哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細致入微，所以檢測找我肯定沒有錯。歡迎大家收看這一期的檢測趣事！
今天在河北石家莊幫粉絲檢測一台硬派越野豐田普拉多，也叫霸道。猩猩我覺得普拉多用一句經典的廣告語來形容比較確切，這句廣告語就是：車到山前必有路，可惜豐田刹不住！我擦，不好意思說錯了，重來！它應該是：車到山前必有坡，坡下必有漢蘭達！我呸..又說錯了！唉，這句廣告語都被網友們玩壞了，猩猩我習慣性被帶歪了！原廣告詞兒到底是啥呢？我都說不順口了，有知道的朋友們可以留言幫我糾正一下！
普拉多有著令人著迷的霸氣外觀、寬闊的空間、皮實耐用的品質，深受車迷們的追捧，被奉為越野神車。但是隨著排放政策越來越嚴格，普拉多將被迫告別歷史舞台，現款的3.5L車型將於2020年6月正式停產。平行進口市場的2.7L和4.0L車型雖然不會停產，但是能不能符合國六排放標準是關鍵，如果排放不達標肯定不會再進口。所以，普拉多可能會離我們越來越遠！
今天的粉絲是眾多普拉多車迷中的一位，為了圓小時候的夢，特地從區縣趕過來的。和粉絲匯合後，見到了今天的主角。這是一台2010年9月出廠，11月底上牌的進口豐田普拉多，雖然十年的車齡了，但是成色看起來非常不錯，賣家收拾的也很乾淨。目前表顯裡程155393KM，當年的新車指導價44.9萬，現在賣家報價24萬。以猩猩我對行情的了解，這個報價明顯有點兒偏高。不過賣家說我這台車絕對值這個價，車況精品，支持任何檢測。看到賣家底氣這麽十足，難道車況真的無敵？接下來咱們就來驗證一下這台車究竟如何！
檢測走起，和往常一樣繞車巡視一圈，前保險杠發現垃圾點，而且漆面已經開裂脫落。一般原廠噴漆是在無塵車間操作的，所以漆面會很乾淨光滑，而這台車的前保險杠表面粗糙，不用說肯定是二次噴漆了。後杠同樣噴漆，車身局部劃痕瑕疵。
日系車的漆面大家都知道，薄的一批，神車普拉多也不例外。全車大面積的漆面在80um到110um之間，而左後翼子板漆面數值卻高達1401，不用說肯定是鈑金噴漆修複了。
右前翼子板同樣有鈑金修複，一般車輛的前後翼子板處是剮蹭高發區，有一些剮蹭磕碰是在所難免的，只要沒傷到內部骨架就可以不用在意。
檢查到右側車門的時候，發現右前門與右後門都存在嚴重鈑金修複的情況。難道右側有過撞擊，或者是右側翻過車？
帶著疑問查看車門周邊以及門框內，右前翼子板有噴漆情況，門框內漆面數值正常。
細細檢測右側ABC柱和上邊梁，沒有發現噴漆或者鈑金修複的痕跡，漆面數值都在正常範圍，這就排除了車輛翻車的嫌疑。兩車門以及右前翼子板的鈑金修複應該都是事故撞擊的原因。
全車玻璃沒有顯示生產日期，所以猩猩我只能從玻璃編號入手，經過查看發現前擋風玻璃與其它車窗玻璃標號不一致，還有拆裝修複的痕跡，後期更換無疑。
打開前機蓋，發動機艙表面正常落灰，機艙內布局稍顯雜亂。中央部位是一台2.7L的自然吸氣發動機，最大功率120KW，最大馬力163匹，對於車身重達2.3噸並且帶大梁的普拉多來說，這個動力只能說夠用，當然油耗也是不友好的。
機蓋合頁的固定螺絲沒有擰動拆卸的痕跡，左右兩側翼子板固定螺絲同樣沒有動過。結合外觀漆面檢測，基本上可以排除車輛前部重大事故的嫌疑。
兩前大燈生產日期滯後於車輛出廠日期，可以確定是後更換的，但是前部並沒有碰撞事故，猩猩我猜測是後期改裝了氙氣大燈。
氣門室蓋固定螺絲沒有拆卸痕跡，但是已經出現了滲油的跡象。後期處理滲油可以緊固螺絲或更換氣門室蓋墊，費用也就300塊左右。其實日系車也是會漏油的，只是不像德系車那麽隨心所欲，想什麽時候滲油就什麽時候滲。
隨著時代的發展，車輛自動化智能化趨勢明顯，用電設備也是越來越多，進一步就體現電瓶的重要性。通過電瓶檢測儀的檢測，發現電瓶壽命還有82%，這電瓶應該是剛更換不久，這樣也好，入手後電瓶還可以放心開個一兩年。
來到駕駛艙，相對於40多萬的售價，普拉多的內飾稍顯簡陋了一點兒，座椅偏硬，舒適度不夠，不過話說回來買這車的也不是奔著它的舒適性來的。
關門的時候看到車門內飾板上的煙疤，副駕右側大頂也發現一處煙疤，看來原車主應該是個煙民。觀察了整體內飾磨損，符合15萬多公里的狀態，調表的可能性不大。不過目前也不能完全肯定一定沒有調過表，普拉多一直都是調表的主要對象，我曾經在北京見過一個車商把一個40萬公里的普拉多調成9萬公里並且成功賣掉了。
安全帶的出廠日期及編碼都是一致的，在車輛出廠日期範圍內，卡扣內無泥沙汙漬，而且固定螺絲沒有一點擰動痕跡，確認為原廠安全帶。
座椅底部固定螺絲無擰動拆卸，座椅骨架無生鏽，結合儀表台和點煙器檢測情況，基本上排除了車輛泡水的嫌疑。
