寶馬這款SUV軸距2780mm，價格跌破22萬

全新一代奧迪Q3即將登場的消息，對緊湊型豪華SUV市場帶來了不小的衝擊，尤其是現在順風順水的寶馬X1，銷量會不會受到影響？從2019年2月的銷量來看，寶馬X1目前終端最低版本車型跌破了22萬，2月賣了6972輛。

首先來看看寶馬X1這款車，採用了UKL前驅平台，全新平台的採用對空間的變化顯而易見，尤其是和競品GLA和奧迪Q3相比，寶馬X1有著4565*1821*1624mm的尺寸和2780mm的軸距，比起Q3的4398*1841*1591mm的尺寸，和2603mm的軸距有明顯的優勢，奔馳GLA由於跨界風格的設計，後排空間表現沒辦法和這兩款產品相提並論。相比之下，寶馬X1的優勢最為突出，同級別車型中少有比它更出色的產品。

雖說內飾一直都是寶馬品牌的短板，但是在X1身上還算很協調，運動風格的中控台設計，加上鍍鉻飾條、鋼琴面板烤漆等多種材質的搭配，簡單大方不失美感，雖然用料可能不是很考究，但是考慮到價格，這個設計並不丟分，而且運動化的造型設計也是亮點，不顯沉悶和老舊。

總體來看，換代比較徹底，也算成功，當然產品也存在明顯的，可能稱不上短板但是備受消費者爭議的地方，比如前驅平台，很多人覺得丟失了寶馬後驅操控的靈魂，但是考慮到對空間帶來的質變作用，這一點不少人都接受了。其次就是三缸發動機，不過在寶馬的調教之下，實際用車體驗中感受並不是很明顯，所以也無傷大雅。換代對銷量也是有明顯刺激作用的，漲勢比較明顯，更對消費者口味，可以作為家庭用車考慮範疇，無形之中增加了目標閱聽人，所以銷量也有上漲。

看起來漲勢不錯，為什麽現在優惠力度這麽大？因為一是寶馬X1目前處於中期改款階段，產品力下降，想要穩住現有的局面，就要開始放價來拉高性價比；二是新品競品車型層出不窮，曾經寶馬X1的優勢，現在已經逐漸被追平，尤其是全新一代Q3登場，採用了最新的MQB平台打造而來，海外版軸距2680mm，國產很有可能加長，給X1帶來不小的壓力。

那麽即將登場的奧迪Q3影響X1的銷量表現了嗎？目前來看還沒有，2018年12月寶馬X1月銷7201輛，年度累銷89929輛。2019年1月寶馬X1月銷9824輛，2月出現6972輛的數據主要是大環境影響，春節假期和購車需求的減少。奧迪Q3剛上市階段也不會對寶馬X1造成影響，因為這個時候的奧迪Q3沒有很高的性價比，要等到後期價格松動，大幅優惠，到時候肯定會影響X1的銷量了。