過消防部門立即趕到，對機組人員和乘客進行疏散，並以最快的速度進行滅火作業。

圖為墜毀的安-26B型運輸機，飛機上的剛果空軍機徽清晰可見。之所以要說飛機上的人是如此幸運？其實我們從統計數據中可見一斑。截至目前，一共發生了186起安-26運輸機墜毀的事故，相當於該型飛機1406架總建造數量的超過1/10。

很多安-26運輸機的事故都發生了極為嚴重的人員死亡。其實就在2018年12月22日也有一起安-26運輸機的墜毀事故，這架飛機摔成零件狀態，飛機上的7人全部遇難。而剛果空軍的安-26B運輸機沒有人死亡，一則是飛行速度相對較慢，另一方面是飛行員的極力搶救。

儘管人員沒有死亡，但是這架安-26運輸機已經沒有修複的價值。剛果空軍其實是在非洲地區比較弱小的飛機，僅有7架大型飛機，其中一架是從美國購買的波音727型VIP飛機，另外6架分別是3架安-12運輸機和3架安-26運輸機。這6架運輸機，都是由烏克蘭提供給剛果空軍的。

安-26運輸機是一種比較古老的飛機，其建造日期為1969年-1986年。即便是最新建造的飛機，也都已經使用了至少32年的時間。通常認為，飛機在服役的過程中存在著一個浴盆效應，前期測試和後期飛行階段中，墜機率會高很多。

但是安-26運輸機的事故卻沒有呈現這種特徵，基本上每年都會有飛機摔，而且有的年份還多達好幾起。該型運輸機的機組人員為5名，空重15噸，最大起飛重量24噸，運貨能力為5.5噸，標準配置是攜帶40名乘客。而顯然，此次發生事故的安-26B運輸機足足超載了1/3。

由於烏克蘭目前處於戰亂之中，因此剛果空軍要想再獲得安-26飛機存在著不少的困難。但是其衍生型號應該還在生產，比如我們就有安-26運輸機的國產化版本運-7型運輸機，而且還在其基礎上研製了新舟60客機。再則實際上有很多同等噸位的飛機，所以買來替換毫無問題，就看剛果捨不捨得花錢了。