當猩猩我來到後排（實際是中排）的時候發現座椅扶手處破損，看樣子應該是有人在後排不小心摳破的，後期如果維修需要重新包裹皮子了。
啟動車子，發動機有輕微異響，下車查看機艙，發現是發電機皮帶的聲音，問題不大。回到車內測試各項按鍵功能，空調製冷效果良，導航電源鍵接觸不良，並且導航網絡有點兒延遲，畢竟十來年的老舊系統，現在看來確實有點跟不上時代了。
車輛的隨車工具缺失，三腳架滅火器急救包都沒了，如果入手的話建議及時補齊，去野外撒歡必不可少的工具，費用也不貴，200塊左右。
用OBD電腦檢測車子的電控系統，結果檢測電腦顯示電控系統完全OK，沒有故障碼存在，這一點倒是在意料之中，不像捷豹路虎之類的車，10台二手車中差不多多半有故障碼。
接下來該路試了，為了安全起見，我們規定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧！
簡單分享一下這台普拉多的駕駛感受，首先起步比較輕盈，你很難感受到是一台兩噸多的家夥，但速度起來之後再加速能力偏弱。雖然賣家在努力深踩油門，但是發動機的咆哮聲還是能讓人感受到，中後期的動力表現一般，對於一台近10年的老車，其實這個表現完全正常。賣家大哥為了展示這台車的通過性，特意上了一個將近10多公分的馬路牙子，一氣呵成！（此處需要掌聲）整體路試下來，底盤無異響，換擋無頓挫，方向無跑偏，轉向系統，製動系統均工況良好，這也是豐田應該具備的基本素質。
底盤檢測的重要性不言而喻，像什麽發動機變速箱是否有拆修、漏油、底盤是托底，懸掛系統是否拆卸維修等等很多問題都需要查看底盤才能發現。這台普拉多底部很乾淨，沒有一點油漬、泥沙生鏽和托底痕跡，看來這台車這10多年來只是在城市裡散步了，並沒有怎麽去野外撒歡！
先觀察了四輪懸掛系統，懸掛的固定螺絲乾乾淨淨的沒有擰動拆卸的痕跡，減震也沒有發現滲漏等問題，看上去狀態還可以。
發動機周圍的螺絲沒有拆卸痕跡，發動機與變速箱接口的位置也沒有滲漏問題，目前為止底盤的整體情況還是非常不錯的。
當檢測到分動箱的時候，發現後蓋存在拆卸維修痕跡，根據猩猩我的維修經驗，應該是後蓋油封漏油引起的維修，問題不大。目前的狀態來看應該是已經修複好了，我們路試的時候也沒有發現異常。
輪胎的生產日期都是2015年，而我們知道車子是2010年出廠的，所以輪胎都是後期更換的，並且目前看起來也老化起裂紋了，建議直接更換，畢竟年限和裡程數不少了。
至此兩個小時的檢測就全部結束了，將近十年的車子，整體車況還算不錯，右側有過小的撞擊事故，但並不嚴重也沒有傷到結構件；三大件沒有什麽問題，分動箱有過拆卸維修，但已經修複好，不影響正常使用；隨車工具需要補齊，輪胎需要及時更換，後期入手建議做個大保養，整體整備費用大概要3000塊錢左右。把車況和需要注意的地方及費用詳細的匯報給粉絲，粉絲表示很滿意，完全可以接受，然後便和賣家去談價格了。
看粉絲的意思，找我們檢測主要是買個放心，這個車目前的報價也在他的接受範圍內，相比起他之前買的另一台二手車來說，這車況確實算比較好的了。粉絲表示先嘗試下去砍砍價，能砍下多少是多少，車況好就知足了，讓我稍等他一會。隨後我收拾完工具包，又上了個廁所，粉絲遲遲不出來，感覺他要打持久戰。我便發信息詢問情況，粉絲回復說和賣家聊的比較投緣，價格應該還能再砍砍，在得到粉絲好消息後我便趕往下一個任務地點。
第二天收到了粉絲的消息，他說車子買下了，成交價21.08萬。猩猩我記得報價是24.2萬，再看成交價，居然砍下來3萬塊這麽多，這不太符合行情啊！問粉絲怎麽砍下來的，原來他死纏爛打把價格砍到了23.6萬，然後又用他開了8-9年的別克凱越置換了兩萬五千多！這套路666啊！語音中都能感受到客戶喜提愛車的那種興奮勁，看來這個春節可以開著霸道過年了！粉絲接著說他買車之前了解過行情，普拉多的保值率高，開兩年再賣掉也不會虧太多，這次的成交價在他的預算計劃內，這個結果確實很知足了。
確實如粉絲所說，普拉多的保值率非常之高。這款進口普拉多的二手車價格在21萬-25萬，十年時間，保值率竟然還有50%，說它是二手車中的理財產品一點也不為過。網上還流傳著一個段子：有錢了買輛普拉多，它能陪你風花雪月，沒錢了賣掉普拉多，它能讓你東山再起！雖然只是調侃，但也完美闡釋了普拉多的兩個最大的特點，可靠的越野性能，超高的保值率。回到粉絲這台車，猩猩我覺得粉絲以21.08萬加一台老凱越的代價買台普拉多算是比較合理的。各位朋友們，你覺得呢？
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